Nejlepší crossovery s pohonem předních kol: přehled, specifikace, výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Výkonné SUV s pohonem všech kol pro každodenní použití v městských oblastech stále patří mezi vládní úředníky a velké společnosti. Běžní občané dávají přednost crossoverům před jízdou po špatných silnicích. Samozřejmě, monoprivodnye. Proč přeplácet terénní zvonky a píšťalky, pokud crossovery s pohonem předních kol nejsou horší než protějšky s pohonem všech kol, pokud jde o průchodnost terénem a snadno překonávají vysoké obrubníky a primery, a pokud se stále musíte dostat do bláta, pak záležitost skončí přivoláním odtahovky? Stačí mít dobrou světlou výšku a nebýt hrdina.

Výhody crossoverů s pohonem předních kol

Monodrive crossovery mají následující vlastnosti:

1. Snadné ovládání v extrémních situacích. Pohon předních kol bude korigovat směr pohybu i při sešlápnutí plynového pedálu k podlaze. Řízení vozu s pohonem zadních kol je obtížnější, zejména ve sněhu, ledu a hustém dešti, a řidič je nezkušený.
2. Velkývýkon a účinnost ve srovnání s crossovery s pohonem zadních kol. Ty jsou často vybaveny hypoidním převodem, který ke svému provozu vyžaduje speciální olej.
3. Absence kardanu u crossoverů s pohonem předních kol všech značek eliminuje možnost poškození a zvyšuje průchodnost vozu. Ne všechna SUV s pohonem všech kol se tím mohou pochlubit.
4. Objem plynové nádrže a kufru u crossoverů s pohonem předních kol je zvětšen kvůli chybějící zadní nápravě. SUV mají nejen velké rozměry, ale také prostorný interiér.

Vady

1. Možné potíže s opravou spojené s hustým uspořádáním dílů pod kapotou. Prašníky crossoverů s předním náhonem jsou dost křehké a jsou slabým místem. Pravidelný servis zajišťuje spolehlivost a dlouhou životnost předního odpružení.
2. Snížení průchodnosti a ovladatelnosti vozu při vysokém zatížení. V nezatíženém stavu je většina hmotnosti stroje na přední nápravě, ale velké zatížení snižuje trakci. Z tohoto důvodu je lepší za špatného počasí a v terénu cestovat nalehko.

Jaký je rozdíl mezi autem s pohonem předních kol a crossoverem?

Moderní modely crossoverů jsou označeny nápisem 4WD, ale ne vždy to znamená pohon všech čtyř kol. Označuje hnací nápravu - přední nebo zadní. Druhý pár kol je provizorně připojen a dělá z vozu model s pohonem všech kol. Vlastně všechny crossovery a SUVrozdělena na pohon předních a zadních kol.

Pro oba typy vozů je charakteristický jeden nedostatek - nutnost přepínat pohon všech kol za jízdy a z toho plynoucí prokluz. Na dráhu, kterou pokrývají kola, má vliv obrovské množství faktorů, mezi které patří srážky a stav trati. V režimu pohonu všech kol je mezi nápravami tuhá spojka, díky které v okamžiku její aktivace začnou některá kola prokluzovat.

Přeřazení na kluzké vozovce může způsobit ztrátu kontroly a sjetí z okraje vozovky. Režim pohonu všech kol také klade zvýšené zatížení na převodovku. Aby se předešlo takovým následkům, vyrábí se SUV s trvalým pohonem všech kol.

Každé auto má však chyby. Které crossovery s pohonem předních kol by měly být preferovány?

Mazda CX-5

Rekordman mezi crossovery: světlá výška - 215 milimetrů. Za 970 tisíc rublů jsou motoristům nabízena 17palcová kola, šestistupňová manuální převodovka, benzinový motor o výkonu 150 koní, vyhřívaná sedadla a zrcátka, klimatizace, airbagy, elektrická okna, palubní počítač a audio systém. Použití lehkých slitin při výrobě snížilo hmotnost vozu a učinilo jej ovladatelnějším a dynamičtějším.

