"Tavria" ZAZ-1102: specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

„Tavria“označuje vozy třídy 2 (levné modely). Zpočátku se vyráběl v sovětské továrně, ale později začal z montážní linky sjíždět tentýž, ale již ukrajinský ZAZ. První exkluzivní kopie se stala „rodičem“pro obrovské množství různých modelů a jejich modifikací, které byly spojeny do obří série.

Snadno si zapamatujete asi 40 různých aut. Stojí za zmínku, že mezi domácím kupujícím byly velmi žádané. Konec vydání ve velkém měřítku se odehrál v roce 2007.

Historie vývoje ZAZ "Tavria-1102"

Vývoj nového (v té době) vozu Tavria začal kvůli potřebě nahradit model Zaporožec 966. Do 70. let vznikly dvě verze vozu v podobě sedanu a hatchbacku. Ale povolení k výrobě bylo získáno až po 10 letech. Po vydání velké šarže vedení změnilo úkol tohoto stroje. to byloje stanoveno, že model by se měl podobat lídrovi evropských prodejů (mluvíme o Fordu Fiesta). Zkušený designér pracující v továrně v Záporoží nejednou řekl, že americké „dítě“nemá s reklamou nic společného. Jestliže světlé plakáty a videa dělaly z Fiesty ideální auto, pak ve skutečnosti nesplňovala mnoho deklarovaných vlastností. Obejít to technicky proto nebyl příliš obtížný a časově náročný proces.

Sovětský automobilový průmysl od výrobce neustále požadoval vylepšení Tavrie a stanovil jí stále obtížnější úkoly a cíle. První sériový model, který se prodával po celé Unii, byla kopie vydaná v listopadu 1987.

Specifikace ZAZ-1102

„Tavria“má karoserii 3dveřový hatchback. Cestující se vejdou 5 osob. Hmotnost stroje je o něco více než 1100 kg. Vůz je 3700 mm dlouhý, 1550 mm široký a 1400 mm vysoký.

Motory mají objem 1,1, 1,2 a 1,3 litru. Výkon je 53, 58 a 63 koní. S. resp. Maximální zrychlení (rychlost) - 145, 158 a 165 km/h, v závislosti na jednotce. Zrychlení na 100 km/h můžete dosáhnout za 15–16 sekund.

Podrobný popis designu vozu

• Zadní dveře stroje jsou vybaveny speciálním zámkem, který je instalován uvnitř.
• Mazání, respektive jeho systém má kombinovaný typ.
• Větrací systém klikové skříně je uzavřen a prochází karburátorem a čističem vzduchu.
• Karburátor nainstalovaný na ZAZ-1102 mátyp emulze.
• Chladicí systém je umístěn v chladiči a v případě potřeby se automaticky zapne. Přesné umístění - pouzdro.
• Zapalování – baterie. Svíčky mají délku šroubovací části 18 mm.
• Výfukový systém vozu (tlumič) je nastaven z výroby.
• Spojka je suchá.
• Převodovka – mechanická.
• Brzdy mají různé typy. Parkování – ruční typ, zadní – bubnové a přední – diskové.

Na obrázku níže je schéma ZAZ-1102 (mluvíme o elektrickém zapojení).

Sestava Tavria

Vůz ZAZ-110240 se začal vyrábět v roce 1991. Výroba pokračovala až do roku 1997. U tohoto modelu má kufr rozšířené objemy. Je zde pohovka pro spolujezdce. Na rozdíl od sedanu se tyto případy liší nosností. Podruhé auto sjelo z montážní linky v roce 1999. Jeho předchůdce ZAZ-1102 byl již ve vývoji daleko za popsaným modelem. Nová verze se vyznačovala nainstalovaným enginem. Plánovalo se rozsáhlé vydání sanitární úpravy, ale touha se nenaplnila.

Nákladní model Tavria byl pojmenován ZAZ-110260. Nebyla tam žádná sedadla pro cestující kromě sedadla vedle řidiče. Vůz je schopen odolat zatížení až 300 kg.

