Autonomka na "Gazelle": popis, vlastnosti, instalace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Jak víte, kvalita vnitřního topení u domácích automobilů ponechává mnoho přání. A pokud se s tímto problémem můžete smířit na osobních autech, pak na užitkových - ne. Někdy totiž musíte přepravovat zboží na velké vzdálenosti. Někteří dokončují standardní sporák, ale výsledek nepředčí očekávání. Nejsprávnější volbou je instalace autonomie. Je také instalován na Gazelle. Pojďme se podívat, co je to za prvek a jak jej nainstalovat.

Charakteristika

Autonomní topení (nebo v jazyce řidičů „fén“) je zařízení sloužící k vytápění kabiny a také motoru. V druhém případě se „fén“nazývá předehřívač. Samotná autonomie je malé zařízení o rozměrech 25 x 20 centimetrů.

Instaluje se v kabině nebo v motorovém prostoru. Jde o samostatný, autonomní motor. Běžně jezdí na naftu. Někteří ale kladou plynárenskou autonomii na Gazelu. V kabině je navíc umístěn časovač, díky kterému se zařízení programuje. U drahých modelů Webasto lze spuštění provést na dálku z přívěsku na klíče. Ohřívač je napájen z palubní sítě 12 nebo 24 voltů. Palivo pro spalování se odebírá z nádrže nebo ze samostatné nádoby (obvykle malá, 10litrová plastová nádrž). Při spalování směsi tedy vzniká tepelná energie, která je následně posílána do prostoru pro cestující. Samotný motor auta lze vypnout. Autonomie je nezávislé topení a funguje bez ohledu na standardní sporák nebo motor. Mimochodem, výfukové plyny jsou odváděny samostatným potrubím ven. Řidič tak dostává v kabině čistý a teplý vzduch.

Odrůdy

Autonomie na „Gazelle“se může lišit. Existuje několik typů dat ohřívače:

• Suché.
• Mokré.

Suchá autonomie je levnější verze ohřívače. Tento „fén“je však zbaven funkce vyhřívání motoru. Nepřipojuje se k systému chlazení spalovacího motoru. Při provozu tedy vytápí pouze interiér nebo kabinu. Recenze říkají, že tento typ auta není vhodný pro dieselová auta. Proto je rozumné jej instalovat pouze na Gazelle s motory ZMZ a UMZ. I když někteří vsadili na Cumminse. Ale v tomto případě nebude systém předehříván. Motor je tvrdšízačít v mrazu.

Mokrá autonomie

Instalují se hlavně na těžká nákladní vozidla. Jejich zvláštností je, že interagují s chladicí kapalinou (odtud charakteristický název) motoru. Během provozu se vytváří teplo, které ohřívá nejen kabinu, ale také samotný motor.

Zkušení motoristé vědí, jak těžké je nastartovat naftový motor ve velkých mrazech. Koneckonců, houstne nejen nafta, ale i ropa. V takových podmínkách se klikový hřídel otáčí jen velmi obtížně. Autonomní topení je schopno zvýšit teplotu motoru až na 40 stupňů Celsia. To je významné plus pro dieselová auta.

Producenti

Hlavní výrobci mokrých vozů:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Dodatečně mohou být systémy vybaveny GSM modulem se schopností naprogramovat spuštění autonomie. Problém je však v tom, že náklady na takové ohřívače začínají od 50 tisíc rublů. A pokud je to pro tahač náklaďáku typu Volvo malý náklad, pak pro nízkotonážní Gazelu je to značné plýtvání penězi. Navíc objem kabiny, kterou mají, je jiný. A Webasto vyrábí hlavně autonomii pro 2-3 kilowatty. Jak ukázala praxe, pro Gazelu stačí jeden a půl kilowattu energie. Nabízí se otázka: jakou autonomii si vybrat?

Planární

Toto je ruská obdoba "Webasta". Pro Gazelle je ideální autonomie ze série 2D. Recenze poznamenávají, že tento model dokonale ohřívá kabinu i při -30 stupních. Počáteční náklady na takovéohřívač je 22 tisíc rublů.

