2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Stěrače jsou věcí v autě, kterou řidiči používají téměř každý den. Mnozí se potýkají s problémem skřípání. A pokud vám krátkodobé výlety umožňují tento problém přežít, pak na velké vzdálenosti může být tento nepříjemný zvuk pěkně otravný. Jak tento problém vyřešit? Proč stěrače skřípou na skle? Odpovědi na tyto otázky najdete v našem dnešním článku.
Kvalita produktu
Nejčastějším důvodem, proč stěrače vrzají, je kvalita samotného kartáčku. Představte si situaci – na silnici vás zastihl silný déšť a staré stěrače nejsou schopny sklo vyčistit. Jdete do nejbližšího supermarketu a koupíte si sadu nových.
Po instalaci však uslyšíte charakteristické vrzání. Kde se ale vzal, protože štětce jsou úplně nové? Vrzání nových produktů naznačuje, že gumička není schopna zvládnout svůj úkol a "rozmazávat" sklo. Ne vždy je však na vině výrobce. Časté jsou situace, kdyřidič jednoduše zapomene zacvaknout upevňovací mechanismus až na konec. Výsledkem je, že kartáč „kráčí“po skle a vydává srdceryvný zvuk.
Přirozené opotřebení
Jak často by se měly měnit stěrače? Na tuto otázku neexistuje jediná odpověď. Sami výrobci doporučují tyto prvky měnit alespoň jednou za 2 roky. Během této doby pryžový prvek kartáče vyschne a stane se méně elastickým. Stěrače se také rozlišují podle ročního období. Existují zimní a letní varianty. Mnozí používají jeden typ po celý rok. To není úplně správné. Pevnost a vlastnosti stěrače totiž výrobce vypočítává podle teplotního režimu, ve kterém je provozován. Pokud jste je neměnili déle než dva roky a stěrače vám vrzají na skle, důvodem je přirozené opotřebení. Měli byste je nahradit novými.
Typ štětce
Existují dva typy stěračů:
- Frame.
- Bez rámečku.
Nejčastěji vržou stěrače prvního typu. Proč se tohle děje? Kartáč je upevněn v kovové základně. Pokud dojde k jeho deformaci, změní se i poloha dásně vzhledem k povrchu. Také spoje kartáčů mohou rezavět nebo kyselé. Zvláště často se to stává v zimě, kdy rám doslova obklopuje ledovou kůru. Řidič musí kartáč doslova odtrhnout od povrchu, aby mohl znovu fungovat. Bezrámové analogy tuto nevýhodu nemají. Pokud tedy kupujete nové, tak pouze bezrámové.
Jiné situace
Z jakých dalších důvodů vrzají stěrače? Zvuk vzniká také kvůli přítomnosti nečistot podgumička. Navíc se tento prach hromadí na horní straně kartáče. Po zapnutí stěrače majitel vozu ani netuší, že sklo bude brzy pokryto mikroškrábanci a guma selže v důsledku abrazivního působení silničního prachu.
I po krátkém zaparkování se pod stěrači hromadí vrstva nečistot. Aby bylo sklo chráněno před drobnými škrábanci a pryž před poškozením, pravidelně toto místo čistěte suchým měkkým hadříkem.
Dalším důvodem je nekvalitní zapínání. Domovník by neměl hrát. Pokud ano, musíte vyzvednout nový držák, nebo pomocí kleští stisknout kovovou část stěrače (kde je nainstalována plastová spona). Nepřípustná je i deformace samotné "luky". Prvek musí přiléhat ke sklu v pravém úhlu.
Stěrače vrzají: co dělat? Způsoby řešení problému
Pokud stěrač náhle začne vydávat charakteristický zvuk, musíte sklo nejprve důkladně umýt. Je lepší to udělat s autošamponem. Naneste část pěny na samotný gumový kartáč. Ujistěte se, že byly odstraněny všechny nečistoty. Tento jednoduchý postup odstraní pískající stěrače v 50 % případů.
Další operací je kontrola upevňovacích prvků kartáče. Jak jsme již řekli, mělo by být upevněno bez vůle. Pokud ano, vyměňte plastovou západku nebo stiskněte okraje stěrače kleštěmi.
Kontrola mechanismu stěračů
Pokud třmen přiléhá ke stéle křivě, stěrače budou v každém případě vrzat. A je jedno jak mocjste si je koupili a jaký typ jsou. Guma bude vždy směřovat opačným směrem. Můžete to opravit výměnou luku nebo ohnutím jeho části do jiného úhlu. V důsledku toho by kartáč měl být přísně kolmý ke sklu. Pouze v tomto případě se guma nebude plazit po povrchu a vydávat úzkostlivý zvuk.
