Baterie je téměř vybitá: příčiny a řešení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Pravděpodobně každý majitel vozu alespoň jednou čelil situaci, kdy jeho auto odmítlo nastartovat kvůli vybité baterii. A co je pozoruhodné, děje se to v tu nejméně vhodnou chvíli. Je dobré, když je poblíž někdo, kdo neodmítne a nedá vám „světlo“z vašeho auta nebo vám pomůže tlačit.

Aby se předešlo těmto problémům, je nutné včas diagnostikovat a opravit baterii. Jen tak si můžete být zcela jisti, že vás ve správnou chvíli nezklame. Pokud si náhle všimnete, že se baterie ve vašem autě rychle vybíjí, pospěšte si, abyste zjistili příčinu tohoto jevu a odstranili ji, zejména pokud jedete na dlouhou cestu. Jinak můžete uvíznout na dlouhou dobu někde daleko od osady a čekat na pomoc. V tomto článku si povíme, proč se autobaterie vybíjí, jak určit příčinu vybití a také zvážíme způsoby, jak podobný problém vyřešit.

Funkce provozu na baterie

Baterie ve voze plní dvě hlavní funkce: zajišťuje startování motoru a chrání palubní síť před náhlými poklesy napětí, ke kterým může dojít při napájení zgenerátor. Kromě toho podporuje činnost osvětlovacích a poplašných systémů a také zásobuje elektřinou některá zařízení, když motor neběží. Kvůli konstantní zátěži si baterie samozřejmě sedne. To je normální. Když však motor začne pracovat, zapne se generátor, který spíná celou zátěž sám na sebe a dodává vyrobenou elektřinu palubnímu obvodu stroje. Baterie se přitom nevypne, ale naopak se začne nabíjet z dodávané elektřiny. Baterie tak žije v konstantním cyklu vybíjení a nabíjení.

V tomto režimu může moderní baterie vydržet až pět let a déle, samozřejmě pokud majitel vozu zachová její životaschopnost. Ale bohužel se také stává, že i nová baterie se během několika měsíců stane nepoužitelnou a ztratí schopnost udržet nabití.

Důvody, proč baterie ztrácí své vlastnosti

Pojďme se podívat na nejčastější příčiny vybíjení baterie. Patří mezi ně:

• dlouhá životnost;
• pozdní služba;
• špatné elektrické připojení;
• proudový únik;
• porucha generátoru nebo jeho přídavného zařízení, které zajišťuje nabíjení baterie;
• nedbalost majitele auta.

Pojďme analyzovat tyto důvody podrobněji a zvážit způsoby, jak je odstranit.

Život vypršel

Nic na tomto světě není věčné. Tato pravda platí i proakumulátory. Bez ohledu na to, jak je baterie výkonná, kolik stojí peněz, bez ohledu na to, jak často je servisována, časem přestane zvládat své funkce. A nedá se s tím nic dělat. Chemické procesy probíhající uvnitř baterie přispívají k oxidaci a destrukci elektrod, v důsledku čehož jsou ve skutečnosti zničeny.

Někteří „specialisté“se zavazují obnovit staré baterie, samozřejmě za to požadují určitý poplatek. Samotný proces „vzkříšení“baterie je jakousi šokovou terapií pomocí vysokého napětí. Po takových postupech může baterie skutečně fungovat ještě nějakou dobu: týden nebo měsíc, po kterém navždy „umře“.

Pokud se tedy baterie vybíjí a neudrží se nabitá, ale věrně sloužila 4–5 let, je lepší ji poslat na zasloužený odpočinek a vyměnit ji za novou.

Zpožděná služba

Většina moderních baterií je bezúdržbová. Díky hermetickému pouzdru je odpařování elektrolytu u takových baterií sníženo na nulu. I bezúdržbová baterie se však vybije, pokud ji včas nenabijete.

Pokud jde o baterie se servisem, které jsou nám známější, bez včasného doplnění elektrolytu pravděpodobně dlouho nevydrží. Doporučuje se alespoň dvakrát ročně zkontrolovat jeho hladinu ve sklenicích, změřit hustotu a na základě získaných výsledků doplnit kapalinu a nabít.

Údržba baterie neníomezena na toto. Je také nutné sledovat její stav. Zoxidované svorky, špína a vlhkost na povrchu – to vše vede k vybití baterie.

