Pneumatiky Matador MP 30 Sibir Ice 2: recenze majitelů, specifikace a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Výrobci pneumatik jsou mezi sebou silně konkurenční. Každá společnost téměř každý rok představuje novinky, z nichž některé se stávají skutečnými hity. Toto prohlášení plně platí pro pneumatiky Matador MP 30 Sibir Ice 2. Zpětná vazba řidičů na prezentované pneumatiky je mimořádně pozitivní.

Příběh značky

Samotná společnost byla založena v roce 1905. První pneumatika sjela z montážní linky v roce 1925. Od roku 2007 je slovinská značka stoprocentně vlastněna německým konsorciem Continental AG. Taková fúze výrazně rozšířila prodejní trhy a umožnila zásadní modernizaci výrobních zařízení. Zlepšila se i kvalita hotových výrobků. Společnost obdržela certifikáty TSI a ISO potvrzující předloženou práci.

Pro která vozidla

V recenzích na Matador MP 30 Sibir Ice 2 si řidiči všímají především neuvěřitelně vysoké variability v použití těchto pneumatik. Guma je k dispozici ve 25 různých provedeníchvelikosti s přistávacími průměry od 13 do 17 palců. Některé modely jsou určeny výhradně pro sedany a subkompakty. To lze říci například o pneumatikách Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Existují varianty pneumatik určené pro vozidla s pohonem všech kol. Mají stejný dezén, rozdíl spočívá pouze ve struktuře kostry. Jen je v tomto případě vyroben s dodatečnou výztuhou.

Sezóna použití

Pneumatiky jsou určeny výhradně pro zimní období. V zásadě se to plně odráží v názvu prezentované gumy. Navíc se při vývoji inženýrů společnosti spoléhali pouze na drsné klimatické podmínky Ruska a skandinávských zemí. Během tání je třeba tyto pneumatiky používat velmi opatrně. Směs je měkká. Toto řešení pomáhá pneumatikám udržet si pružnost i při těch nejkrutějších mrazech. Při kladných teplotách se z pryže stává váleček. Míra opotřebení běhounu se několikrát zvyšuje.

Něco málo o vývoji

Při navrhování pneumatik slovinští inženýři použili nejpokročilejší technologie společnosti Continental. Nejprve vytvořili digitální model pneumatik, poté zhotovili jeho fyzický prototyp. Pneumatiky byly testovány na speciálním stánku a na testovacím místě Continental. Na základě výsledků experimentů provedli inženýři společnosti všechny potřebné změny a uvedli model do sériové výroby.

Designové prvky

Při recenzi a srovnání zimní pneumatiky Matador MP 30 Sibir Ice 2 nelze než řício vlastnostech dezénu běhounu. Dopadlo to klasicky. Stejný design je typický pro mnoho dalších variant zimních pneumatik. Faktem je, že model byl vybaven směrovým symetrickým dezénem. Tento typ designu je považován za ideální pro zimu.

Dvě žebra umístěná v samém středu pneumatiky jsou pevná. To jim umožňuje udržovat stabilitu profilu pneumatiky při dynamickém zatížení, ke kterému dochází při jízdě vysokou rychlostí. V rámci rychlostních limitů deklarovaných výrobcem zcela chybí vibrace a drift vozidla do strany. To je přirozeně pozorováno pouze v případě, že po instalaci kol je řidič vyvážil.

Další žebra, umístěná blíže k oblastem ramen, se skládají ze směrových bloků složitého geometrického tvaru. Zlepšují trakční vlastnosti pneumatik. V recenzích pneumatik Matador MP30 Sibir Ice 2 majitelé poznamenávají, že vůz snáze nabírá rychlost. Použití je vyloučeno.

Boční oblasti nesou hlavní zátěž při zatáčení a brzdění. Pro zlepšení bezpečnosti těchto manévrů byly zvětšeny bloky prezentované části pneumatiky. Výsledkem je úplná absence demolic a nekontrolovaných zvratů.

Něco o špičkách

Pro zlepšení chování vozu na ledu byl tento model vybaven speciálními hroty. Vyrobitelnost značky se projevila i v tomto případě.

Inženýři umístili hroty s proměnným sklonem vůči sobě navzájem. To eliminovalopravděpodobnost výskytu efektu říje. Stroj lépe manévruje a chová se předvídatelně se změnami v povelech řízení.

Hlavy čepů dostaly šestiúhelníkový tvar. To vám umožní zachovat nejvyšší stabilitu při změně vektoru pohybu. Zatáčení a brzdění již nezpůsobují žádné potíže. To se odráží i v recenzích pneumatik Matador MP 30 Sibir Ice 2. Řidiči upozorňují, že pravděpodobnost bočního driftu je nulová.

Samotné hroty jsou vyrobeny ze speciální lehké slitiny na bázi hliníku. Toto rozhodnutí je plně v souladu s přísnými předpisy přijatými v zemích Evropské unie. Právě ocelové hroty způsobují zrychlené poškození vozovky.

Trvalost

Matador MP 30 Sibir Ice 2 si díky své odolnosti zasloužil spoustu pozitivních recenzí. Řidiči tvrdí, že i po 50 000 kilometrech si pneumatiky zachovávají svůj působivý výkon. Tohoto výsledku bylo dosaženo pouze díky integrovanému přístupu.

Značkoví inženýři zvýšili podíl sazí při výrobě směsi. S touto směsí bylo možné snížit míru opotřebení pneumatik.

Výrobce zapracoval i na rámu. Ocelové šňůry kombinované s elastickým nylonem. Toto řešení vám umožňuje nejlépe absorbovat nadměrnou energii nárazu, ke které dochází při jízdě na špatných silnicích. Riziko deformace kovového rámu doprovázené výskytem kýly na běhounu,sníženo na nulu.

Manipulace za mokra

Dalším vážným testem pneumatik je mokrá vozovka. Jen tvoří vodní bariéru mezi pneumatikou a asf altem. Snižuje plochu efektivního kontaktu s povrchy, což vyvolává úlety. V recenzích na Matador MP 30 Sibir Ice 2 řidiči poznamenávají, že tento negativní jev byl zcela odstraněn.

Model byl vybaven vyvinutým drenážním systémem. Díky kombinaci podélných a příčných drážek do jedné struktury bylo možné znásobit rychlost odstraňování přebytečné tekutiny z kontaktní náplasti.

Při sestavování kaučukové směsi zvýšili koncernoví chemici také podíl oxidu křemičitého. Pomocí tohoto oxidu bylo možné zabránit prokluzu pneumatiky, ke kterému dochází při jízdě na mokré vozovce.

Pár slov o pohodlí

Pokud jde o pohodlí, řidiči mají na Matador MP 30 Sibir Ice 2 smíšené recenze. Uživatelé si tuto gumu pochvalují pro její neuvěřitelnou měkkost a hladkou jízdu. Elastická směs a několik vrstev nylonové šňůry tlumí energii nárazu, ke které dochází při pohybu přes nerovnosti. To snižuje otřesy v kabině a zabraňuje předčasné deformaci prvků podvozku vozu.

Potlačení hluku je mnohem horší. Pneumatiky rezonují zvukové vlny generované třením kola o vozovku. To jen kvůli hrotům je kvalita tlumení mnohem nižší. Hukot v kabině je velmi silný.

Názory odborníků

Odborníci z tuzemského časopisu „Za volantem“testoval tento model zimních pneumatik. Testeři byli spokojeni s krátkou brzdnou dráhou a stabilitou pneumatiky na ledu a sněhu. Při výměně vozovky se vyskytly určité problémy. Obecně je dojem z pneumatik mimořádně pozitivní.

Evoluce

Tento model byl vyvinut na základě Matador MP 50 Sibir Ice. Recenze prezentovaných pneumatik jsou mimořádně pozitivní. Pozitivní názor motoristů přiměl značku pokračovat v sérii a vydat nový model pneumatiky.