Porsche 959 – nejoblíbenější německý závodní vůz 80. let

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Porsche 959 je sportovní vůz vyráběný jednou z nejznámějších německých společností. Zajímavost: výroba jednoho takového auta stála koncern dříve dvakrát tolik, než byla ve skutečnosti cena auta, za které ho lidé kupovali. No, toto není jediný zajímavý fakt o této společnosti, takže i ostatní stojí za zmínku.

Zajímavá fakta

Jak bylo uvedeno výše, skutečná cena Porsche 959 měla být dvakrát vyšší než cena, která na něm byla nainstalována. K výpočtu nemusíte být ani odborník: uvedení tohoto modelu společnosti ve skutečnosti nepřineslo žádný finanční přínos. I přes tuto skutečnost však model 959 výrazně osvěžil image koncernu. Porsche 959 bylo vozem, který vyhrál 24 hodin Le Mans i rallye Paříž-Dakar. Doplnil tak pokladnici úspěchů značky. A kromě toho si získal lásku a uznání tisíců lidí po celém světě. Tento vůzje nejpokročilejší a technologicky nejvyspělejší vůz ze všech, které byly vydány v osmdesátých letech. Psalo o něm několik publikací. Například ve Sports Car International byl vyhlášen nejlepším sportovním vozem 80. let a v Auto, Moto und Sport napsali, že to bylo nejlepší Porsche všech dob. Takže se ukázalo, že koncept není tak nezaplacený.

Zahájit vydání

Stojí za vyprávění o tom, jak se toto Porsche začalo objevovat. Historie značky je docela zajímavá, takže by se tohoto tématu rozhodně mělo dotknout.

Takže poprvé se tento model objevil světu v roce 1983. Tehdy, ve Frankfurtu, byl tento vůz představen. V té době byl tento koncept prototypem soutěžního vozu skupiny B. Proslýchalo se, že model nemá budoucnost. Došlo k mnoha neshodám, které se týkaly především technických vlastností. A mnoho kritiků vůbec nevidělo smysl ve vydání takového stroje.

Projekt byl však schválen. A o dva roky později se světu objevilo sériové Porsche 959. A už to byla senzace.

Vzhled

Recenze Porsche 959 by měla začít popisem jeho vzhledu. Podobu vozu vytvořil Luigi Colani. Jedná se o stejného designéra, který měl později ruku v Corvette. Obecně se auto ukázalo jako specifické - pro amatéra. Ale to, že přitahuje pohledy, je fakt. Mnozí najdou podobnosti s Porsche 911 ve vzhledu modelu. Když se však podíváte pozorně, pochopíte – v žádném případě tomu tak není. Navzdory poměrně velkému počtu shod s obrázkem se ukázala 959. verzeoriginál. Žádné jiné auto nikdy nemělo takovou karoserii.

Hlavním úkolem nového modelu bylo zúčastnit se rally. Proto se konstruktéři zaměřili na aerodynamiku a vytvořili efektivnější karoserii. Díky tomu bylo možné zbavit model ostrých rohů a dalších detailů, které vyčnívaly nad povrch. Kromě předního nárazníku zdobeného výkonným přívodem vzduchu se vůz může pochlubit obrovským množstvím různých malých ventilačních otvorů. Jsou umístěny po stranách a přispívají k dodatečnému chlazení motoru (tato funkce je užitečná zejména při jízdě v extrémním režimu). Konstruktéři se také rozhodli přidat velké zadní křídlo. To vše učinilo design velmi funkčním. Přesto se ukázalo, že auto je „svalnaté“. Svým vzhledem naznačila potenciálním kupcům vážné technické vlastnosti. No, to je samostatný problém.

Výkon a výkon Porsche 959

Tento vůz Porsche je vybaven 6válcovým 3,5litrovým motorem, který výrobci vytvořili s ohledem na všechny tradice společnosti. Kvůli následnému konceptu (který měl vytvořit závodní model) však musely být provedeny některé úpravy.

Pohonná jednotka pro model byla vybrána s ohledem na určité požadavky FIA. Přesto byl vůz připraven na účast ve skupině B, která byla proslulá svou silou a silou. Bylo nutné vyrobit motor o objemu ne větším než 4 litry. Nebo 2,85 litru - pomocí turbodmychadla. Vývojáři rozhodlizvolte druhou možnost. Půjčili si 6válcový motor ze závodního Porsche.

Motor běžel 6-stupňovou mechanikou, která byla úspěšně kombinována s elektronickou spojkou. Také odpružení se ukázalo jako slušné - umožnilo vám upravit vůli a mohlo změnit režimy (byl sportovní, střední a normální).

Vůz byl poprvé přihlášen do rally v roce 1985, ale bohužel nebylo dosaženo žádného vítězství. Inženýři s tím počítali. A v roce 1986 představili veřejnosti aktualizované Porsche s motorem o výkonu 600 koní a dvojitým přeplňováním. Výsledkem bylo, že tým Porsche obsadil první místo.

Prodej

Je zajímavé, že tento model se v USA nikdy neprodával. Firma to prostě nechtěla prezentovat Američanům. Bylo to nerentabilní. A v Evropě bylo potenciálních kupců dost. Mimochodem, bylo plánováno vydání 200 kusů (v sérii). Model byl v té době šíleně drahý - o něco méně než 300 tisíc dolarů. Pak za cenu mnozí porovnávali Porsche se slavným Ferrari F40. Stál o něco více a byl přímým konkurentem Porsche 959.