5W30: dekódování kódování motorového oleje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Všechny automobilové motorové oleje jsou rozděleny do tří kategorií: benzín, nafta a univerzální. Dělí se také na celosezónní, zimní a letní. Ale bez ohledu na to, do jaké třídy patří, jedna věc zůstává hlavní charakteristikou oleje - viskozita. Právě na tomto parametru závisí úroveň distribuce této kapaliny na třecí ploše částí motoru. Dá se říci, že zdroj spalovacího motoru automobilu do značné míry závisí na viskozitě, proto dnes tomuto okamžiku budeme věnovat samostatný článek.

Dnes se dozvíte, co je viskozita, a seznámíte se s takovým konceptem, jako je dešifrování motorového oleje 5w30.

Co je viskozita?

Hlavní funkcí této kapaliny je zabránit tření součástí pohybujících se uvnitř motoru „nasucho“. Olej také poskytuje minimální třecí sílu při zachování maximální těsnosti pracovních válců.

Za zmínku stojí, že vlastnosti a mazací vlastnosti dané kapaliny mohou významněse liší v závislosti na teplotě samotného motoru. Mimochodem, ty údaje o teplotě motoru, které se zobrazují na přístrojové stupnici automobilu, se mohou výrazně lišit od úrovně zahřívání oleje. A nezobrazuje se na přístrojové desce v kabině. V závislosti na intenzitě spalovacího motoru se tato látka dokáže zahřát až na 140-150 stupňů Celsia (a to i přesto, že provozní teplota motoru bude 90 stupňů!). Ale za takových podmínek se viskozita kapaliny může výrazně lišit od původní.

Proto každé auto potřebuje jiný typ oleje doporučený výrobcem automobilu, aby byla zajištěna co nejdelší životnost a minimální tření na stěnách válců.

Samotný parametr viskozity je pro stroj velmi důležitý, protože na něm závisí schopnost kapaliny zůstat na povrchu částí motoru po dlouhou dobu. Ale tento parametr, jak jsme již uvedli dříve, se může výrazně lišit v různých teplotních rozsazích. Ale jak potom pochopit, jakou viskozitu by měl olej ideálně mít? Naštěstí s řešením tohoto problému přišla Americká asociace automobilových inženýrů (SAE), která vyvinula viskozitní klasifikaci automobilových olejů. Jinými slovy, tento systém nám udává teplotní rozsah, při kterém je provoz spalovacího motoru bezpečný za předpokladu, že výrobce „mazání“povolil jeho použití v tomto motoru s takovými parametry.

Rozluštění olejového štítku

5W30, 14W-40 – takové šifry se našlynaprosto na každém štítku maziva. Co znamenají?

Ve skutečnosti bude každé označení takového produktu obsahovat několik čísel oddělených písmenem W a pomlčkou. V našem případě dekódování motorového oleje 5w30 naznačuje, že tato kapalina je za každého počasí - nejoblíbenější mezi motoristy. Určení všech podrobných charakteristik je velmi jednoduché. Zvažte to na příkladu oleje 5w30.

Deciphering 5W nám říká o nízkoteplotní viskozitě produktu, která umožňuje studený start vozu při teplotě minus 35 stupňů Celsia. To se určí následovně - od čísla, které stojí před hodnotou W, odečteme 40. Výsledné číslo bude minimální teplota oleje, při které jej čerpadlo spalovacího motoru může pumpovat systémem, čímž se zabrání suchému tření součástí uvnitř.

Minimální startovací úroveň motoru

Podobnými matematickými manipulacemi lze určit minimální teplotu "protáčení" motoru. Na příkladu oleje 5w30 nám dekódování ukazuje, že tento parametr je minus 30 stupňů Celsia. A to se určí velmi jednoduše: od získané hodnoty teploty studeného startu motoru (v našem případě je to -350) odečteme 35. Je zřejmé, že s chlazením olej je stále hustší a startér hůře protáčí motor "za studena".