Špatné elektrické připojení

Příčinou výboje může být také nešikovná práce autoelektrikáře. V praxi se často stává, že při instalaci autorádia si nešťastní řemeslníci pletou vodiče, což vede k tomu, že zařízení plně funguje a přináší potěšení řidiči, ale v elektrickém obvodu automobilu dochází k dodatečnému zatížení. Výsledkem je, že rádio funguje, baterie je vybitá a všechna ostatní elektrická zařízení jsou ohrožena.

To se netýká pouze magnetofonu. Dnes, kdy je trh plný různých vychytávek a vychytávek do aut, si je jednotliví motoristé bez váhání montují do svých vozů a čím více, tím lépe. Málokdo chápe, že všechny tyto DVR, radarové detektory, zpětné kamery, navigátory, hlasitý odposlech, videopřehrávače, světla pro denní svícení, prahová světla, které jsou připojeny k palubnímu okruhu automobilu, vytvářejí dodatečné zatížení generátoru. Ptáte se, proč je potom baterie vybitá? Ano, protože když se generátor přestane vyrovnávat, pomůže mu baterie.

Unikající proud

Pokud jste zkontrolovali a vyvrátili všechny předchozí možnosti, ale baterie se vybíjí, může být příčina v úniku proudu. Tento jev je nekontrolovaná spotřeba energie baterie spotřebiči,které obvykle necháváme zapnuté, když opouštíme auto: ECM, alarm proti krádeži, hodiny, rádio atd.

Všechny pokračují v jídle, i když je zapalování vypnuté. Přípustný únik, při kterém baterie není vystavena hlubokému (kritickému) vybití, je 50-80 mA. Pokud je však tento indikátor překročen, může baterie předčasně ztratit své vlastnosti. Například baterie se střední kapacitou se přes noc vybije, pokud z ní unikne 1–2 A.

Nekontrolovaná spotřeba energie může být také důsledkem porušení izolace vedení nebo vystavení vlhkosti na elektrických kontaktech. V tomto případě dojde ke zkratu, kvůli kterému se baterie vybije ještě rychleji.

Jak zjistit únik

Pro nastavení velikosti úniku proudu budete potřebovat běžný autotester nebo multimetr, zapnutý v režimu ampérmetru a v rozsahu 0-20 A. Měření se provádí připojením sond zařízení v série ke svorce baterie a odpovídajícímu vodiči. Jedna sonda (na polaritě nezáleží) je připojena k "-" baterii a druhá - k zemnícímu vodiči odpojenému od baterie. Podobně můžete dvakrát zkontrolovat velikost úniku připojením kontaktů ampérmetru ke kladné svorce a kladné sběrnici. Pozor: v žádném případě takto nepřipojujte multimetr nebo tester zapnutý v režimu voltmetru - jednoduše se spálí!

Selhání generátoru

Dalším důvodem, proč se baterie rychle vybíjí, může být rozbitý generátor. Zároveň buď přestane dodávat elektřinu do baterie, nebo jím vyrobená elektřina nestačí na plné nabití. Určit takovou poruchu není těžké. Stačí věnovat pozornost přístrojové desce. Na všech vozidlech bez výjimky je vybavena příslušnými ukazateli. Červená svítící ikona baterie indikuje, že se baterie nedobíjí, a stupnice s odpovídajícím označením indikuje napětí dodávané do baterie. V případě problémů s generátorem se doporučuje okamžitě kontaktovat autoelektrikáře, protože příčin může být celá řada, od nesprávně napnutého řemenu až po spálené relé regulace napětí.

Nedbalost majitele auta

Majitel vozu nebo řidič, aniž by to věděl, se často stává viníkem rychlého vybití baterie. Rádiový magnetofon nebo světelná signalizační zařízení ponechané přes noc mohou baterii vybít během několika hodin. K tomuto výsledku může vést oxidace pólů baterie, vlhkost a špína kolem nich nebo dlouhá doba nečinnosti v silném mrazu.

Několik užitečných tipů

Ve skutečnosti existuje mnohem více důvodů pro vybíjení baterie a není možné předvídat všechny možné možnosti. Ale přesto se snažte řídit těmito tipy:

• při nákupu nové baterie vyberte model, jehož kapacita a startovací proud by odpovídalyparametry vozidla;
• včas diagnostikovat a udržovat baterii (doplňování elektrolytu, dobíjení, odstraňování nečistot a vlhkosti z povrchu);
• nenechávejte elektrické spotřebiče zapnuté přes noc;
• zabraňte poruchám v systému napájení vozu;
• nedůvěřujte domácím autoelektrikářům, že vám opraví auto.