Těžký nákladní tahač KAMAZ-65226: recenze, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V roce 2007 byl v Rusku vyroben v té době největší nákladní vůz ve třídě nákladních tahačů. Jméno tohoto známého vozu je KAMAZ-65226. V té době se dokázal stát absolutní špičkou díky přítomnosti výkonného dieselového motoru a zesíleného zavěšení. Tento nákladní vůz bude podrobněji popsán v tomto článku.

Hlavní parametry

KamAZ-65226, jehož technické vlastnosti jsou plně uvedeny níže, je výkonným vozidlem schopným vyřešit mnoho úkolů, které mu byly přiděleny. Mezi její ukazatele patří:

• Model motoru - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") s dieselovým přeplňováním. K dispozici je také vysoce účinný chladič plnicího vzduchu.
• Jmenovitý výkon, hp/otáčky klikového hřídele, ot./min. – 544/1900.
• Maximální točivý moment - 2637 Nm.
• Umístění válců a jejich počet – tvar V, 8 kusů.
• Objem motoru – 15,9 litrů.
• Průměr válce – 132 milimetrů.
• Zdvih – 145 milimetrů.
• Kompresní poměr je 17.
• Pohotovostní hmotnost vozu je 11 850 kilogramů.
• Hrubá hmotnost – 33 500kilogram.
• Celková hmotnost silničního vlaku je 97 000 kilogramů.
• Celková hmotnost návěsu je 85 000 kilogramů.
• Objem palivové nádrže – 500 litrů.
• Model převodovky je mechanický typ ZF 16S 251 se šestnácti rychlostmi.
• Kola - disková, vybavená pneumatikami s duší.
• Velikost ráfku – 8,0-20 (216-508).
• Parametry pneumatik – 12,00 R20 (320 R508).
• Maximální cestovní rychlost alespoň 60 km/h.
• Baterie – 2 kusy, 12/190 V/Ah.
• Typ spojky – jednokotoučová, membrána.
• Typ pohonu - hydraulický s univerzálním pneumatickým posilovačem.
• Převodový poměr hlavního převodového stupně je 5, 55.
• Typ rozdělovací převodovky - mechanická, ZF STEYR, dvoustupňová. Středový diferenciál se bezpečně zamyká.
• První převodový poměr - 1, 41.
• Druhý převodový poměr je 0,91.

Rozluštění značek

Auto KamAZ 65226 6010-77 E3 má jako základní model sklápěč, což je označeno druhou číslicí v jeho kódování – „5“. První číslice - "6" - nám říká, že vůz patří do třídy nákladních automobilů, jejichž celková hmotnost se pohybuje v rozmezí 21-40 tun. Poslední číslice „6“znamená, že traktor byl vyroben pro jeho následný provoz v mírném klimatickém pásmu. Čísla "6010" jsou ukazatelem určitého typu řízení. E3 je index indikující přítomnostv nákladním automobilu s dieselovým motorem, který je schopen pracovat v těžkých provozech a splňuje všechny stávající specifikace Asociace automobilových konstruktérů.

Provozní oblast automobilu

KamAZ-65226-6010-77 byl sériově vyráběn. Díky přítomnosti pohonu všech kol se v podmínkách mezinárodní dálnice i úplného off-roadu cítí docela pohodlně. Konstrukční vlastnosti stroje navíc umožňují jeho použití i v extrémních situacích, k čemuž do značné míry přispívá odolný, teplotně odolný a ekonomický motor. Mnoho uživatelů nákladních vozidel si všimlo, že i při velmi nízkých okolních teplotách se nákladní automobil nastartuje bez jakýchkoliv vážných problémů během krátké doby, aniž by od řidiče vyžadoval velké úsilí.

Jezdecké vlastnosti

KAMAZ-traktor 65226 i při plném zatížení perfektně překonává svahy 30 stupňů. I když, jak ukázala praxe, auto může projet šedesátistupňové svahy bez ohrožení jeho bezpečnosti. Mírnější stoupání však ukazuje, že auto drží na místě díky dobře fungující parkovací brzdě, která je v této třídě vozů velmi důležitá.

