2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Pro většinu lidí je značka Lada spojena s něčím sovětským, zastaralým a rozhodně ne módním nebo moderním. Loni ale tato společnost udělala skutečnou revoluci uvedením (zatím pouze na domácí trh) vozu Lada-Jeep-X-RAY.
Historie tvorby
Proč se toto SUV tak liší od všech předchozích modelů? Odpověď je velmi jednoduchá – design modelu vyvinul slavný Steve Mattin, který více než devět let pracoval pro takové významné společnosti jako Volvo a Mercedes.
Proč SUV? To má také velmi jednoduché a logické vysvětlení. Podle výzkumu se nyní nejdynamičtěji vyvíjejí SUV a SUV.
Původ názvu „Lada-Jeep-X-RAY“souvisí s designem vozu, respektive s kombinací masky chladiče, světlometů a sání vzduchu. Falešná maska chladiče a šikmé světlomety tvoří naprosto jasně viditelnou konturu latinského „X“– prvního písmene v názvu modelu.
Vnější design
Vně Lada-Jeep má hladké a dynamické linie karoserie vlastní městským vozům. Velký objemový znak VAZ umístěný na mřížce chladiče je dobře zvýrazněn. Na rozdíl od předchozích modelů je velký a chytlavý, což znamená, že samotná společnost přestala být „stydlivými“svými produkty.
Kromě inovativního designu má nová Lada-Jeep také několik detailů, které připomínají předchozí modely: skořepinová kapota, tenké a dlouhé blinkry umístěné nad světlomety – díky těmto prvkům vůz vypadá jako legendární SUV Lada-4x4.
Design salonu
Lada-Jeep je určen pro čtyři osoby, pro které jsou instalována samostatná sedadla. Vynikajícím designovým počinem je panoramatická střecha, která dodává kabině extra pocit prostornosti.
Ovládací panel je velmi kvalitní. Zde si můžeme všimnout rychloměru, který se jasně odlišuje od ostatních přístrojů - to je náznak, že auto je rychlé a dynamické. Některé detaily, jako je skryté LED osvětlení, dodávají vozu poněkud futuristický vzhled.
Existují také kontroverzní body, mezi které patří anglický jazyk rozhraní. Možná to bylo provedeno za účelem exportu modelu na světový trh, nebo možná jen jako pocta módě.
Cílové publikum
Podle vedení AvtoVAZ je Lada-Jeep-2012 určen pro mladé lidi a lidi středního věku, kteří vedou aktivní životní styl a kombinují městský avenkovské výlety. Tak široká škála aplikací pro tento vůz je dána jednak „městskými“formami modelu a na druhé straně dobrými terénními vlastnostmi, které zajišťuje vysoká světlá výška, malá převisy karoserie a velké průměry kol.
Konečný pohled
Navzdory skutečnosti, že Lada-Jeep vypadal na prezentaci více než velkolepě, produkční modely nebudou vypadat tak šik. Kromě některých funkcí bude odstraněn i ohyb ve dveřích. Výrobci to vysvětlují tím, že každý ohyb vyžaduje mnoho dodatečných nákladů, což značně ovlivňuje cenu stroje.
Tento model si tedy neběhejte koupit, jakmile ho uvidíte na obrázku - je dost možné, že v produkční verzi nebude vůbec vypadat tak exoticky.
Doporučuje:
Auto "Ural 43203": síla a síla domácího automobilového průmyslu
Od zahájení výroby základního modelu, 17. listopadu 1977, byl nákladní vůz výrazně modernizován, ale vyrábí se dodnes. Charakteristickým rysem "Ural 43203" je ekonomický dieselový motor. Nejnovější generace zařízení je vybavena motory sestavenými v Jaroslavli o výkonu 230-312 koňských sil
Modely "Lada" - historie domácího automobilového průmyslu
Modely Lada, jejichž fotografie si můžete prohlédnout v článku, jsou celou automobilovou rodinou, která se vyrábí už půl století. Vozy této značky mají dvě jména. „Žiguli“bylo určeno pro domácí trh, „Lada“se vyráběla na export. Tato řada patří do automobilového koncernu AvtoVAZ. Tato rodina zahrnovala sedm modelů, které měly několik modifikací
Volzhsky Automobile Plant je lídrem domácího automobilového průmyslu
Volga Automobile Plant je první jméno AvtoVAZ, lídra domácího automobilového průmyslu. Tak byl podnik nazýván při konstrukci a výrobě prvních vozů, mezi lidmi láskyplně nazývaných "penny". V roce 1971 byl závod přejmenován a stal se oficiálně známým jako Volžské sdružení pro výrobu osobních automobilů AvtoVAZ a v následujícím roce byl podnik navíc pojmenován po 50. výročí SSSR
Modely UAZ jsou klasikou domácího automobilového průmyslu
Různé modely UAZ, které jsou v naší zemi velmi oblíbené, jsou ve srovnání s dováženými konkurenty příznivě srovnatelné s přijatelnou cenou a vysokou průchodností terénem. Ale zároveň jsou výrazně horší z hlediska komfortu pohybu
Novinka domácího automobilového průmyslu – „GAZon Next“(technické specifikace)
„GAZon Next“, jehož technické vlastnosti měly předčit parametry svého předchůdce, byl vyvinut po odchodu legendárního Bo Andersona, který stál v čele AvtoVAZ. Nový ruský nákladní vůz byl uveden na trh pod vedením generálního ředitele Vadima Sorokina. Nižnij Novgorod se tam navíc nehodlá zastavit a pokračovat v práci na nových modelech
