2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Různé modely UAZ, které jsou v naší zemi velmi oblíbené, jsou ve srovnání s dováženými konkurenty příznivě srovnatelné s přijatelnou cenou a vysokou průchodností terénem. Ale zároveň jsou výrazně horší z hlediska pohodlí pohybu.
Historie vzniku modelu
Za první UAZ je považován benzinový nákladní automobil s pohonnou jednotkou 50 koňských sil, dříve instalovaný na Pobedě. Vybaven čtyřstupňovou převodovkou. První exemplář byl smontován v Uljanovsku v roce 1949 a o rok později začala výroba dopravníku. Vůz byl označen UAZ-300.
Po několika měsících byla upravena a byla provedena následující práce:
- Vyztužený rám a odpružení.
- Zvýšená nosnost.
Legendární modely UAZ s indexem 69 se vyrábí od roku 1954. Vydání trvalo 18 let a vůz získal všeobecné uznání.
450. epizoda
V roce 1958 továrna vyrobila první exemplář legendární řady 450, která se vyráběla až do další kompletní modernizace v roce 1985. Na základě milovaného všemi domácímiSUV, byly vyrobeny tyto modely UAZ:
- UAZ-451 - (1961-85) - celokovová dodávka.
- UAZ-451 D – náklad.
- UAZ-451 A - zdravotní sestra.
Je třeba poznamenat, že série byla vyrobena pouze s pohonem zadní nápravy. Přední část zůstala neaktivní. Teprve v roce 1966 byla vyrobena automobil s pohonem všech kol, který získal oficiální index „452“. Na jeho platformě byly vyrobeny různé modifikace. A to nejen pro veřejné použití, ale i pro specializovaná vozidla určená pro různé použití. Zde jsou některé specializované modely UAZ:
- vozidla pro provoz na Dálném severu;
- mobilní žebříky pro cestující v letecké dopravě;
- mobilní rádiové jednotky;
- meteorologické stanice;
- výletní mikrovlaky;
- minibusy s 16 místy.
1985 Modernizace
Modely UAZ nepřestaly existovat, ale po restylingu dostaly jiné označení.
| Index před modernizací | Index po modernizaci | Popis | Typ vozidla |
| 469 | 3151-01 | Vojenská verze se dvěma rychlostmi | Jeep („trychtýř“) |
| 469B | 315212-01 | Normální verze s jednou převodovkou | - |
| 469BG | 3152-01 | Sestra | - |
| 452 | 3741 | Bochník | Verze pro náklad a cestující |
| 452A | 3962 | Sestra | - |
| 452D | 3303 | pulec | Nákladní verze |
Začátkem 90. let byla automobilka přestavěna, to znamená, že její produkty se staly dostupné pro běžné obyvatelstvo země, nejen pro vládní agentury. To umožnilo zvýšit implementaci řady 3151.
Modely motorů UAZ se staly rozmanitějšími: místo stejného typu benzinu o objemu 2445 cm3 se začaly používat vznětové a později vstřikovací motory. Tato změna umožnila výrazně zvýšit výkon a výkonovou trakci vozu. A také zjednodušil jeho ovládání.
Moderní auta
Ulyanovsk Automobile Plant si dnes udržuje vedoucí pozici ve výrobě terénních vozidel. Kromě klasické výroby "trychtýřů", "sestřiček" a "pulců" byla zahájena výroba vozu s indexem 315195 - UAZ "Hunter". Model je poměrně úspěšným projektem továrny, vyrobený s použitím nejnovějšího technického vybavení.
Dalším moderním modelem závodu je UAZ „Patriot“. Dá se tomu říkat auto třídy"Lux" (ve srovnání s jinými produkty). Ale sériová výroba neospravedlňovala její naděje a nebyla tak populární jako klasický UAZ.
Nejnovější vývoj přepracovaného Patriota, jehož uvedení do výroby na montážní lince je plánováno v letošním roce, splní mnoho požadavků spotřebitelů, a co je nejdůležitější, bude se vyznačovat novým modelem motoru a odpovídající mírnou spotřebou paliva.
Doporučuje:
Auto "Ural 43203": síla a síla domácího automobilového průmyslu
Od zahájení výroby základního modelu, 17. listopadu 1977, byl nákladní vůz výrazně modernizován, ale vyrábí se dodnes. Charakteristickým rysem "Ural 43203" je ekonomický dieselový motor. Nejnovější generace zařízení je vybavena motory sestavenými v Jaroslavli o výkonu 230-312 koňských sil
Modely "Lada" - historie domácího automobilového průmyslu
Modely Lada, jejichž fotografie si můžete prohlédnout v článku, jsou celou automobilovou rodinou, která se vyrábí už půl století. Vozy této značky mají dvě jména. „Žiguli“bylo určeno pro domácí trh, „Lada“se vyráběla na export. Tato řada patří do automobilového koncernu AvtoVAZ. Tato rodina zahrnovala sedm modelů, které měly několik modifikací
Volzhsky Automobile Plant je lídrem domácího automobilového průmyslu
Volga Automobile Plant je první jméno AvtoVAZ, lídra domácího automobilového průmyslu. Tak byl podnik nazýván při konstrukci a výrobě prvních vozů, mezi lidmi láskyplně nazývaných "penny". V roce 1971 byl závod přejmenován a stal se oficiálně známým jako Volžské sdružení pro výrobu osobních automobilů AvtoVAZ a v následujícím roce byl podnik navíc pojmenován po 50. výročí SSSR
Nové slovo domácího automobilového průmyslu: Lada Jeep
Pro většinu lidí je značka Lada spojena s něčím sovětským, zastaralým a rozhodně ne módním nebo moderním. Loni ale tato společnost udělala skutečnou revoluci vydáním (zatím jen na domácím trhu) vozu Lada-Jeep-X-RAY
Novinka domácího automobilového průmyslu – „GAZon Next“(technické specifikace)
„GAZon Next“, jehož technické vlastnosti měly předčit parametry svého předchůdce, byl vyvinut po odchodu legendárního Bo Andersona, který stál v čele AvtoVAZ. Nový ruský nákladní vůz byl uveden na trh pod vedením generálního ředitele Vadima Sorokina. Nižnij Novgorod se tam navíc nehodlá zastavit a pokračovat v práci na nových modelech
