Gazelový generátor a jeho poruchy. Instalace generátoru na "Gazelle". Jak vyměnit generátor za Gazelle?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Elektrické vybavení tohoto vozu je vyrobeno podle jednovodičového schématu: záporné svorky přístrojů a zařízení jsou připojeny k „hmotě“- karoserii a dalším mechanismům automobilu, které hrají roli druhého pohonu. Palubní síť Gazely se rovná jmenovitému napětí 12V DC. K zapnutí elektrického obvodu se používá spínač zapalování, který se skládá z kontaktního pohonu a zámku proti krádeži. V době, kdy motor neběží, odebírají všechny elektrické spotřebiče energii z baterie a při běžícím motoru je energie dodávána z alternátoru. Zatímco prvek funguje, baterie se nabíjí a palubní obvod je napájen pomocí dvou pojistek.

Okruh osvětlení je vybaven pojistkou 40 A a obvod příslušenství a strojního zařízení je vybaven pojistkou 60 A. Jsou umístěny vpojistkové skříňky, která je instalována v motorovém prostoru. Také obvody všech spotřebičů jsou chráněny přídavnými pojistkami s provozem na nižší proud. Jsou umístěny pod palubní deskou na straně řidiče.

Typ

Generátor Gazelle je synchronní třífázový stroj s elektromagnetickým buzením a je určen k přeměně rotačního pohybu na elektrickou energii. Vůz je vybaven modely 2502.3771 nebo 9422.3701, jejichž výkon je asi 1000 wattů. Instalace generátoru na Gazelle svépomocí se provádí pomocí montážního držáku na pravé straně pohonné jednotky. Je poháněn klínovým řemenem od ráčny klikového hřídele. Pracuje v tandemu s vestavěným regulátorem napětí Ya212A11E, který udržuje napětí na výstupu v daném provozním režimu.

Možné poruchy

Pokud dojde k poruše generátoru Gazelle, dojde k přerušení provozu všech elektronických zařízení a baterie se nedobije. O poruše této části řidiče informuje speciální ukazatel na palubní desce. Při takové poruše je nastartování motoru a řízení vozu stále možné, ale až do úplného vybití baterie. V takovém autě se normálně jezdit nedá.

Mezi hlavní poruchy generátoru patří: porušení integrity vodičů nabíjecího obvodu, porucha ložisek, poškození diodového můstku, zkrat vinutí statorové cívky, porucha regulátorunapětí, opotřebení sběracího kroužku, nadměrné opotřebení kartáče.

Generátor Gazelle, stejně jako jakýkoli mechanismus automobilu, může mít mechanické i elektrické poškození. Proto jak způsob opravy poruchy, tak typy operací jsou odlišné povahy.

Mechanické poškození může zahrnovat opotřebení a poškození valivých ložisek, pružin, porušení celistvosti pouzdra, řemenice a hnacího řemene.

Poruchy, které se nazývají elektrické, zahrnují prasknutí vinutí statoru, praskliny a opotřebení kartáčů, poruchu relé-regulátoru, roztavení izolačního povlaku závitů, mezizávitové zkraty.

U kteréhokoli z těchto typů poruch generátor automobilu plně neplní své funkce nebo zcela selže, což ovlivňuje provoz všech elektronických zařízení a motoru jako celku.

Příčiny poruch

Běžná koroze, opotřebení a vlhkost mohou způsobit různé poruchy. K mechanickým poruchám často dochází v důsledku dlouhodobého používání vozidla a únavy materiálu, použití nekvalitních materiálů při výrobě generátoru, nedodržení provozních podmínek výrobku a porušení normálního provozního režimu pod vlivem vnější faktory, jako je prach, vlhkost, vysoká teplota a sůl.

Jak odstranit generátor na Gazelle?

Nyní zvažte otázku demontáže. Při provádění oprav na autě Gazelle musí být odstranění generátoru provedeno v souladu se všemitechnologické pokyny a při práci dodržovat bezpečnostní předpisy. V případě, že je motor auta horký, musíte jej nechat vychladnout, abyste se vyhnuli možnosti popálení.

Pokud dojde k poruše generátoru, je odstraněn z motoru automobilu a jsou provedeny diagnostické a opravárenské operace. Chcete-li to provést, můžete kontaktovat servisní dílny nebo provést opravy sami. Mnoho motoristů, kteří se s tímto problémem poprvé setkali, se ptá, jak změnit generátor na Gazelle. Operace odstranění a instalace této části se nevztahuje na složité technologické a opravárenské procesy a lze ji provést doma. K tomu potřebujete standardní sadu nástrojů.

Proces odstoupení od smlouvy

Před výměnou generátoru za Gazelle je důležité odstranit záporný pól baterie, a tím odpojit síť vozu a také odpojit elektrické vodiče od dílu. Dále je třeba uvolnit napnutí řemene pomocí speciálního mechanismu a odstranit jej. Poté, co jsme odšroubovali dva upevňovací šrouby generátoru z klikové skříně motoru, vyjmeme samotný generátor z motorového prostoru.

