Speciální hasičské vozy: účel, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Speciální hasičské vozy jsou dnes neustále vylepšovány, což pomáhá zvyšovat efektivitu různých úkolů. Existuje mnoho hasičských modelů, stojí za to se podívat na ty nejběžnější.

Doprava s rychlou odezvou

Hlavním účelem takových strojů je zajistit dodání osob, záchranné a technické techniky na místo události. Jsou nepostradatelné při provádění záchranných akcí a likvidaci požárů v obytných domech. Speciální hasičské vozy se používají v mírném klimatu s teplotami od -35 do +45 stupňů. Jejich hlavní součásti jsou následující:

• elektrotechnické vybavení pro práci;
• požární vybavení;
• část těla;
• podvozek;
• nádrže na pěnu a vodu.

Za povšimnutí také stojí vybavení v podobě speciálních posuvných polic, na kterých je vybavení umístěno. Hasičské a záchranné vybaveníjsou umístěny v části těla a jsou upevněny spolehlivými upevňovacími body. Na střeše vozidla je další prostor pro vybavení.

Zařízení se obvykle skládá z následujícího:

• hasičská uniforma;
• monitory;
• požární hadice a kohoutky;
• ventilátory;
• hydraulické nářadí;
• zařízení pro tvorbu pěny;
• speciální čerpadla;
• ochrana dýchacích cest;
• zbraně z vodní pěny.

Stroje na ochranu proti plynu a kouři

Speciální hasičské vozy tohoto typu zajišťují dodávku svítidel, specializovaného nářadí, napájení elektrických zařízení, systémů pro zajištění ochrany HZS na místo mimořádné události. Zařízení se skládá z několika funkčních částí:

• osvětlovací výsuvný stožár vybavený reflektory;
• řídící systém;
• elektrické nářadí;
• kabina a podvozek hasičů;
• specializovaná zařízení pro práci v podmínkách vyšší moci;
• elektrotechnické vybavení.

Kabina s bojovou posádkou a korba, ve které je umístěna výzbroj, jsou namontovány na rámu podvozku. Mezi charakteristické rysy stojí za zmínku zařízení opticko-akustického typu „Jižní Ural“.

Požární doprava s kontejnery

Používá se k vybavení hasičských jednotek mobilními, multifunkčními systémy rychlé reakce. Určenýspeciální hasičské vozy pro hašení požárů v ropném, plynárenském a chemickém průmyslu, ve vícepodlažních budovách, archivech a muzeích. Areál je vhodný i pro záchranné akce. Vozy tohoto typu jsou nepostradatelné v nouzových situacích, při nízkých teplotách a při likvidaci vleklých požárů.

Na podvozku je instalován speciální nosič kontejnerů, který poskytuje vysokou úroveň mobility, a k dodání, vyložení a návratu na základnu kontejneru požadovaného typu se používá vícezdvižný vozík.

Provoz lze provádět při teplotách od +40 do -50 stupňů. Balení obsahuje několik standardních nádob se stanovenými rozměry a sadu hasicích zařízení.

Kombinovaný hasicí transport

Hasičská záchranná vozidla jsou vyžadována pro následující úkoly:

• zásobování tekutinou z přírodní nádrže nebo stávající nádrže;
• přeprava hasičů, technického vybavení a hasičské techniky;
• dodávka speciální práškové receptury;
• přívod pěny z nádrže nebo nádrže namontované na podvozku.

Nedílným prvkem je signalizační specializovaná instalace. Transport je na místě zásahu až do úplné likvidace požáru. Vakuové zařízení zajišťuje plnění nádrží pěnou a vodou. Požární technika standardního typu je umístěna na střeše vozu, ve vestavěných prostorách a vtělo. Většinu zařízení představují nástroje pro dodávání hasicího prášku, mechanické pěny a vody.

stroje na rukávy

Pumpovo-hadicové hasičské vozy jsou primárně potřeba k zásobování velkého objemu vody, přičemž transport může být umístěn ve značné vzdálenosti od požáru. Mezi hlavní funkce stojí za zmínku také tvorba speciálního roztoku z pěnového koncentrátu a vody v nastaveném poměru složek.