Další zajímavý model je ZAZ-110260-30. Ve střeše této úpravy se našel malý otvor pro anténu. Auto mělo charakteristický rys - přítomnost funkce automatického zařazení nízké rychlostifanoušek. Na nárazníky byly nainstalovány speciální zátky.

Slavuta

Slavuta sjížděla z montážní linky v letech 1999 až 2011. Patří do kategorie "B". Zavedený typ karoserie liftback. Motory, kterými byly tyto modely vybaveny, jsou určeny pro 1,1, 1,2, 1,3 litru (karburátor) a také 1,2 a 1,3 litru (vstřikování). Vývoj "Slavuta", který je spojen se ZAZ-1102, začal kvůli skutečnosti, že "Dana" v té době nesplňovala moderní požadavky řidičů, díky čemuž nebyla příliš žádaná. Téměř o šest měsíců později byl 1,1-litrový karburátorový motor nahrazen analogem 1,2 litru. A v roce 2002 se na trzích objevil nejdražší model za celou dobu výroby - vůz se vstřikovacím motorem o objemu 1,3 litru. Posledně jmenovaná varianta však nebyla vhodná k prodeji kvůli zpřísnění ekologických předpisů. V lednu 2011 závod přestal vyrábět Slavutu.

Karoserie má 5 dveří, je vyrobena z celokovového materiálu, má uzavřený a nosný typ. Zadní okno se otevírá společně s výklopnými dveřmi. Hmotnost vozu je 800 kg. Objem nádrže – 38 l.

Motory, které byly instalovány na Slavutě, byly vyvinuty a vyrobeny v závodě Melitopol. Všechny jednotky jsou určeny pro 4 válce. Výfukové potrubí je umístěno vzadu vlevo. Zapalování (ZAZ-1102 je vybaveno podobným systémem) má bateriovou strukturu a bezkontaktní napětí 12 Voltů.

Dana

Montáž vozu začala v roce 1994. Poslední kopie sjela z montážní linky v roce 2010. "Dana" - majitel 5-dveřovéhokaroserie, která má oproti původnímu modelu značné rozdíly. Přestože byl postaven na ZAZ-1102, vzhled novějšího vozu má originální a organický design.

Vůz standardně unese náklad až 200 kg s pěti cestujícími v kabině. S motorem, který byl do modelu instalován, jste se mohli seznámit jízdou v původní Tavrii. Zpočátku bylo plánováno, že Dana bude vybavena jednotkou o výkonu 60 koní, která byla navržena pro 5 tisíc otáček za minutu, ale z nějakých důvodů se vůz s tímto motorem nikdy nedostal do sériové výroby.

Vůz patří do třídy „B“. Má pohon všech kol. Převodovka je mechanická a motor má karburátor.

Vyzvednutí

Toto auto je modifikací původního modelu Dana. Každý kupující si mohl na zakázku nainstalovat měkkou nebo pevnou střechu (volitelně), která z dodávky snadno udělá nákladní vozidlo. Přihrádka, kam jsou umístěna všechna zavazadla, je oddělena od sedadel řidiče a spolujezdce obyčejnou přepážkou se sklem. Vydání pickupu, založeného na voze ZAZ Tavria-1102, začalo v roce 1992 a trvalo až do roku 2014.

Jednotky nainstalované na stroji měly různé charakteristiky týkající se objemu: od 1,1 do 1,3 litru.

Většina detailů byla vypůjčena od "Dana". Liší se od sebe zadním nárazníkem, světly stejné části vozu, oknem dovnitřpřepážka (v novější verzi se na ní objevila mřížka). "Pickup" obdržel aktualizovaná boční zrcátka a markýzu, kterou lze nainstalovat na rošt nákladového prostoru, stejně jako odpružení. Oprava tohoto modelu, stejně jako oprava ZAZ-1102, nebude vyžadovat mnoho času, úsilí a peněz. Proto je takový stroj poměrně žádaný.