Nosná ložiska předních vzpěr: foto, známky poruchy. Jak vyměnit ložisko přední vzpěry?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Axiální ložiska jsou prvky předního zavěšení vozu. Jejich hlavním úkolem je vyrovnat nárazové zatížení těla. Selhání těchto dílů nevěstí nic dobrého. Kromě toho, že se rychleji opotřebuje odpružení a karoserie, výrazně se zhorší i ovladatelnost vozu. A to již představuje určité nebezpečí pro řidiče a cestující.

V tomto článku si povíme, co jsou to ložiska přední vzpěry, jak jsou uspořádána, k čemu slouží a jaký je jejich princip činnosti. Kromě toho zvážíme proces výměny těchto prvků zavěšení na příkladu vozu VAZ-2110.

Účel

Podpůrná ložiska A-sloupku jsou dnes instalována na všech osobních automobilech bez ohledu na to, zda mají pohon předních nebo zadních kol. Jsou součástí úchytů, které zajišťují horní část každého tlumiče k tělu.

Podpůrná ložiska předních vzpěr jsou navržena tak, aby tlumila zatížení přicházející od kol přes vzpěry do karoseriestrojů a také jejich rovnoměrné rozložení. Této distribuce je dosaženo díky jejich speciální konstrukci.

Jak funguje opěrné ložisko přední vzpěry: fotografie, popis

Konstrukčně je nosné ložisko konvenční valivé ložisko. Jeho pracovními prvky jsou buď ocelové kuličky nebo válečky ze stejného kovu. Designovým prvkem je přítomnost speciálního separátoru, díky kterému je každá z kuliček (válců) od sebe oddělena a působí jako samostatný prvek. To vám ve skutečnosti umožňuje rovnoměrně rozložit radiální a axiální zatížení na tělo.

Samotné ložisko je uzavřeno v ocelovém pouzdře, které může být pevné nebo skládací. Poslední možnost je opravitelná. Jednodílné designy mění sestavy.

Růdy podpůrných ložisek pro VAZ-2110

Ložiska přední vzpěry se dodávají ve čtyřech typech:

• se zabudovaným prstenem;
• s odnímatelným vnitřním kroužkem;
• s odnímatelným vnějším kroužkem;
• samostatné.

První typ se vyznačuje přítomností speciálních montážních otvorů. Při použití takových dílů se nepoužívají upínací příruby. Kromě toho je nosné ložisko přední vzpěry VAZ-2110 s vestavěným kroužkem vybaveno vestavěnými těsněními, která zajišťují konstantní a maximální přesnost otáčení.

Design s odnímatelným vnitřním a vnějším kroužkem se liší umístěním druhého. V prvním případě vnějšíkroužek je v kontaktu s tělem zařízení, ve druhém - vnitřním. Celkově tato ložiska nepředstavují pro vůz VAZ-2110 velký rozdíl. Čtvrtý typ dílů se ale vyznačuje tím, že jeho vnější prstenec má v jednom konkrétním bodě rozdělení, díky čemuž se výrazně zvyšuje tuhost celého zařízení.

Kde jsou opěrná ložiska

Axiální ložiska jsou umístěna v motorovém prostoru vozidla. Otevřete kapotu vozu a věnujte pozornost vyboulení karoserie na obou stranách motorového prostoru. To jsou místa, ke kterým jsou stojany připevněny. Říká se jim také „brýle“a na jednom z nich je obvykle vyraženo číslo těla. Ložiska jsou namontována na horní části "brýlí" a jsou uzavřena speciálními zaoblenými uzávěry. Jsou snadno demontovatelné ručně. Po sejmutí krytu naleznete horní část ložiskového pouzdra. K tělu je připevněna třemi šrouby, maticemi, ze kterých okamžitě uvidíte.

Když potřebujete vyměnit axiální ložiska

Konstrukce nosného ložiska je dostatečně pevná, aby vydržela roky. Ale vzhledem ke kvalitě nátěru na našich silnicích se často stává, že se musí měnit téměř každý rok.

Podle seznamu běžné údržby pro VAZ-2110 by měla být výměna axiálních ložisek prováděna po každých 100 tisících kilometrech. No, pokud jste zjistili, že jsou mimo provoz před termínem, neodkládejte výměnu. Trpí tím podvozek, karoserie a prvky řídicího systému.

