Terénní tuning UAZ "bochník"
Terénní tuning UAZ "bochník"
Anonim

Duchovní dítě Uljanovského automobilového závodu, „bochník UAZ“, je téměř vždy podrobeno nějakému ladění. Často je tento minibus přestavován na terénní vozidlo. Chce to jen fantazii a trochu peněz. V tomto článku uvedeme příklad, jak provést off-roadové ladění „bochníku“UAZ.

ladění oise bochník
ladění oise bochník

Změna vzhledu

Tento proces nejčastěji začíná malováním. Jeho výroba je velmi jednoduchá - stačí vybrat požadovanou barvu a doplnit šablonu, která naznačí všechny obrysy odstínů. Je žádoucí, aby byl airbrush v khaki stylu. Za zmínku také stojí, že tento proces (lakování) není původní pro ojeté minibusy. Po 5-6 letech se na těle každého Uljanovska objeví různá rez a stopy koroze. Proto musí být před lakováním pečlivě ošetřeny speciální kapalinou a opatřeny základním nátěrem. Teprve poté můžete začít malovat a lakovat.

Výběr pneumatik pro minibus UAZ "bochník"

Tuning pro off-road vždy zahrnujezahrnuje vybavení vozu speciálními pneumatikami určenými pro jízdu po nerovném terénu. Nejčastěji si majitelé vybírají 33. gumu. Zároveň však nezapomeňte, že karoserie musí být zvednuta o 9-10 centimetrů nad rámem, jinak se takové kolo jednoduše nevejde do oblouku. Ladění "bochníků" UAZ lze provést bez tohoto postupu. K tomu je třeba vybrat kola standardního průměru, ale je možné, že se také nevejdou do oblouků (terénní pneumatiky jsou vždy široké). I když při pohledu na dnešní sortiment automobilových pneumatik si můžete vybrat přesně to, co pro svého železného přítele potřebujete, a to bez jakýchkoliv konstrukčních úprav kabiny.

uaz bochník tuning pro off-road
uaz bochník tuning pro off-road

UAZ "bochník": ladění interiéru

Fotografie interiéru minibusu samozřejmě zaujme svou „ultramoderností“. Jeho design zůstal někde v 70. letech minulého století. Je jasné, že na dnešní poměry bude tento vzhled kabiny jednoznačně zastaralý. Motoristé proto předělávají celý interiér vozu. Kabinový tuning "bochníku" UAZ zahrnuje kompletní výměnu sedadel za novější a pohodlnější, aktualizaci přístrojové desky a odhlučnění po celém obvodu mikrobusu. Pokud jde o první prvek, zde je nejlepší zvolit dovážená sedadla ze zahraničních automobilů. Druhý prvek nelze zcela změnit, lze však vyměnit pouze spojovací prvky.

Foto salonu ladění bochníku UAZ
Foto salonu ladění bochníku UAZ

Díky tomu už nebude jízda na „bochníku“doprovázena neustálým vrzáním a chrastěním. Zvuková izolace na pozdějiby se nemělo zdržovat. Terénní ladění „bochníku“UAZ se prakticky neobejde bez odhlučnění, protože hluk a vibrace v kabině jsou pro mnoho řidičů velmi nepříjemné. Mimochodem, hlavním zdrojem tohoto problému je motor. Je umístěn mezi předními sedadly a jako zvukotěsný materiál výrobce počítá s umístěním velkého štítu potaženého obyčejnou koženkou, což je v praxi velmi, velmi neúčinné.

Doporučuje: