Novinka domácího automobilového průmyslu – „GAZon Next“(technické specifikace)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

„GAZon Next“, jehož technické vlastnosti měly předčit parametry svého předchůdce, byl vyvinut po odchodu legendárního Bo Andersona, který stál v čele AvtoVAZ. Nový ruský nákladní vůz byl uveden na trh pod vedením generálního ředitele Vadima Sorokina. Nižnij Novgorod se tam navíc nezastaví a bude pokračovat v práci na nových modelech.

Historie stvoření

Za Sovětského svazu byly nejoblíbenějšími nákladními vozy GAZ-53 s nosností 3 tuny a ZIL-130, schopný přepravovat náklad o hmotnosti až 5 tun.

Po přechodu na tržní ekonomiku se ukázalo, že potřeba středně těžkého nákladního vozu zmizela. Byly nahrazeny rychle rostoucí popularitou GAZelle, která je schopna vzít na palubu až jeden a půl tuny. Navíc mohli jezdit do míst, kam GAZony a ZILy nemohlyprojít, protože se s nimi zacházelo jako s kamiony.

Postupně s růstem ekonomiky rostl objem komerční dopravy a opět byla potřeba větší auta. Domácí automobilový průmysl nebyl schopen poskytnout plnohodnotný model schopný uspokojit potřeby obyvatelstva. Volné místo bylo obsazeno kamiony z Jižní Koreje a Japonska.

"ZIL" se svým "Býkem" nemohl konkurovat a postupně téměř zkrachoval. Tehdy se vedení závodu Nižnij Novgorod rozhodlo pracovat na oživení kdysi legendárního nákladního vozu.

Valdai byla první možnost. Nový podvozek z GAZ-3307 s kabinou Gazelle nedostal všeobecné schválení. Po dalším výzkumu poptávky spotřebitelů po tomto typu zařízení byl navržen GAZon Next. Technické vlastnosti výsledného vozu jsou v mnoha ohledech lepší než jeho předchůdci, což nám umožní doufat v jeho popularitu v použití na území zemí Commonwe althu i mimo něj.

Specifikace

Dva vznětové motory, ze kterých si můžete vybrat, vám umožní s jistotou zrychlit a vytáhnout plně naložené auto do jakékoli hory. Tak vznikl GAZon Next. Dokazují to recenze majitelů, kteří to již vyzkoušeli na vlastní zkušenost. Jednou z pohonných jednotek je domácí YaMZ 53442 s výkonem 137 koní a objemem 4,43 litru. Druhým je importovaný produkt světoznámé značky Cummins s indexem ISF 3,8 e4R. Jeho objem je 3,76 litru a jeho výkon je 152 koní.

Následuje deklarovaný pastyto nové položky „GAZon Next“, jejichž technické vlastnosti lze nazvat jedinečnými pro domácí výrobu nákladních automobilů:

• délka – 6435 nebo 7190 mm;
• šířka – 2642 mm;
• výška – 2420 mm;
• hmotnost – 3700 kg;
• nosnost - 5000 kg;
• světla - 262 mm;
• maximální rychlost je 100 km/h.

Comfort

Dalším rysem, který vůz odlišuje od jeho předchůdců, je zvláštní pozornost věnovaná komfortu pohybu a ovládání modelu GAZon Next. Potvrdit to umožňuje zkušební jízda, na kterou se můžete přihlásit u oficiálních prodejců výrobce. V závislosti na zvolené konfiguraci je vozík vybaven volitelnými doplňky, které dříve s takovými stroji ani nebyly spojeny:

• automatická kontrola počtu otáček motoru;
• tempomat;
• elektrická okna;
• vyhřívaná vnější zpětná zrcátka;
• předehřívač motoru a chladicího systému;
• nastavit volant, sedadla;
• multi volant;
• palubní počítač.

Samostatně můžeme zdůraznit přítomnost importovaného posilovače řízení, který umožňuje šetřit ruce a ramena řidiče.

Úpravy série Lawn

Nový „GAZon Next“se stal pátou generací domácích nákladních vozidel vyráběných v závodě Gorkého Automobile Plant. Model dostal individuální jméno, které jej odlišuje odpředchůdci - "Trávník". Ve vztahu k rodinám patří do řady „Další“.

Auto je sestaveno na dvou podvozcích:

• "Lawn Next" standard C41R11;
• „Lawn Next“C41R31 protáhlý.

V souladu se současnou potřebou používat středně těžký nákladní automobil v různých variantách byly navíc vyvinuty následující modifikace.

• Na palubě "GAZon Next" na krátkém podvozku s třímístnou nebo sedmimístnou kabinou.
• "CITY GAZon Next", jehož technické vlastnosti byly stejné jako v základní konfiguraci. Hlavním rozdílem je instalace nízkoprofilové pryže na model, která snižuje světlou výšku a ložnou výšku. Prodloužená základna nabízí dvě možnosti pohonných jednotek a jako ve všech případech dvě různé kabiny: dvou- nebo třídveřové.
• "Lawn Next Farmer". Hlavním rozdílem je povinná přítomnost tří dveří a také plnohodnotná plachta nebo plechová dodávka v zadní části vozu.

Cena v porovnání s konkurencí

Na pozadí konkurence mezi výrobci středně těžkých nákladních vozidel je ve srovnání cenových charakteristik GAZon sebevědomým lídrem. Jeho nejbližší konkurenti - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - stojí o 40 procent více. Proto má naše auto dobré prodejní vyhlídky. Je třeba připomenout, že náklady na GAZon Next u oficiálních prodejců začínají od 1 400 000 rublů.

Vyhlídky

Nákladní automobil pro domácí použití „GAZon Next“, jehož recenze majitelů jej již charakterizují pozitivně, má velkou šanci vytěsnit dovážená auta ze svého spotřebitelského výklenku. Nižnij Novgorod má prodloužený servisní interval na 20 000 km. Konkurenti nabízejí pouze 15 000 km.

Tovární záruční doba – tři roky nebo 150 000 km – s jistotou převyšuje záruční dobu „cizinců“. Například ISUZU NPR 75 má záruku pouze 2 roky nebo 100 000 km. Nezbývá tedy než doufat, že se ruskému středně těžkému nákladnímu vozu z výroby Nižnij Novgorod podaří získat lásku krajanů a nejen to.