Recenze řidičů

KamAZ-65226 je vybaven optimálně fungující převodovkou, o čemž svědčí recenze řidičů, kteří si na něj vůbec nestěžují. Řazení v autě probíhá bez problémů. Likdyž mluvíme o hlavních pracovních rychlostech automobilu, pak je to pátý a osmý, který se nachází ve spodní řadě, stejně jako čtvrtý a sedmý nahoře. Často je používají řidiči. Důležitá nuance: při častém klesání a stoupání je obtížné používat osmý rychlostní stupeň, a proto by nejlepší možností bylo použít takzvanou hru s ozubením. I když je třeba chápat, že bez ohledu na to, jak výkonné zařízení je, je to zážitek řidiče, který v některých situacích vystupuje do popředí, zejména proto, že někdy je KamAZ nucen jet ve skutečných terénních podmínkách.

Nuance designu stroje

KamAZ-65226 je vybaven točnicí se zesílenými upevňovacími prvky. Toto zařízení je umístěno o něco výše než na jiných podobných modelech strojů. Tato funkce umožňuje vozíku přepravovat velmi velké náklady. Kromě toho nelze ignorovat dvoustupňovou rozdělovací převodovku, která je spojena s uzamykatelným středovým diferenciálem. Tento uzel umožňuje přesné zatáčení vozu s přívěsem, to však vyžaduje dostatečně velký poloměr otáčení.

Avšak KamAZ-65226, stejně jako každé jiné auto, má některé nedostatky. Většině řidičů se tedy opravdu nelíbí, že kabina je vysoká, a proto existují určité potíže s údržbou stěračů a čelního skla. Spodní část kabiny není vybavena schůdkem a madlem, za které se řidiči obvykle při mytí bočního a čelního skla drží. I když u novějších modelů nákladních vozidel byly tyto jemnosti již zohledněny a nárokystalo mnohem méně. Obecně platí, že samotná kabina má tři sedadla a jedno místo na spaní. Výrobci se zároveň postarali o pohodlí řidiče i cestujících a sedadla opatřili pneumatickým odpružením.

Zvláštní pozornost si zaslouží plnohodnotná výměna tepla motoru. Jde o to, že stroj je zaměřen na přepravu zboží o hmotnosti téměř 100 tun. Taková váha samozřejmě není schopna jet rychlostí běžného auta. Proto bude při dostatečně nízkých otáčkách motor velmi náchylný na zahřívání, případně i krajně nežádoucí přehřívání. K vyřešení tohoto problému se konstruktéři závodu uchýlili k instalaci speciálního potrubního rámu za kabinou. Na obou stranách tohoto rámu byl také namontován chladič a mezichladič s dvojicí ventilátorů s nuceným chodem pro přívod vzduchu.

Rezervní kolo traktoru je instalováno na speciálním místě a je zvedáno/spouštěno hydraulickým mechanismem.

Výkon světlometů vozu plně postačuje pro pohodlnou dálkovou cestu v noci nebo za podmínek špatné viditelnosti.

Kdo nakupuje?

KamAZ-65226 (technické specifikace - 6x6, terénní vozidlo) velmi často nakupují ropní pracovníci, stavební organizace, těžařské společnosti a také struktury specializované na přepravu různé těžké techniky. Většina z těch, kteří si tento traktor koupí, za něj zaplatí asi 5-6 milionů ruských rublů, což, když se na to podíváte podrobně, není tolik. ALEto vše proto, že pro nákladní vozidlo této kvality jsou tyto náklady zcela ekonomicky oprávněné a přijatelné, vzhledem k jeho spolehlivosti a dlouhé době bezporuchového provozu. Konečná cena vozu bude záviset na jeho technických vlastnostech a počtu ujetých kilometrů, pokud již byl použit.

Zajímavý fakt o nákladním voze

Abyste co nejjasněji porozuměli tomu, jak popsaný tahač kamionu vypadá, stojí za to sledovat televizní seriál s názvem „Truckers“, který miluje mnoho diváků. Hlavní hrdinové tohoto vícedílného televizního filmu cestovali po celé zemi na nákladním automobilu KamAZ-65226. Mimochodem, vrchol aktivních prodejů kamionu klesl právě během vysílání seriálu.

Dokumenty pro traktor

PTS KAMAZ-65226 se vyrábí, stejně jako ostatní vozidla, na speciálních formulářích zákonné normy. Kromě toho je tento pas v případě prvního nákupu nejprve vystaven v továrně. Tento dokument obsahuje všechny potřebné informace o stroji. Slouží k posílení boje proti nezákonnému jednání ve vztahu k autům, určení ekologické třídy vozu a registrace.