Pomocný náhon je důležitý detail

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Pro pohon nakládacích a vykládacích jednotek vozidel je nutné použít přídavné napájecí zdroje pomocného náhonu. Jeden nebo více typů zařízení přenáší pracovní sílu z motoru na akční členy. Zde potřebujete pomocný náhon (PTO).

Výběr PTO

Výběr PTO závisí na typu přídavného zařízení a zamýšlených úkolech. Počítá se s optimálním provozem, kvalitou, jednodušší montáží, nižšími celkovými náklady na box s montážními pracemi. V závislosti na oblasti použití jsou k vývodovému hřídeli připojeny různé typy hnacích mechanismů, které přenášejí sílu na pracovní jednotku vyžadující výkon. Technické požadavky na doplňkové vybavení určují, která jednotka je nejvhodnější. Protože interakce PTO s pohonnou jednotkou a převodovkou je kritická, musí být pomocný náhon konstrukčně koordinován s motorem a převodovkou.

• Použití zvýšeného tlaku v systémuumožňuje zmenšit velikost použitého potrubí a hydraulických čerpadel, což šetří místo a snižuje hmotnost.
• Přímé připojení hydraulického čerpadla ke skříni snižuje náklady na instalaci.
• Větší převodový poměr PTO umožňuje nižší otáčky klikového hřídele, což snižuje hluk a spotřebu paliva.

Závislý typ pomocného náhonu

PTO závislé na spojce jsou instalovány na manuálních převodovkách. Lze je používat pouze při volnoběhu motoru. Snadno se instalují a mají nízkou hmotnost. Skříň volby poháněná mezihřídelí manuální převodovky je připevněna k zadní části skříně převodovky. Rychlost s výkonem je dána otáčkami motoru a převodovým poměrem. Pomocný náhon závislý na spojce může být aktivován pneumatickým systémem, když motor běží naprázdno. Pomocný náhon závislý na spojce je vhodný, pokud je speciální vozidlo vybaveno manuální převodovkou a není nutné jej volit za jízdy.

Výhody závislého systému

• Závislé PTO váží méně než nezávislé PTO.
• Žádné plýtvání výkonem motoru, protože hydraulický olej není nepřetržitě čerpán systémem, jak je tomu u PTO bez ohledu na spojku.
• Struktura je jednoduchá a robustní, požadovaná údržba je minimální a lze dosáhnout nízkých nákladů na instalaci. Nemožnost zapnout pomocný náhon při pohybu vozidla lze považovat za bezpečnostní výhodu.

Modely závislých PTO pro domácí automobily

• Vývodový náhon KAMAZ namontovaný na horním poklopu převodovky: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Na pravý boční kryt převodovky: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Do levého bočního poklopu převodovky: MP39.
• Do zadní části převodovky: MP23, MP28, MP47, MP48.
• K hornímu poklopu převodovky: MP24, MP32.
• Pomocný náhon GAZ namontovaný na pravém bočním krytu převodovky: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Pro starý model GAZ-53

GAZ-53 se stal nejmasivnějším nákladním automobilem v SSSR. Na jeho podvozku se vyrábělo i speciální vybavení, zejména nákladní vozy na pohonné hmoty. Pro provoz čerpadla je na palivovém vozíku instalována vývodová skříň GAZ-53, přišroubovaná k pravému bočnímu poklopu 4stupňové převodovky. Rotace se přenáší na čerpadlo přes kardan. Zapínání je mechanické. Modifikace 53b-4202010-08 je spojena s drážkami a 53b-4202010-09 je spojena s přírubami. Maximální přenášený výkon je velmi malý: 9,42 kW.

Nezávislý typ pomocného náhonu

Nezávislý pomocný náhon od spojky lze namontovat na vůz s pohonnou jednotkou a převodovkou jakéhokoli typu. Můžete jej zapnout při pohybu i na stacionárním zařízení. Nezávislý PTO je vhodný i pro jeho zapínání z vnějšku vozidla. Pro vozidla vyžadující nepřetržitý přístup k pomocnému náhonu, plnýnezávislost spojky je jediné řešení.

Pro manuální převodovku: pomocný náhon je poháněn setrvačníkem motoru a je namontován mezi motor a manuální převodovku. Rychlost a výkon řídí pouze pohonná jednotka. Pomocné náhony mají elektropneumatický/hydraulický systém záběru s třecí spojkou.

U automatické převodovky: PTO je namontován vpředu na horní části převodovky. Je poháněn setrvačníkem motoru přes měnič točivého momentu, který pomocí silného hnacího ozubeného kola přenáší hnací sílu na pomocný náhon. Proto není PTO ovlivněn otáčkami měniče. Pomocný náhon je aktivován elektrickým a hydraulickým systémem, a to i za jízdy.

Nezávislá spojka

Krabice je nainstalována na motoru. Aktivuje se pohonem vačkového hřídele motoru. To znamená, že když motor běží, PTO funguje bez ohledu na to, zda se vozidlo pohybuje nebo stojí. Aktivace hydraulického pohonu se provádí pojistným ventilem nainstalovaným na hydraulickém čerpadle.

Modely nezávislých PTO

• KAMAZ KOM, namontovaný na pravém bočním krytu převodovky: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Do levého bočního poklopu převodovky: MP114-4202010.
• Na zadní konec převodovky: MP105-4206010.

Instalace MAZ boxů

U manuální převodovky je pomocný náhon MAZ namontován vlevo nebo vpravo. Umístění ovlivňuje směr ovládací hřídele,tedy na umístění čerpadla hydraulické instalace. Pomocí pryžových podložek, kovových a paronitových těsnění se nastavuje vzdálenost mezi ozubenými koly. Při prvním zkušebním provozu instalovaného napájecího boxu by měl být točivý moment nízký. Zuby ozubených kol by se měly nosit.