Pokud kartáčky selžou, nebude těžké je vyměnit.

Je pouze nutné odšroubovat dva šrouby zajišťující kartáče a vyjmout je z těla. V případě vážnějších poruch je však prvek podroben demontáži a podrobné analýze poruch.

Zaměnitelnost

Pokud auto nemůže dlouhou dobubýt v opravě, původní značkový generátor není k dispozici a vadný potřebuje podrobné opravy, lze jej vyměnit, a tak nainstalovat generátor VAZ na Gazelle. Je schopen poskytnout vozu potřebné množství elektřiny, protože má podobné ukazatele výkonu.

Demontáž

Tato část popisuje postup krok za krokem, který vám pomůže správně rozebrat generátor Gazelle.

Nejprve tedy musíte z pouzdra sejmout plastový ochranný kryt. Poté odšroubujte kartáčový blok a regulátor napětí poté, co jste od něj předtím odpojili kabeláž. Dále odšroubujte čtyři spojovací tyče skříně generátoru a demontujte víko skříně spolu se statorem. Poté, co jste odpojili svorky vinutí od diodového můstku, musíte odstranit stator a v případě potřeby i samotný diodový můstek.

Poté sejměte hnací řemenici a kryt s ložiskem rotoru z hřídele.

Proces diagnostiky částí generátoru můžete provést pomocí měřicích přístrojů: E236 nebo speciální kontrolky.

Kontrola stavu dílů

Bez ohledu na to, který generátor je na Gazelle nainstalován, mohou být příčiny poruchy zpravidla stejné.

Kartáče generátoru by neměly mít třísky a praskliny, když na ně zatlačíte prstem, měly by se volně ponořit do kanálků držáku kartáčů a pod vlivem pružiny se vrátit do své původní polohy.

Délka štětceby neměly být menší než 4 mm a v případě silného opotřebení jsou nahrazeny novými.

Stator je zkontrolován na zkrat vinutí cívky ke skříni.

To se provádí připojením jedné svorky kontrolky ke skříni a druhé svorky postupně k jedné ze tří svorek závitů. V tomto případě, pokud dojde ke zkratu na pouzdru, rozsvítí se kontrolka. Po zjištění tohoto typu poruchy je odstraněna nebo je stator zcela vyměněn.

Pro kontrolu zkratu mezi závity statoru se zkušební svítilna postupně připojuje ke dvěma svorkám vinutí. Navíc, pokud se kontrolka rozsvítí, nedojde k žádné přestávce v zatáčkách.

Usměrňovací jednotka generátoru by měla být očištěna od prachu a usazenin nečistot. Dále zkontrolujte diody pomocí zkušební lampy. Vzhledem k tomu, že v každé sekci jsou umístěny diody různé polarity, jsou kontrolovány s různou polaritou připojení baterie. V případě, že je nalezena vadná dioda, je usměrňovač vyměněn.

Kontrola generátoru po opravě

Po podrobné kontrole a výměně vadných prvků je generátor sestaven. Montáž probíhá v opačném pořadí. Po sestavení generátoru Gazelle je důležité provést diagnostiku. Dobrý stav a správnost jeho montáže lze zjistit kontrolou otáček, při kterých generátor vydává proud rovný 40 A a 70 A. Diagnostika se provádí na speciálním stojanu. Zkontrolujte motorstojan plynule mění frekvenci otáčení rotoru. Současně se měří ukazatele generátoru a určuje se stupeň jeho provozuschopnosti.

Montáž dynama na motor

Montáž na motor se provádí v souladu s určitým technologickým postupem.

Nejprve odšroubujte upevňovací matice držáků generátoru ke klikové skříni. Dále nainstalujte dynamo a upevněte přední upevňovací šroub. Poté posuneme přední držák a dosáhneme vyrovnání ráčny klikového hřídele s hnacím setrvačníkem dílu a pohonem čerpadla. Posunutím držáku docílíme odstranění mezery mezi smyčkou generátoru. Nainstalujeme zadní montážní šroub a pevně utáhneme montážní matice držáků ke klikové skříni motoru. Dále nasadíme hnací řemen na řemenice a utáhneme napínacím držákem. Provádíme kontrolní kontrolu dotažení všech závitových spojů. Díl připojíme k elektrické síti vozu a nasadíme svorky na baterii.

Řešení takové otázky proto není obtížné a kromě toho samotný proces zabere málo času. Za služby automechanika můžete výrazně ušetřit.

Kontrola alternátoru na autě

Po instalaci dílu na místo musíte nastartovat motor auta. Dále je potřeba zapnout maximální počet elektrospotřebičů dostupných ve vašem vozidle (ventilátor topení kabiny, stěrače, autorádio, vnitřní osvětlení) a rozsvítit světlomety. Současně, i při volnoběžných otáčkách motoru, napětí v paluběsíť by měla být 13,8 V. S tímto indikátorem nebude provoz vozu způsobovat žádné problémy.

Takže jsme přišli na to, jak změnit generátor na Gazelle.