Renault Duster

Jsou tu tři nepochybné plusy najednou: 210 milimetrů světlé výšky, 16palcová kola a příjemná cena 488 tisíc rublů. VJinak nejlepší dostupný crossover s předním náhonem, který osloví ty, kteří považují za hlavní obsah, nikoli formu. Z technických vlastností - benzínový motor o výkonu 102 koní, pětistupňová manuální převodovka, systém ABS, airbag, ochrana klikové skříně, imobilizér a zadní opěrky hlavy. Crossover dlouhodobě zaujímá vedoucí pozici v prodeji na automobilovém trhu a je jakýmsi hitem.

Volkswagen Tiguan

Podle recenzí crossoveru s pohonem předních kol je s benzínovým motorem o výkonu 122 koní docela dynamický a snadno se vydá na silnici. Světlá výška 200 mm je spojena s kompletní sadou bezpečnostních systémů, vyhřívanými sedadly, světly pro denní svícení, 16palcovými koly, standardním plně rusifikovaným počítačem a rezervní pneumatikou plné velikosti. Motor modelu je zařazen do řady BlueMotion, známé svou účinností. Navzdory ruské montáži je cena Volkswagen Tiguan 920 tisíc rublů.

Nissan Qashqai

Základní konfigurace crossoveru je vybavena 1,6litrovým benzínovým motorem o výkonu 114 koní a světlou výškou 200 milimetrů. Sada obsahuje 16palcové pneumatiky, sadu airbagů, přijímač, elektrické ovládání oken, automatická potkávací světla. Za jeden z crossoverů s pohonem předních kol v žebříčku budete muset zaplatit 749 tisíc rublů.

Toyota RAV4

Další model crossoveru s pohonem předních kol se světlou výškou 197 mm a 17palcovými koly. Vybaven benzinovým motorem o výkonu 158 koní, šestistupňovou manuální převodovkou a širokou škálou možností: airbagy, včetně kolenních airbagů, simulovaná uzávěrka diferenciálu, přijímač, napájecí příslušenství a klimatizace. Za crossover s pohonem předních kol s uzávěrkou diferenciálu budete muset zaplatit 995 tisíc rublů.

Mitsubishi ASX

Světlá výška crossoveru s jedním pohonem je 195 milimetrů. Průměrná spotřeba paliva je 6,5 litru. Je instalován motor o objemu 1,6 litru s kapacitou 117 koní, objem zavazadlového prostoru je 384 litrů. Za 729 tisíc se nabízí klimatizace, full power příslušenství, čelní airbagy, plošina na straně řidiče pro levou nohu, zadní LED světla, centrální zamykání.

Chere Tiggo

Čínský crossover se světlou výškou 190 milimetrů a 16palcovými koly. Je vybaven 1,6litrovým benzínovým motorem o výkonu 126 koní. Instalovaná klimatizace, ABS systém, přední airbagy, LED svícení, úchyty na dětské sedačky Isofix, nárazníky v barvě karoserie, kuřácký paket. Cena vozu je 556 tisíc rublů.

Nissan Juke

Malá světlá výška ve srovnání s jinými crossovery s pohonem předních kol – 180 milimetrů. Motor se také nemůže pochlubit výkonem: 94 koní. Osazeno 16" ocelovými koly. Další výhoda, podle ujištěnívýrobce, - energetická třída E. Podle ní jsou emise oxidu uhličitého pod 200 g / 100 km. Nestandardní provedení je jednou z předností "Brouka". Mimo jiné - vyhřívaná sedadla, airbagy, držáky nápojů, opěrky hlavy a další doplňkové možnosti. Zvláštností Juke je originální, ale specifický vzhled, který se nebude líbit každému. Cena je 600 tisíc rublů.

Suzuki SX4

Základní konfigurace crossoveru obsahuje benzinový motor o výkonu 117 koní o zdvihovém objemu 1,6 litru, 16palcová kola a kompletní bezpečnostní balíček: boční a přední airbagy, záclony a elektronické asistenční systémy. Světlost - 180 milimetrů. Za dostupnou cenu 779 tisíc rublů jsou nabízeny tempomat, chromované obložení, elektrická zrcátka a okna. Suzuki SX4 je perfektní volbou pro ty, kteří hledají ekonomický rodinný crossover, který se zaměřuje na bezpečnost řidiče a spolujezdce.