Takže jsme zjistili, jaké je dekódování oleje 5w30. Syntetika nebo "minerální voda" - bude záležet pouze na stáří vozu. Pokud se jedná o auto starší 5 let, pro nije lepší použít "minerální vodu", pokud je mladší, pak "syntetiku".

Věnujte pozornost

Je třeba poznamenat, že všechny výše definované parametry jsou pouze zprůměrovány pro daný vůz. Dekódování (včetně olejů 5w30) poskytuje přibližné údaje. Skutečné hodnoty závisí na vlastnostech samotného motoru, proto při výběru oleje nezavírejte oči před doporučeními výrobce.

Teplotní funkce

Ve většině případů moderní výrobci automobilových olejů umožňují jejich provoz při teplotě nepřesahující minus 20 stupňů Celsia. Pokud žijete právě v takovém klimatu, není pro vás důležité volit mezi oleji 15W-40 a 5W-30. Dekódování obou umožňuje provoz i v nejkrutější zimě. Pokud je však váš startér/baterie hodně opotřebovaný/vybitý, je nejlepší volbou olej 5W-30 nebo 0W-30. Čím nižší je viskozita, tím je pravděpodobnější, že váš startér přetočí motor a nastartuje ho „za studena“.

Viskozita při vysoké teplotě

Další důležitý parametr je uveden za písmenem W. Tato čísla označují viskozitu oleje při vysoké teplotě. V našem případě pro kapalinu 5w30 je tento parametr 30. Tato hodnota udává minimální a maximální viskozitu při provozní teplotě 100-150 stupňů Celsia.

Na rozdíl od předchozích případů zde není třeba nic odnášet. Všimněte si, že čím vyšší je tento parametr, tím vyšší je viskozita oleje při vysokých teplotách. Ale výběr by se neměl říditprincip „čím více, tím lépe“. Optimální parametry si opět volí sama automobilka, takže by se viskozitní index neměl příliš odchylovat od standardní normy. Všechna doporučení naleznete v návodu k použití.

Kdy auto potřebuje vysokou viskozitu?

Mnoho motoristů se domnívá, že čím vyšší je tento parametr, tím lépe se bude motor chovat. To je částečně pravda.

Proč částečně? Ano, protože oleje s vysokou viskozitou se doporučují plnit pouze do sportovních vozů. To ale absolutně neznamená, že když takovou látku nalijete do VAZu, bude se z hlediska dynamiky zrychlení chovat jako Lamborghini. Navíc nákupem olejů s vysokou viskozitou (takový, který výrobce nedoporučuje), pouze zhoršujete chod motoru a zvyšujete jeho zatížení. Výsledkem je, že vůz ztrácí výkon, a pokud doplníte kapalinu, je možné, že váš motor bude brzy podroben pouze velkým opravám.

Jak často by se měl olej měnit?

Nakonec si všimneme nejoptimálnějšího intervalu výměny. Obecně se uznává, že ropa vyčerpá své zdroje po 10 tisících kilometrech. Právě s tímto časovým intervalem je nejlepší vyměnit kapalinu v autě. Majitelé aut s LPG mají větší štěstí: díky ekologičtějšímu spalování plynu (je jedno, jestli propanu nebo metanu) se olej prakticky neucpává a zachovává si průhlednost i při 20 tisících najetých kilometrech. Měli byste také pravidelně kontrolovat hladinu jeho zbytků vmotor.

To by mělo být provedeno alespoň jednou za 2 týdny. V opačném případě nebudete vědět, zda vůbec zůstává v motoru a suchý start může mít vážné následky až po generální opravu. Pečujte tedy o své auto a vybírejte správné oleje podle doporučení výrobců.

Takže jsme zjistili, jaké je dekódování SAE 5w30, a zjistili jsme všechny nuance viskozity a také optimální interval výměny této kapaliny.