Vloupání do motoru

Vloupání do motoru
Vloupání do motoru
Anonim

Mnoho automobilových nadšenců kvůli své nezkušenosti nebo netrpělivosti po generální opravě okamžitě hledá, jak moc je jejich vůz výkonnější. To je největší chyba, kterou může motorista ve vztahu ke svému „železnému koni“udělat. I ty nejmenší opravy zaberou hodně výkonu motoru auta a na jeho vrácení si budete muset počkat.

vloupání motoru
vloupání motoru

Co je vloupání do motoru? Záběh motoru je nutný ve více případech – pokud je vůz nový, pokud je právě po generální opravě, pokud byl delší dobu nečinný. A pamatujte, že do auta, které právě sjelo z montážní linky, je snadnější a rychlejší nabourání než do auta opraveného. Podívejme se na to podrobněji. K tomu musíte nejprve zjistit, proč je motor vůbec rozbitý. Při generální opravě spalovacího motoru dochází k výměně dílů,mimo provoz. Že jo? Povrch nových dílů má vždy na mikroskopické úrovni nerovnosti, které jsou mimo kontrolu lidského oka. Zde dochází k záběhu motoru. Vyrábí se tak, aby se nové díly „skamarádily“se stávajícími funkčními.

vloupání motoru po opravě
vloupání motoru po opravě

Na rozdíl od auta, které opustilo montážní linku, je proces provozu v opraveném motoru jiný. Základem úspěšného dokončení procedury je mnohahodinový chod motoru na volnoběh, aby prošel první fází záběhu. Po počáteční fázi musí být spalovací motor provozován v pečlivém režimu po dobu 2–4 tisíc kilometrů. Nedovolte těžké zatížení, jezděte nízkou nebo střední rychlostí. Motor by měl po generální opravě běžet rovnoměrně. Prvních pár tisíc kilometrů by se v žádném případě nemělo připouštět prudké skoky v rychlosti. Tvrdé zrychlování a zpomalování je však pro nový motor prostě nepřijatelné. Závěr: tyto postupy je lepší provádět na volné dálnici než ve městě, kde se ostrost a pozornost často stávají únikem před nehodou. Vyvarujte se také provozu motoru na obtížných vozovkách (bláto, sníh atd.).

záběh motoru po generální opravě
záběh motoru po generální opravě

Záběh motoru se v každé situaci z hlediska časového rámce liší. Obvykle je to 5-10 tisíc kilometrů. Mnoho motoristů se snaží toto období přečkat co nejrychleji. A mnoho z těchto stejných motoristů prostě nehádejte, že se nové díly přehřívají rychleji a při dlouhém chodu motoru se kvalita záběhu výrazně snižuje. Začátečníci i zkušení motoristé pamatujte, že správný záběh spalovacího motoru výrazně prodlouží dobu efektivního používání vozu, aniž by se plýtvaly drahocennými minutami na neplánované jednoduché a opravy. A další síla, která se vrátí během vloupání, bude záviset přesně na tom, jak pečlivě byly nové části vzájemně „obroušeny“.

Doporučuje: