2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59
Modely Lada, jejichž fotografie si můžete prohlédnout v článku, jsou celou automobilovou rodinou, která se vyrábí už půl století. Vozy této značky mají dvě jména. „Žiguli“bylo určeno pro domácí trh, „Lada“se vyráběla na export. Tato řada patří do automobilového koncernu AvtoVAZ. Tato rodina zahrnovala sedm modelů, které měly několik modifikací. Lišily se nejen navenek, ale také vnitřně „vyplňovaly“.
První model - VAZ-2101 - se vyrábí od roku 1970 a poslední model této řady vozů byl stažen z výrobní linky v roce 2012. Od té doby začala nová éra Lada ve společnosti AvtoVAZ, která je sestavena na platformě Renault Logan.
VAZ-2101
Nová, tehdy ještě sovětská, automobilka VAZ podepsala smlouvu s italským koncernem Fiat. To byl impuls pro vzhled modelu Lada 2101. Tento koncern dal AvtoVAZ licenci, podle které mohl vyrábětkopie vozu číslo 124. Ve skutečnosti to byl první model Zhiguli. Hlavní rozdíly mezi VAZ-2101 a italským vozem byly drobná vylepšení. Výroba začala v roce 1970.
Tento model je sedan s pohonem zadních kol. Auto patřilo do malé třídy. Měla čtyři dveře, do kabiny se vešlo pět lidí. Motor těchto strojů byl stejně jako převodovka umístěn podélně ke karoserii. Motor byl řadový a čtyřválcový, měl objem 1200 litrů a jeho výkon byl 64 litrů. S. Převodovka na čtyři stupně. Odpružení bylo polonezávislého typu, postavené podle klasického systému. "Kopeyka" byla odstraněna z montážní linky závodu v roce 1988.
VAZ-2102
Rok po VAZ-2101, v roce 1971, začala výroba druhého modelu Lada s indexem 2102. Tento vůz byl ve všech ohledech stejný jako „penny“, s výjimkou úpravy, protože to byl vůz. Tento model byl ukončen v roce 1986.
VAZ-2103
V roce 1972 byl uveden na trh třetí model pod názvem VAZ-2103. Tento vůz měl konstrukční rozdíly od prvních dvou verzí. Zejména došlo k jinému obložení, změnila se přístrojová deska. Odpružení vozu zůstalo identické a motor byl instalován více modernizován. Měl objem 1450 litrů a vydal 77 litrů. S. Převodovka nebyla jiná. Tento model byl ukončen v roce 1984.
VAZ-2106
V roce 1976 se objevila modernizovaná variace modelu Lada s indexem 2103, nazvaná VAZ-2106. Auto mělodrobné rozdíly v designu, ale tělo jako celek zůstalo nezměněno. Vůz byl vybaven vylepšeným motorem. Měl objem až 1600 litrů a výkon byl 76 litrů. S. Převodovka byla původně čtyřstupňová a později pětistupňová. Tento model se vyrábí již dlouhou dobu a jeho výroba byla ukončena v roce 2005.
VAZ-2105
V roce 1979 vyvinul AvtoVAZ modifikaci modelu Lada, kterému byl přidělen pracovní index 2105. Nový vůz byl vydán v karoserii sedan. Vůz měl obdélníková přední a zadní světla. A právě tyto prvky jej výrazně odlišovaly od předchůdců. Byl vybaven motory, které byly původně s karburátorem a poté se vstřikovačem.
Výkon se pohyboval od 64 do 80 hp. s., a objemy - od 1200 do 1600 litrů. Dále na základě této variace vznikly další modely Lada: kombi VAZ-2104 a také sedan s indexem 2107. Vozy se vyráběly poměrně dlouho. "Pět" byla ukončena v roce 2010 a "čtyřka" a "sedmička" - v roce 2012.
Doporučuje:
Auto "Ural 43203": síla a síla domácího automobilového průmyslu
Od zahájení výroby základního modelu, 17. listopadu 1977, byl nákladní vůz výrazně modernizován, ale vyrábí se dodnes. Charakteristickým rysem "Ural 43203" je ekonomický dieselový motor. Nejnovější generace zařízení je vybavena motory sestavenými v Jaroslavli o výkonu 230-312 koňských sil
Volzhsky Automobile Plant je lídrem domácího automobilového průmyslu
Volga Automobile Plant je první jméno AvtoVAZ, lídra domácího automobilového průmyslu. Tak byl podnik nazýván při konstrukci a výrobě prvních vozů, mezi lidmi láskyplně nazývaných "penny". V roce 1971 byl závod přejmenován a stal se oficiálně známým jako Volžské sdružení pro výrobu osobních automobilů AvtoVAZ a v následujícím roce byl podnik navíc pojmenován po 50. výročí SSSR
Nové slovo domácího automobilového průmyslu: Lada Jeep
Pro většinu lidí je značka Lada spojena s něčím sovětským, zastaralým a rozhodně ne módním nebo moderním. Loni ale tato společnost udělala skutečnou revoluci vydáním (zatím jen na domácím trhu) vozu Lada-Jeep-X-RAY
Modely UAZ jsou klasikou domácího automobilového průmyslu
Různé modely UAZ, které jsou v naší zemi velmi oblíbené, jsou ve srovnání s dováženými konkurenty příznivě srovnatelné s přijatelnou cenou a vysokou průchodností terénem. Ale zároveň jsou výrazně horší z hlediska komfortu pohybu
Novinka domácího automobilového průmyslu – „GAZon Next“(technické specifikace)
„GAZon Next“, jehož technické vlastnosti měly předčit parametry svého předchůdce, byl vyvinut po odchodu legendárního Bo Andersona, který stál v čele AvtoVAZ. Nový ruský nákladní vůz byl uveden na trh pod vedením generálního ředitele Vadima Sorokina. Nižnij Novgorod se tam navíc nehodlá zastavit a pokračovat v práci na nových modelech