Jako materiály pro výrobu se používají kovy odolné vůči korozi. Zařízení je reprezentováno následujícími položkami:

• elektronický pěnový senzor umístěný na pumpě;
• odvodňovací zařízení s kulovým ventilem;
• plnicí potrubí se zpětným ventilem;
• přepadové potrubí, doplněné o zařízení zabraňující vzniku tlaku, který neodpovídá nastavené úrovni;
• podélné a příčné vlnolamy.

Provoz s pěnovými koncentráty jakéhokoli druhu je možný. Je doplněn o prvky, které zajišťují plnění nádrže, její proplach a ohřev, přičemž doplňování je možné provést z napěňovacího elektrického čerpadla nebo cizího zdroje. Povrch nádoby je pokryt tepelně-izolační kompozicí, její tloušťka je až 1 cm.

Cisterna AC-40

Účelem přepravy je dodání speciálního vybavenía personál na místo události, stejně jako hasicí přístroje a jejich dodávky k požáru.

Nádrže na pěnu a kapalinu jsou instalovány na podvozku. K eliminaci lokalizace požáru se používají hasicí prostředky jak z vodovodních systémů, tak z nádrží a nádrží. Tělesná část se vyznačuje vysokou antikorozní a pevnostní charakteristikou, nízkou hmotností díky použití hliníkových plechů. Za zmínku stojí, že nová korba AC-40 je doplněna skládacími schůdky, které usnadňují přístup k vybavení umístěnému v horních přihrádkách.

Automatické žebříky

Žebřík zajišťuje práce v horních patrech budov, hašení požárů mechanickou pěnou nebo vodou při doplnění formou pěnových generátorů a požárních monitorů, evakuaci obětí a cenností z výškových budov. Také se složenými koleny se používá k přepravě nákladu pomocí jeřábu. Požární žebříky jsou vhodné pro práci v různých klimatických podmínkách. Standardní rozsah provozních teplot je od +40 do -40 stupňů. Provoz s prodlouženou teplotou je možný za určitých pravidel.

Všechny uzly a mechanismy jsou instalovány na základním rámu a platformě, které jsou umístěny na podvozku. Pohon hydraulického čerpadla je poháněn pohonnou jednotkou podvozku.

Žebříková plošina

Plošina má krabicovou konstrukci, pevný povrch a je vyrobena z úhlové oceli. Nosníky rámu slouží jako základ pro rám vyrobený zkov. Platforma se skládá z několika částí - dvou bočních, zadní a přední. Navíc je zde kontejner pro přepravu vyjímatelného vybavení. Schůdky jsou umístěny po stranách konstrukce, pomocí speciálních dveří je zajištěn přístup k plynové nádrži a bateriím.

Plošina je vybavena nosným předním rámem umístěným za kabinou řidiče. Je připevněn na dvou místech: na rámu a rámových nosníkech. Rám poskytuje podporu přední části kolen, jejich poloha je fixována speciálními vodítky. Vertikálnímu pohybu kolenního setu brání pružinové spony umístěné na bočních vedeních. Zajišťovací hák je potřebný k tomu, aby se kolena nevysunula při pohybu žebříku, je v kontaktu s nosným předním rámem. Během procesu vyháknutí se koleno odpojí, zatímco hák se spustí vlastní vahou.

Výtahy

Požární kloubové zvedací plošiny jsou nutné pro práce ve vysokých nadmořských výškách při hašení požáru. Používají se nejen pro zvedání personálu, ale také pro osvětlení a zásobování nákladu. Design se skládá z následujících částí:

• řídící systém;
• mechanismus pro otáčení a zvedání;
• lift links;
• základna podpory;
• podvozek.

Výtah lze ovládat z kabiny nebo zvenčí vozidla pomocí dálkového ovládání. Návrh má nainstalovanýhřeben pro současné podávání čtyř sudů nebo hasičský sud typu PLS-20. Kolébka je vybavena tepelnou ochranou.

Požární teleskopické autozvedáky jsou vybaveny automatickými bezpečnostními mechanismy, které zastaví pohyb při překročení povoleného úhlu spouštění a zvedání. Oproti automatickým žebříkům jsou lépe ovladatelné. Dnes se zpravidla používají zdvihací zařízení ruské výroby s výškou 30 a 17 metrů. Základní hydraulický systém je umístěn na podvozku auta, blokuje pružiny a zapíná podpěry.