Skoda Yeti

Turbo motor 1.2 TSI, světlá výška 180 milimetrů, motor 105 koní, manuální šestistupňová převodovka, ABS systém, přední airbagy, vyhřívaná zrcátka, elektrické stahování oken, centrální zamykání, kuřácká kabina. Nosnost vozu je zvýšena díky střešním ližinám instalovaným na střeše, které zvyšují nosnost crossoveru. Cena je o něco vyšší, než si auto zaslouží - 730 tisíc rublů.

SsangYong Actyon

Crossover originálního vzhledu, vybavený benzínovým dvoulitrovým motorem o výkonu 149 koní ašestistupňová manuální převodovka. Instalovaná 16palcová kola. Může se pochlubit prostorným interiérem a zavazadlovým prostorem. Vybavený systémem ABS, předními airbagy, vyhřívanými zrcátky a sedadly, kvalitním dřevěným obložením, centrálním zamykáním a nárazníky v barvě karoserie. V důsledku toho je evropská cena 800 tisíc rublů.

KIA Sportage

Crossover s pohonem dvou kol, který vypadá jako Nissan Juke a je mnohem horší než ostatní vozy v hodnocení, pokud jde o světlou výšku – pouhých 172 milimetrů. Zároveň je vybaven benzinovým motorem o výkonu 150 koní, možností „polite light“, 16palcovými litými koly, předními airbagy, audio systémem, dešťovými senzory, standardním systémem proti krádeži, střešními ližinami a dalšími doplňky.. Tuhé odpružení může nepříznivě ovlivnit plynulost a jízdní komfort. Cena je 889 tisíc rublů.

Plný pohon nebo pohon předních kol?

Mnoho motoristů standardně věří, že pohon všech kol je lepší než ostatní. Na automobilovém trhu v zemi je 35% přiděleno podílu crossoverů, a to v podmínkách hospodářské krize. Přítomnost trvalého pohonu mnoha majitelů automobilů je odůvodněna potřebou překonat sněhové závěje, vlhké polní cesty a touhou cítit se jistě při jízdě v zimní sezóně. Ve skutečnosti je však vše daleko od toho, jak se na první pohled zdá: pohon všech kol musíte zapnout jen párkrát do roka.

Můžete jezdit na monodrive ve městě - hlavní věc jeauto bylo "obuto" do kvalitních a spolehlivých sezónních pneumatik. Kontroverzní elektronické systémy, které vám pomáhají při rozjezdu na semaforech, jsou jen uzávěrkou diferenciálu – elektronicky řízenou emulací. Jeho hlavním úkolem je změna točivého momentu a jeho přizpůsobení vůči prokluzující nápravě. Pokud tedy auto s přední přední nebo zadní nápravou a dobrými pneumatikami není schopno překonat překážku, pohon všech kol to nezvládne. Ve skutečnosti jsou výhody crossoveru s pohonem všech kol oproti pohonu předních kol omezeny na přání majitele vozu, ale ve skutečnosti jsou prakticky nepostřehnutelné a často je anulují elektronické asistenční systémy.

Nevýhody pohonu všech kol jsou ale naopak docela reálné. Jednou z hlavních nevýhod je, že za pohon všech kol si budete muset připlatit, a to nemalou částku. Záleží na značce a modelu vozu, ale v průměru to vychází na 100–200 tisíc rublů navrch. V budoucnu - zvýšení nákladů na každodenní provoz. Spotřeba paliva verze s pohonem všech kol je vyšší díky vyššímu příkonu motoru. Je logické, že údržba takového SUV v městských podmínkách je spojena s dodatečnými náklady a crossover s pohonem předních kol se stává výhodnějším, nikoli horším než protějšky s pohonem všech kol. Široká škála vozidel 2WD vám umožní vybrat si nejlepší crossover s pohonem předních kol.