Nebude zbytečné kontrolovat pružinu, která tlačí třmen ke sklu. Pokud je povrch vyčištěn s mezerami a stěrače vrzají, vyměňte tuto položku.
Na dříve odstraněném třmenu je vyměněna pružina. Demontáž je celkem snadná - k tomu potřebujete vidlicový klíč za 13. Hlavní je zapamatovat si jeho polohu vůči otočné objímce. Při výměně pružiny nainstalujte vše na své místo. Matici příliš neutahujte. Pokud stěrač ve vypnuté poloze není na svém místě, nevadí – vždy jej můžete znovu nastavit. Chcete-li to provést, odšroubujte matici a změňte polohu kovového oblouku. Procedura netrvá dlouho.
Výrobci – koho je lepší vybrat?
Pokud problém přetrvává, zkuste vyměnit kartáče po změření jejich délky. Upozorňujeme, že u levého a pravého stěrače se může lišit. Pokud jde o výrobce, francouzská značka Valeo vyrábí produkty nejvyšší kvality. Na trhu je poměrně hodně stěračů Bosch. Recenze o nich jsou však velmi smíšené. Faktem je, že na trhu je spousta padělků. Opravduoriginální kartáče budou stát nejméně 700 rublů na sadu. Z dalších výrobců si všimneme Champion (USA) a Hallo (Rakousko).
Na kvalitě stěračů je lepší nešetřit, protože dlouho nevydrží. Není neobvyklé, že motoristé druhý den vrzají na skle. Co dělat? Pomůže pouze výměna. Mimochodem, při výběru je důležité věnovat pozornost nejen ceně a značce, ale také přítomnosti adaptérů. Koneckonců, každé auto má svůj vlastní typ spojovacího materiálu. Nejoblíbenější z nich jsou "hák" nebo "dráp". Na vozech Peugeot a Mercedes se používá Side pin clip neboli „side pin“. U Volva a některých modelů Citroen - Tlačítko. U vozů Renault se používá boční montáž nebo boční montáž. Při výběru správného kartáče nezapomeňte zkontrolovat tento bod. Koneckonců, je nemožné nainstalovat díl bez adaptéru.
Závěr
Takže jsme zjistili důvody, proč stěrače vrzají. Ve většině situací je na vině přirozené opotřebení, případně špatná kvalita gumiček samotných. Bohužel, nikdo není imunní vůči padělkům. Ale rozeznáte opravdu kvalitní produkt. Za prvé je to cena. Pokud však stěrače vrzají za 2 nebo více tisíc rublů, příčinou je zdeformovaná příď. Zkontrolujte, v jakém úhlu je kartáč vzhledem ke sklu. Doufáme, že vám tyto jednoduché tipy pomohou tento problém vyřešit.
Doporučuje:
Jak a jaké dobré stěrače vybrat: přehled, typy, výrobci
Stěrače jsou nedílnou součástí každého auta. Nyní existuje mnoho druhů těchto produktů. Čas od času si majitelé aut položí otázku: jaké rámové stěrače je lepší vybrat? V našem dnešním článku budeme hovořit o odrůdách produktů a jejich vlastnostech
Jak nainstalovat bezrámové stěrače vlastníma rukama
Tradiční stěrače byly často vážně poškozeny nejen lehkým mechanickým nárazem, ale dokonce i silným větrem nebo svou prací, když se vůz pohyboval vysokou rychlostí. Dnes existuje důstojná alternativa k objemnému, křehkému a poněkud vrtošivému tradičnímu designu - bezrámové stěrače
Polymer pro opravy autoskel. Prasklina na čelním skle: jak ji odstranit
Někdy na silnici nastanou nepředvídatelné situace. Nikdo není imunní vůči různým poškozením, ať už jde o škrábnutí na těle, promáčknutí nebo něco jiného. Velmi často se motoristé potýkají s problémem praskliny na čelním skle. K takovému poškození může dojít z různých důvodů: v důsledku nesprávného provozu kamen v zimě nebo v důsledku kamenů z kol vozu vpředu
Rezervační fólie na skle
Co je to penetrační film na skle? K jakému účelu a kde se používá? Jaká je konkrétní aplikace?
Odstranění prasklin na čelním skle: prostředky a metody
Nikdo není imunní vůči problémům na silnici. Může se stát, že se jednoho dne na federální dálnici dostane do předního skla kamínek ze sklápěčky vpředu. Výsledek takového kontaktu může být různý - od malé třísky až po hlubokou trhlinu. Ale v každém případě se čelní sklo v té či oné míře zdeformuje. Jízda s takovým problémem je samozřejmě stěží pohodlná. Proto se dnes podíváme na to, jak odstranit praskliny na čelním skle vlastními rukama