Nexia engine: nejvyšší tajemství

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Vůz se prodává více než třicet let a je vždy vítaným hostem v každé garáži. I ojeté modely se díky dostupným cenám, bohatým možnostem ladění a dobrému technickému provedení prodávají jako teplé rožky. Výroba na dopravníku probíhala do roku 2018 a během této doby majitelé automobilů viděli několik možností pro motory Nexia.

Obecné informace

Automobiloví experti zastávají názor, že motor Nexia je vcelku nenáročný, spolehlivý, i když ne bez chyb. Navzdory tomu, že EGR ventil poněkud snižuje výkon motoru ve spodní části, přispívá ke znečištění sání motoru, je vůz oblíbený, stejně jako v prvních dnech prodeje. V průměru zdroj pohonné jednotky těchto vozů dosahuje 250 000 km.

O nabídce motorů

Výrobce dal řadě 4 varianty pohonné jednotky. Objem motoru Nexia ve výrobě do roku 2008 byl 1,5 litru s různým počtem ventilů: jedná se o šestnáct ventilů u produktu A15MF a u G15MFnainstalováno 8.

Situace se změnila v roce 2015, kdy vývojáři přišli s novým osmiventilovým modelem A155MS o stejném objemu. O něco později si řidiči mohli vybrat další modifikaci - F16D3. Objem byl zvětšen na 1,6 litru. Jak se motory liší?

Zajímavé vlastnosti motoru Daewoo Nexia

V této praktické kolekci přizpůsobené ruským podmínkám byl motor Daewoo Nexia G15MF vybaven výkonem 75 koní a točivým momentem 100 Nm.

V přepracované verzi mohli řidiči zažít skvělé příležitosti a užít si 80 koní. s.

Uvažovaná varianta měla podobné vlastnosti jako Opel C16NZ, ale to je zjevný jev. Čím se liší?

• Osmiventil má jiný průměr válce, jinou skupinu pístů.
• Další odlivový klikový hřídel vyrobený pro pohon olejového čerpadla.
• V hlavě válců je jako zátka použita kovová armatura, rozdíl je v hlavě válců a spalovací komoře.

Hlavní výhodou motoru Nexia je, že řidič dokáže zrychlit na 175 km/h na sto kilometrů za pouhých 12 sekund. Ve městě se spotřebuje palivo v množství přibližně 9 litrů. Dynamika jízdy si diktuje vlastní pravidla a vyšší spotřebu. Vyhnete se přehřátí, nepřetěžování a včasné výměně oleje, můžete se ujistit, že jednotka vydrží dlouho a bezchybně a odhalí svůj plný potenciál. Doplňte náhradní mazací kapalinu, nevolejte servis kvůli údržbě, v závislosti na stavu stroje -jistá cesta k výskytu závad vedoucích k nákladným opravám. A co další možnosti hnacího ústrojí?

Stručný vzdělávací program o F16D3

Jednotkou je motor Nexia, jehož 16 ventilů vám umožňuje volně cestovat po dálnici slušnou rychlostí. Výrobce jej vybavil zdrojem 250 tisíc km. Nuance tohoto zařízení je pravděpodobnost selhání ventilů při prasknutí rozvodového řemene: při vysokých otáčkách klikového hřídele se očekává značné poškození, protože písty narazí na ventily. Tento motor je také instalován na Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo. Konstrukce je založena na distributivním vstřikování paliva. Co to dává majiteli auta?

1. Prodlužuje životnost motoru.
2. Dobrá spotřeba paliva.
3. Výfukové plyny jsou méně toxické.
4. Při jízdě v extrémních podmínkách se zřídka vyskytují poruchy: déšť, náledí.

Z mínusů lze vyzdvihnout složitost instalačního schématu, drahé opravy a výměnu elektronických prvků, potřebu oprav pouze vysoce kvalifikovanými odborníky. Jaké problémy mohou nastat na silnici?

Běžné závady

Produkty s osmi ventily často unikají olej kvůli vadným krytům ventilů. Neměli byste jezdit po nerovných cestách, když to není opodstatněné: pravý „polštář“motoru Nexia 8 se může zlomit a automechanici radímějte tuto oblast pod přísnou kontrolou. Klouby CV netrpí, pokud jsou jejich kryty bezpečné a zdravé. Z plastového krytu je těžké pochopit stav pantu. Pokud se vlhkost dostane pod kryt, selže. Pokaždé, po ujetí 70 tisíc km, se vyplatí tento úsek pečlivě prohlédnout. Jaké problémy můžete očekávat od 16 ventilu?

1. Normy toxicity jsou sníženy v důsledku vnikání výfukových plynů do sacího traktu a jejich dodatečného spalování, ale brzy se na ventilech tvoří karbonové usazeniny a mazivo ztrácí svůj účel a motor začíná nasávat výfukové plyny.
2. Nízká kvalita paliva vede k ucpání ventilu a samotného motoru.
3. Nedostatek maziva poznáte podle klapání hydraulického zvedáku a ventilů. Zatížení výkonové části nevyhnutelně vyvolá poruchu a nemožnost opravy motoru.

Mnoho motoristů používá techniky ladění ke zlepšení dynamiky a odstranění katalyzátoru, změně uvolnění. Tyto dva hlavní faktory brání tomu, aby motor Nexia fungoval normálně. Údržba zařízení Nexia by měla být prováděna včas, neměly by se spouštět problémy s motorem, pak je docela možné provádět ujeté kilometry na různých trasách po mnoho let.