Příznaky selhání ložiska podpěry A-sloupku

Příznaky selhání ložiska, bez ohledu na konstrukci ložiska, jsou:

• charakteristické klepání při jízdě na nerovném povrchu;
• zní to jako křupání při zatáčení do náklonu za jízdy;
• porušení běžného zacházení s vozidlem.

Jak diagnostikovat poruchu ložiska

Abyste si byli jisti, že jsou to ložiska přední vzpěry, která jsou příčinou výše uvedených příznaků, budete muset provést jednoduchou diagnostiku. K tomu je vhodné pozvat asistenta. Algoritmus ověření je následující:

1. Postavte auto na rovný povrch a znehybněte jej parkovací brzdou.
2. Otevřete kapotu auta.
3. Sejměte ochranný kryt jednoho z „brýlí“.
4. Položte dlaň na „sklo“a požádejte asistenta, aby zatřepal autem ze stejné strany, aby fungoval odpovídající stojan. Pokud dojde k poruše opěrného ložiska přední vzpěry, jeho nefunkčnost poznáte podle charakteristického klepání a vibrací, které je doprovázejí a které pocítíte rukou.
5. Stejným způsobem zkontrolujte protější stojan.

Co bude potřeba k výměně opěrného ložiska vlastníma rukama

Než sami vyměníte ložisko přední vzpěry, ujistěte se, že máte po ruce následující nástrojea nástroje:

• jack;
• balónkový klíč;
• klíče pro 9, 13, 19, 22;
• speciální stahovák pro hroty řízení;
• struna pro vzpěrné pružiny;
• kleště;
• značka, barva nebo jádro;
• "boty" pro upevnění koleček nebo páru kostek;
• kapalina pro kontrolu koroze (WD-40 nebo ekvivalent).

Vyměňte ložisko přední podpěry odpružení vlastníma rukama

1. Postavte vůz na vodorovně rovný povrch, zatáhněte ruční brzdu. Zajistěte zadní kola „botami“nebo kostkami.
2. Demontujte šrouby předního kola ze strany, kde budete měnit ložisko.
3. Zvedněte karoserii, demontujte šrouby, demontujte kolo.
4. Abyste se ujistili, že po výměně ložiska nebudete muset provádět seřízení kola, naneste na horní šroub čepu řízení barvy nebo značky jádra.
5. Pomocí kleští odstraňte závlačku upevňující matici kulového hrotu (prstu). Odšroubujte matici pomocí klíče na 19.
6. Pomocí stahováku vytlačte čep z kloubu vzpěry.
7. Pomocí klíče 19 odšroubujte matice na spodní straně čepu řízení (2 ks). Často se lepí, takže je lepší je ošetřit antikorozní kapalinou.
8. V motorovém prostoru odšroubujte tři matice zajišťující horní podpěru ke karosérii pomocí klíče na 13.
9. K vyložení vzpěry použijte pružinu vzpěry. Pomocí kláves na 9 a na 22,odšroubujte matici zajišťující podpěru ke stojanu.
10. Demontujte podpěru a rozeberte ji.
11. Vyjměte z něj opěrné ložisko. Nainstalujte nový díl.
12. Smontujte demontované prvky v opačném pořadí.
13. Nezapomeňte zkontrolovat značky, které jste udělali na horním čepu kloubu.
14. Po dokončení instalace zkontrolujte, jak stojan funguje a zda se nevyskytují nějaké cizí zvuky. Pokud je vše v pořádku, můžete zkontrolovat nový díl v pohybu.

Jak prodloužit životnost opěrných ložisek přední vzpěry

Aby ložiska vydržela déle, použijte následující tipy:

1. Snažte se vyhnout jízdě po rozbitých silnicích.
2. Nebrzděte prudce ani neodjíždějte s volantem natočeným na stranu.
3. Pokud si všimnete byť jen jednoho z příznaků selhání opěrného ložiska, pospěšte si s jeho výměnou. Tím se prodlouží životnost ostatních komponent odpružení a řízení.
4. Pokud se chystáte vyměnit opěrné ložisko, kupujte pouze značkové díly od známých výrobců.
5. Pravidelně kontrolujte provoz stojanů a poslouchejte cizí zvuky.