Jak je diagnostikována běžící GAZelle?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Snad nejslavnějším a nejoblíbenějším užitkovým vozidlem malé třídy v Rusku je GAZelle. Vůz se vyrábí od 94. roku. Za tuto dobu prošel vůz mnoha změnami. Motor a kabina byly modernizovány. Co ale zůstává nedotčeno, je odpružení. V dnešním článku se podíváme na to, jak se běžící GAZelle diagnostikuje a jak funguje.

Designové funkce

Při vytváření GAZelle Gorkého inženýři nevynalezli znovu kolo - design byl sjednocen s Volhou. Ale odpružení se stalo více nákladem. Pokud se tedy v nové Volze té doby již používaly pružiny, pak byl vpředu nosník a vzadu závislý most. Podobný design byl pozorován u GAZ-33073.

Diagnostika podvozku těchto vozů má mnoho podobností. Na rozdíl od GAZonů však GAZely začaly používat více „lehké“, teleskopické tlumiče. Všimněte si, že se neobjevily okamžitě. U modelů před rokem 1997 byly tlumičesjednocený s modely GAZ-53 a 3307.

Navzdory svému archaismu se toto závěsné schéma ukázalo jako jedno z nejspolehlivějších. Proto byla oprava podvozku "GAZelle" vyžadována zřídka. Její odpružení je prakticky nezničitelné. Ve skutečnosti zde není co zlomit - v designu jsou přítomny pouze pružiny a tlumiče. Žádná kuličková ložiska a páky - místo nich je zde instalováno otočné pouzdro (čep) a nosník.

Front

Jak diagnostikovat běh „GAZelle“? Všechny operace se omezují na kontrolu stavu pryžových nárazníků a řídicích tyčí. A pokud jsou první prakticky věčné, pak se trakce po dobu 10 let provozu již může opotřebovat. K diagnostice podvozku GAZelle potřebujete asistenta. Na váš povel otočí volantem ze strany na stranu. V této době je třeba sledovat pohyb tyčí. Je nepřijatelné, aby hráli. Pokud ano, pak se v nich silentblok opotřeboval. Prvek je potřeba vyměnit. Celá řídící tyč se mění jako sestava.

Dalším problémem, kterému řidiči čelí, je těsná manipulace. Jak víte, před generací „podniků“se téměř všechny „GAZely“obešly bez hydraulického posilovače. Postupem času je ale řízení stále pevnější. Jaký je důvod, pokud neexistují žádné složité konstrukce a hydraulický posilovač? A důvod spočívá v otočném mechanismu.

Faktem je, že k otáčení mechanismů uvnitř se používá tuk. To je to, co usnadňuje správu. A kdyby to ukázala diagnostika běžící GAZellevolant ztěžkl než obvykle, je čas na přemazání. Tento proces se nazývá vstřikování kolíků. Vyrobeno s touto pistolí:

Uvnitř je nacpaný speciální tuk (je důležité, aby byl vodotěsný). Dále se odšroubuje jedno z kol až na doraz (pro snadnou údržbu) a odšroubuje se spodní kuličkový šroub (někdy je nahoře). Lze jej odšroubovat ručně nebo vidlicovým klíčem „10“. Dále se hadička ze stříkačky našroubuje do otvoru na závitu. Zkuste to zašroubovat až na doraz. Jinak se mazivo nedostane do kingpinu. Dále stisknutím páky vtlačíme kompozici do mechanismu. Postup provádíme, dokud z horní části nevyteče starý tuk. To naznačuje, že nová kompozice zcela vyplnila vnitřek uzlu. Stará mastnota má obvykle tmavě kávovou barvu a je na dotek velmi suchá.

Jak často stříkáte panovníky?

Četnost postupu nezávisí na ujetých kilometrech. Zpravidla se čepy injektují 1-2krát ročně. Potřebu výměny maziva můžete určit podle charakteristického, těsného ovládání.

Zadní odpružení

Není o nic méně archaický než ten přední. Využívá závislou nápravu na poloeliptických pružinách. Zadní strana je ale na rozdíl od přední části určena pro větší zátěž. Proto jsou zde kromě hlavních listů pružiny. Jak je diagnostikována běžící GAZelle? Stojí za to věnovat pozornost stavu odpruženého pryžového nárazníku.

Pokud je ve stejném stavu jako na fotografii výše, znamená to poruchu. Součást stojí penny a můžete ji vyměnit přímo na místě, aniž byste museli zvednout auto.

Náušnice

Dalším důležitým detailem jsou silentbloky pérových náušnic. Je pozoruhodné, že samotné plechy se opotřebovávají rychleji, než se tyto pryžokovové prvky rozbijí. Ale při diagnostice běžícího GAZ-3302 byste je neměli připravit o pozornost.

Pokud jsou silentbloky náušnice opotřebované, prvek bude hrát a dojde k silným nárazům. Prvek se zpravidla opotřebovává nahoře. Pokud je vidět delaminace, pak je díl mimo provoz. Jak se v tomto případě opravuje podvozek GAZelle?

Součást můžete vyměnit na místě. Rám však bude nutné zvednout. Dále je starý silentblok vyražen kladivem. Chcete-li zalisovat nový, použijte svorku tlumiče. Utáhněte pryžovo-kovový prvek až na doraz a nainstalujte jej do náušnice, navíc jemně udeřte kladivem.

Diagnostika běhu GAZ-3110 "Volga"

Podvozek Volga sjednocený s GAZelle. 3110 má však místo předního nosníku nezávislé zavěšení. Proto diagnostika spočívá na kontrole tichých bloků páček, které vycházejí z pomocného rámu.

Dále zkontrolujte neporušenost pryžových prašníků horních a spodních kulových čepů. Vpředu je také instalována stabilizační tyč. Připevňuje se na "klouby", které mohou hrát. Pokud ano, musí být prvky vyměněny. Vjinak se diagnostika neliší od GAZelle.

Zjistili jsme tedy, jak je uspořádáno zavěšení na GAZelle a na jaké prvky byste měli věnovat pozornost při jeho diagnostice.