Model může být navíc vybaven GSM modemem. Pokud je tato autonomie instalována na Gazelle s dieselovým motorem, mělo by být zřejmé, že tento „fén“je suchý a není startovacím topením. Přesto přístroj svou hlavní funkcí – vytápěním kabiny – odvádí vynikající práci. Autonomie nainstalovaná na Gazelle má následující technické vlastnosti:

• Maximální výkon – 1,8 kilowattu.
• Spotřeba paliva – 240 mililitrů za hodinu.
• Objem ohřátého vzduchu je 75 metrů krychlových za hodinu.
• Použitým palivem je nafta.
• Jmenovitý výkon – 12 nebo 24 V.
• Režim spuštění – manuální.
• Celková hmotnost – 10 kilogramů.

Balík

Planární 2D zahrnuje:

• Přídavné topení.
• 7litrová palivová nádrž.
• Ovládací panel.
• Spojky, hadice a upevňovací prvky.

Autonomie je instalována na Gazelle vlastníma rukama nebo v servisním středisku.

Doporučujeme instalaci ve specializovaných dílnách. Instalace svépomocí automaticky zruší vaši záruku. Naštěstí ti, kteří takové ohřívače prodávají, vyrábějí i instalaci. Přímo na místě si můžete dát „fén“. Časově to netrvá déle než čtyři hodiny. Náklady na instalaci nepřesahují pět tisíc rublů. Níže se podíváme, jak probíhá instalace.

Jak nainstalovat autonomii na Gazelle?

Nejprve se musíte rozhodnout pro místo. Kde je na Gazelle obvykle instalována autonomie? Často se skrývá pod dvojsedadlem spolujezdce. Je tedy potřeba to vyndat. Toto sedadlo je namontováno na čtyřech čepech se šrouby. Potřebujeme klíč za 10 (nejlépe s ráčnou). Nezapomeňte umístit všechny podložky a matice do samostatné krabice a vyjmout sedadlo.

Židle je středně lehká, takže ji zvládnete sama. Dále ohneme část podlahového čalounění a vyvrtáme několik technologických otvorů. Musí odpovídat vnějšímu průměru trubek, které jdou do přívodu paliva a výfukových plynů. Poté připojíme nádrž. Může být umístěn mezi kabinou a budkou - to je nejčistší místo. Ujistěte se však, že po instalaci je zajištěn normální přístup k plnicímu hrdlu.

Dále položíme palivové hadice a procházejícími vytvořenými otvory je připojíme k autonomii. Nyní zůstává elektrická část. Musíte použít "plus" a "mínus" z baterie. Dráty jsou položeny pod podlahou. V blízkosti řadicí páky je kloub podlahové krytiny - mezi ním natáhneme šňůru. Zobrazuje se na baterii malým otvorem v pravé dolní části kabiny. Pokud se podíváte ze strany motorového prostoru, bude umístěna bezprostředně za baterií (o něco výše a skrytá gumičkou). Časovač je zapojen podle schématu, které je uvedeno v návodu k použití. Moje maličkostblok se zvedne a připevní k zadní stěně (mezi sedadly řidiče a spolujezdce). Pokud máte nainstalovaný spací pytel, budete potřebovat vlnu o délce alespoň dva metry. Je důležité, aby byl tepelně odolný: vzduch z autonomie je velmi horký a plast se může roztavit. Přes štípačku spojíme vlnu a natáhneme na spacák. Ve střeše se udělá otvor příslušného průměru. Zvlnění je položeno na pravém okraji sedadla spolujezdce. Takto je na Gazelle instalována autonomie. Zbývá pouze nainstalovat běžné sedadlo na místo a upevnit jej na stejné matice.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak je autonomie instalována na Gazelle a k čemu tento prvek slouží. Autonomní topení je velmi užitečná věc pro nákladní automobil. S ním zapomenete na věčné problémy s běžným sporákem, protože výkon "fénu" bude pro vaše oči stačit.