Stroj na značení silnic pro použití dopravního značení: typy a popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

První pokusy o použití dopravního značení byly zaznamenány v Anglii (1921). Tento systém se používá dodnes a zajišťuje bezpečnost chodců a uspořádaný pohyb vozidel. Značkovací stroj umožňuje urychlit a usnadnit proces nanášení značek a čar. Dále zvažte typy těchto zařízení a funkce jejich práce.

Klasifikace

Tento typ silničního vybavení patří ke speciálnímu typu vybavení, rozděleného do tříd v závislosti na použité technologii:

1. Psací stroje, které aplikují čáry a znaky bezvzduchovou nebo atmosférickou metodou pomocí barvy.
2. Zařízení využívající termoplast.
3. Airless jednotky se studeným plastovým sprejem jako pracovním prvkem.
4. Scriber s extrudérem tepelné pryskyřice.

Podle typu pohybu se zařízení dělí na modely samojízdné, ruční a tažené. Mechanická metoda zahrnuje použití lehkého a ovladatelného značkovacího stroje. Navzdory malému ukazateli výkonu jsou takové úpravy nejvhodnějšíobtížné oblasti, kde jednotky nejsou schopny řídit.

Barva pro značení na asf altu

Barevný materiál se dělí do dvou hlavních kategorií – lak a termoplastický povlak. Je třeba poznamenat, že bezvzduchová metoda umožňuje používat komponenty značení co nejhospodárněji, bez ohledu na jejich viskozitu. Aplikované siluety mají zároveň zvýšenou odolnost proti opotřebení a deformaci spolu s vynikajícími vlastnostmi odpuzujícími nečistoty.

Vlastnosti značícího stroje jsou do značné míry určeny metodou nástřiku barvicí kompozice a jejími kvalitativními ukazateli. Mezi hlavní prvky technologie rozprašování vzduchem patří:

• Kompresor.
• Rozprašovací zařízení.
• Převodovka hydrostatického typu.

Princip fungování

Předmětná speciální technika funguje na principu agregace stlačeného vzduchu s barvící kompozicí, která je do pracovní oblasti přiváděna pomocí kompresoru rozděleného na tři části. Jeden z nich jde do nádrže na barvu, druhý proud jde do tlakové nádoby na rozpouštědlo a třetí proud jde do pistole. Budoucí povlak pod tlakem je rozdrcen a vytlačen stříkací pistolí na vozovku.

Výhody této techniky:

• Dostupné pro všechny typy nefiltrovaných materiálů, včetně barvy AK-511.
• Zařízení je spolehlivé a udržovatelné.
• Dostupná cena a nízké provozní náklady.

Nevýhody jednotky zahrnují nehospodárnou spotřebu stlačeného vzduchu a barvy.

Airless úprava

Tato kategorie silničního vybavení se skládá z následujících hlavních prvků:

1. Benzínový spalovací motor.
2. Kompresorová jednotka.
3. Vysokotlaké hydraulické čerpadlo.
4. Dózy na barvy a míčky.
5. Atomizér.

Princip činnosti tohoto typu speciálního zařízení je založen na použití vysokého tlaku. Vstřikování se provádí pomocí čerpadla. Povlak je přiváděn silou asi 250 barů do atomizéru a dispergován na nejmenší částice, přičemž stlačený vzduch se procesu neúčastní. Rozměry použitého značení se regulují výměnou trysek různých ráží.

Manuální možnost

Použití ručního stroje na značení silnic nevyžaduje vysoce kvalifikovanou obsluhu. To je způsobeno jednoduchostí konstrukce a ovládáním zařízení. Nízká hmotnost a kompaktní rozměry umožňují použití jednotky ve stísněných městských prostředích.

Technické rozložení:

• Rám s kolovým podvozkem.
• Jednotka s vnitřním spalováním.
• Sloupek řízení.
• Nádržka na inkoust.
• Označovací zařízení.

Takové zařízení je provozováno bezvzduchově, přepravováno ručně nebo samohybně.

Hyvst značkovací stroj

Tato společnost je známá svými technologiemiŘada SPLM-2000. Zařízení pracuje podle bezvzduchového způsobu značení povrchu vozovky. Jednotka je sestavena na základě pístového čerpadla a benzínového motoru. Je povoleno vykonávat práci autonomně nebo s pohybem na korbě nákladního automobilu. Zařízení je určeno pro kreslení rovné bílé čáry a přerušovaných částí značení. Pomocí otočného kolečka je možné kreslit poloměry v požadovaném úhlu, stejně jako pevné pruhy a přechody pro chodce.

Důstojnost:

• Vysoká míra nanášení barvy na silnici.
• Minimální množství prachu během provozu.
• Materiál se na asf alt nanáší vysokotlakou pistolí.
• Značkovací materiál není nutné nalévat z tovární nádoby.
• Jednotku lze použít k natírání obrubníků, sloupů, mostů a plotů.
• Pracovní pistole se sejme z držáku, pokud je nutné ručně nanést barvu podle vzoru.
• Jeden přejezd techniky poskytuje širokou linii pro chodce.
• Demokratická cena.

Balík:

• Pistové čerpadlo.
• Natírání hadic o délce 1,5 až 15 metrů.
• Dvě vysokotlaké stříkací pistole.
• Pár reverzibilních airless trysek.
• Mazací olej.

Ostatní výrobci

Mezi výrobci strojů na značení silnic lze rozlišit tyto značky:

1. Graco. Americká modifikace, která se každým rokem vylepšuje a zvládá různé technologienanášení laku a polymerového nátěru. Stroje Graco LineLazer jsou na domácím trhu dobře známé. Řada čtyř typů strojů řeší všechny problémy při použití barvy pro značení asf altu, hřišť, přechodů pro chodce a dalších ploch.
2. Larius. Italský model je bez kompresoru, lehký a snadno se s ním manévruje.
3. J. Wagner GmbH. Německá společnost vyrábí silniční techniku již více než 30 let. V Rusku společnost dodává relativně levné stroje, které jsou spolehlivé ve značení a snadno se obsluhují.
4. MRD-3 - jednotka od výrobců Tula. Rychlost zařízení je 15 metrů za minutu, princip činnosti je bezvzduchový.
5. SEZ RD-300 – stroje ze Saratova. Funguje na bázi vozu Gazelle.
6. "Winner A622" od smolenských designérů je hlavním značkovacím strojem. Je schopen aplikovat až tři bílé čáry současně a je také určen pro dlouhodobou práci ve vysokých teplotách.
7. Běloruská společnost "STiM" vyrábí celou řadu vysoce kvalitního silničního vybavení.

Markup

V porovnání s barvami mají plastové protějšky o třetinu delší životnost. Značení aplikované hlavními jednotkami je dobře viditelné za jasného počasí, ale v mlze a v noci to tak dobře vidět není. Odraz světla je jedním z určujících faktorů kvality materiálu. Takové vlastnosti propůjčují povlaku speciální složky obsažené ve vytvrzovaném materiálubarva AK-511 nebo polymerní nátěr.

Pro zajištění odrazu světla je nově aplikovaný obraz pruhů nebo znaků zpracován mikroskopickými kuličkami. Vlastní vahou se komponenty nasypou do společné vrstvy, kde ztuhnou. Zářícího efektu je dosaženo odrazem světla světlometů auta směrem k řidiči.

Zápis

Značení na povrchu vozovky zahrnuje následující druhy:

• Plná a dvojitá plná čára. Křížení takových prvků je zakázáno, oddělují toky vozidel jedoucích v opačných směrech.
• Tečkovaný proužek. Také odděluje proud aut, ale je povoleno ji překročit, s výhradou jiných dopravních pravidel.
• Čáry nakreslené příčně. Jsou určeny především k regulaci pohybu chodců. Pro řidiče je toto značení signalizačním zařízením pro snížení rychlosti a zvláštní ostražitost. Hlavní značení příčného typu označuje přechod pro chodce („zebra“).

Piktogramy a šipky

Označení na silnicích ve formě piktogramů naznačuje zobrazení prvků rozpoznatelných objektů, které vyžadují pozornost. Například symbol kola označuje přítomnost cyklistického pruhu. Podobný znak s osobou se zdravotním postižením na invalidním vozíku označuje parkování pro osoby se zdravotním postižením.

Tloušťka vrstvy natřené plochy se značkami se pohybuje od 0,8 mm při stříkání a až do 3 mm za studenatermoplast. Šipky označují možný pohyb vozidel nebo chodců. Mohou být jednoduché, dvoulůžkové nebo třílůžkové. Na aktivních a významných tratích jsou tato označení duplikována odpovídajícím znakem.

Požadavky

Za zmínku stojí, že průměrná životnost značení barvou a lakem je šest měsíců, zatímco polymerový povlak vydrží 2-3krát déle. Za optimální teplotu pro aplikaci symbolů je považována teplota v rozmezí od 20 do 25 stupňů Celsia. Podle vládních norem může šířka označení přesáhnout šířku maximálně 100 milimetrů.

Nedostatečné osvětlení na parkovištích a parkovištích vyžaduje zavedení reflexních prvků do aplikovaného materiálu. Umístění požárních hydrantů, hasicích přístrojů, nouzových východů je označeno luminiscenčními nebo svítícími barvami.

Konečně

Správné dopravní značení na parkovacích místech musí splňovat určité požadavky:

1. Výpočet rozměrů buněk a šířky průchodů se provádí s přihlédnutím k možnosti příjezdu a odjezdu vozu, jakož i možnosti otevírání dveří a pohybu po parkovišti hodně.
2. Norma pro šířku průchodu je minimálně 6 metrů, přičemž se bere v úvahu stejný indikátor parkování 2,5 m.
3. U vozidel řízených osobami se zdravotním postižením se druhý ukazatel zvyšuje na 3,5 metru.
4. Kreslení čar a jiných značek by mělo být provedeno studeným plastem, který je odolnější vůčimechanické namáhání a otěr.