Pneumatiky: typy, design, použití

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Jednou z hlavních součástí kol každého automobilu jsou pneumatiky. Jsou namontovány na ráfku a poskytují vysoce kvalitní kontakt s vozovkou. Když je vozidlo v pohybu, pneumatika absorbuje vibrace i vibrace z přejíždění nerovností na vozovce. Pneumatika tak poskytuje pohodlí a bezpečnost. Vyrábějí různé typy pneumatik. Liší se materiály, chemickým složením, fyzikálními vlastnostmi. Pneumatiky mají různé vzory běhounu, které poskytují maximální přilnavost na různých površích.

Úkoly s pneumatikami

Pneumatické pneumatiky plní následující funkce. Tlumí vibrace od nerovností vozovky, zajišťují neustálý kontakt kola s vozovkou. Díky pneumatice se snižuje spotřeba paliva a hladina hluku při jízdě. Guma poskytuje flotaci v obtížných podmínkách.

Zařízení

Konstrukce pneumatik je poměrně složitá. Kryt se skládá zvíce položek.

Toto je šňůra, běhoun, pás, oblast ramen, bočnice a bočnice. Zvažte každý prvek podrobně.

Šňůra

Tento prvek je silový rám. Skládá se z několika vrstev. Šňůra je vrstva tkaniny vyrobená z textilních materiálů nebo kovového drátu. Tato vrstva je pokryta gumou. Šňůra je natažena po celé ploše pneumatiky nebo radiálně. Výrobci vyrábějí radiální i diagonální modely pneumatik.

Nejrozšířenější je radiální model. Má nejdelší životnost. Radiální pneumatika má pružnější kord. To výrazně snižuje tvorbu tepla a valivý odpor.

Diagonální pneumatiky mají kostru vyrobenou z několika vrstev pogumované kordové tkaniny. Tyto vrstvy jsou uspořádány napříč. Tato řešení mají nízkou cenu a boční stěny jsou odolnější.

Protektor

Říká se tomu vnější část pneumatiky, která je v přímém kontaktu s vozovkou. Jeho hlavní funkcí je zajistit spolehlivou přilnavost kola automobilu k vozovce a také chránit kolo před možným poškozením. Hluk, stejně jako vibrace během pohybu, závisí na vzoru. Navíc běhoun umožňuje určit stupeň opotřebení pneumatiky.

Strukturálně se jedná o poměrně masivní gumovou vrstvu s reliéfním vzorem. To druhé je drážkadrážky, výstupky. Vzorek běhounu určuje možnost provozu pneumatiky v různých podmínkách. Existují modely čistě na asf alt nebo na nečistoty. Existují také univerzální pneumatiky.

Vzory běhounu

Vzniká na pryžové pneumatice vzájemným uspořádáním prvků (žeber) a také směrem otáčení. Různé pneumatiky mohou mít nesměrový, směrový nebo asymetrický vzorek. Každá možnost má vliv na výkon pneumatiky.

Nesměrové kolo vzoru lze nastavit libovolně. Pneumatika se směrovým dezénem se instaluje ve směru šipky na bočnici. Ukazuje směr otáčení. Asymetrické pneumatiky jsou instalovány podle nápisu na boku.

Nejuniverzálnější je nesměrový vzor. Vyrábějí se s ním některé pneumatiky, které jsou dnes na trhu. Umožňuje namontovat pneumatiku na kolo v libovolném směru. Zároveň je však výrazně horší než jiné typy vzorů, pokud jde o schopnost odvádět vodu z místa kontaktu s vozovkou.

Směrový vzor obsahuje prvky, které jsou vyřezány do vzoru rybí kosti. Vyžaduje to určitý směr. Tento způsob konstrukce vzoru umožňuje efektivněji odstranit vodu a nečistoty. Tento vzor také výrazně snižuje hladinu hluku ve srovnání s nesměrovým. Na boční části je nutně naznačen směr, kterým se má kolo otáčet. Nevýhodou je, že rezervní kolo vybavené takovou pneumatikou může býtinstalováno pouze na jedné straně vozu.

Asymetrický vzorek je jednou z možností implementace různých vlastností do jedné pneumatiky. Takže vnější strana běhounu může mít vzorek, který poskytuje maximální přilnavost na suché vozovce a na druhé straně - na mokré. Takový vzorek se vyznačuje odlišným uspořádáním žeber a drážek jak na jedné, tak na druhé části od středu pneumatiky. Tyto pneumatiky jsou nejčastěji nesměrové. Režírované jsou jen ve vzácných případech. V této situaci potřebujete různé pneumatiky pro levou a pravou stranu. Na bočních dílech jsou nutně symboly označující, která strana má být vnější a která vnitřní. Rezervní kolo s tímto vzorkem běhounu lze nainstalovat na stroj z obou stran.

Breker

Je to vrstva šňůry, která je mezi běhounem a kostrou. Prvek je potřebný k zajištění lepšího spojení mezi běhounem a šňůrou. Nárazník také zabraňuje odlupování běhounu vlivem různých vnějších sil.

Oblast ramen

Toto je část běhounu pneumatik, která je mezi běhounem a bočnicí. Tato část slouží ke zvýšení boční tuhosti. Konstrukční prvek navíc zlepšuje syntézu kostry pneumatiky s běhounem, oblast ramen přebírá část zatížení, které přenáší běžecký pás.

Sidewall

Toto je pryžová vrstva, která je pokračováním běhounu pneumatiky na straně kostry.

Tato částurčený k ochraně rámu před vlhkostí a různým mechanickým poškozením. Označeno také na boční stěně.

Board

Tady končí boční stěna. Deska slouží k montáži a těsnění na ráfek. Srdcem patky pneumatiky automobilu je neroztažitelný ocelový drát potažený pryží. Dodává pneumatice a patce potřebnou pevnost a tuhost.

Typy pneumatik

Pneumatika automobilu je klasifikována podle různých parametrů. Jedná se o sezónnost, způsob těsnění, účel, dezén. Zvažte každou klasifikaci samostatně.

Sezónnost

Podle ročního období jsou pneumatiky klasifikovány následovně - existují letní, zimní a celoroční pneumatiky. Účel pneumatiky pro jednu ze sezón se vyznačuje dezénem.

Letní pneumatiky nemají mikrovzorek. Ale tady jsou výrazné rýhy. Jsou navrženy tak, aby po nich ve vlhkém počasí stékala voda. To umožňuje získat maximální přilnavost. Zimní pneumatiky mají úzké drážky běhounu. Díky těmto drážkám pneumatika neztrácí pružnost a drží přilnavost i na ledu.

Existují také pneumatiky do každého počasí. O výhodách a nevýhodách již bylo řečeno mnoho. Tyto pneumatiky dokážou odolat letnímu horku i chladu v zimě. Ale výkon celoročních pneumatik je průměrný.

Metoda těsnění

Podle tohoto parametru jsou pneumatiky s duší abezdušové modely. Nejnovější pneumatiky nemají obvyklou komoru. A těsnosti je dosaženo díky konstrukčním prvkům takové pneumatiky. V prvním i druhém případě se jedná o pneumatiky se vzduchem.

Producenti

Italská značka Pirelli je oblíbená především u motoristů. Společnost představuje mnoho možností pneumatik pro jakékoli automobily a motocykly. Všechny pneumatiky jsou vyráběny unikátní technologií. Řada Pirelli Scorpion se dobře ukazuje - společnost v této kolekci představuje zimní a letní pneumatiky. Katalogy společnosti mají spoustu jmen pro všechna auta. Vyrábí se také pneumatiky pro klasická auta.

Řada Pirelli Scorpion jsou pneumatiky pro exkluzivní a prémiové vozy. Produkt byl vyvinut s ohledem na moderní automobily. Také se při vývoji počítalo s maximální bezpečností, vysokou ovladatelností a stabilním výkonem za každého počasí. Mezi možnostmi je, že pneumatika může plnit své funkce, i když v ní není vzduch. Kolekce obsahuje všechny moderní standardní velikosti.

Také nemůžete slevit jiné známé společnosti, které vyrábějí gumu pro automobily. Jejich produkty na tom nejsou hůř a koupíte je za přijatelnější ceny. Při výběru pneumatik je lepší se předem seznámit s recenzemi pneumatik – hodně záleží na správném výběru pneumatik. Michelin, Continental a Nokian se osvědčily. Mezi domácími stojí za zmínku "Rosava". JakRecenze na vědomí, že tyto pneumatiky nejsou horší než dovážené. A stojí téměř o polovinu méně.

Závěr

Dozvěděli jsme se tedy, co je pneumatika pro automobily, jak funguje a jaké mohou být typy. To vám pomůže vybrat správný model. Pohodlí, manipulace a bezpečnost závisí na správné volbě. Důležitým faktorem při nákupu jsou recenze pneumatik. Umožní vám pneumatiku správně vyhodnotit, protože někdy kvůli obchodníkům vstoupí na trh neperspektivní pneumatiky.