Jak utáhnout ruční brzdu vlastníma rukama? Pokyny, známky poruchy

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-22 21:15

Jak víte, auto používá několik brzdových systémů. Kromě pracovních a náhradních je zde i parkoviště. V obyčejných lidech se tomu říká „ruční brzda“. U nákladních automobilů je tento prvek poháněn vzduchem. Ale na běžných osobních autech a mikrobusech jde o archaický kabelový prvek. Konstrukce je poměrně jednoduchá (protože nevyžaduje kompresor, přijímač a další části, jako v pneumatickém systému), ale vyžaduje pravidelné seřizování. V dnešním článku se podíváme na to, jak vlastníma rukama utáhnout ruční brzdu na VAZ a dalších autech.

Hlavní známky poruchy

Jak utáhnout ruční brzdu na Chevroletu nebo jiném autě? Určení nefunkčnosti tohoto prvku je poměrně jednoduché. Měli byste jet před svahem. Podle zákona musí parkovací brzda držet vůz pod úhlem 17 stupňů.

Takže zastavujeme na svahu, zatahujeme ruční brzdu a vypínáme motor. Auto nenastavujeme na převodovku. Pokud se auto začalo sjíždět, je to první známka oslabené ruční brzdy. Tento prvek můžete zkontrolovat bez praktických cvičení. Stačí tedy vypočítat celkový počet kliknutí v páce. Mělo by jich být 5-6. Pokud je kliknutí méně nebo více, auto potřebuje seřídit parkovací brzdu.

Je také povoleno testovat ruční brzdu na zcela rovném povrchu. Měli byste tedy utáhnout páku, dokud se nezastaví a zařadit rychlostní stupeň. Pomalu uvolňujte spojku a snažte se vytáhnout. Pokud se jedná o funkční ruční brzdu, budete mít pocit, že je auto připoutané k zemi. Je téměř nemožné s ním pohnout. Pokud jste ale v klidu udělali pohyb se zataženou ruční brzdou, znamená to, že lanko zesláblo. Cesta ven je utáhnout parkovací brzdu.

Taková diagnostika by se měla provádět jednou ročně nebo každých 30 tisíc kilometrů. Včasná kontrola prvků brzdového systému pomůže vyhnout se mnoha nouzovým situacím.

Důvody

Nejčastější příčinou těchto poruch je přirozené opotřebení prvku parkovací brzdy. Lano má schopnost se natahovat. Proto není divu, že čas od času motoristé tápou, jak utáhnout ruční brzdu na Hyundai Accent a dalších autech. Na zahraničních autech tento uzel slouží dlouhou dobu. Ale na VAZ se může stát nepoužitelným po 2-3 letech. Vše ale závisí na intenzitě používání. Zkušení motoristé zařadili auto "do rychlosti" - tento postup nenípoškozuje auto a prodlužuje životnost parkovacího kabelu.

Příčina také nemusí být v samotném kabelu. Například oslabená ruční brzda může indikovat opotřebované destičky v bubnovém nebo kotoučovém mechanismu. V tomto případě se obložení mění v párech. Pro bubnové brzdy se kupují čtyři destičky (horní a spodní na každé straně), pro kotoučové dvě. Pokud utáhnete ruční brzdu bez výměny destiček, může to přispět ke špatnému brzdění na cestách.

Blok má své vlastní kritické opotřebení. Pokud dojde k opotřebení třecího materiálu, začne se kovová část obložení otírat o povrch kotouče nebo bubnu. Pokud je problém ignorován, dochází ke značným oděrkám a škrábancům. Takovou situaci pomůže zachránit pouze drážka (a i to ne vždy). Proto vždy zkontrolujte stav destiček a vyměňte je podle předpisů.

Kde to je

Než se naučíte utahovat ruční brzdu vlastníma rukama, musíte zjistit, kde to je. A nachází se pod dnem. Stojí za zmínku, že auto má několik takových kabelů - každý jde na své vlastní kolo (pravé a levé).

Směrem ke středu těla jsou spojeny do jednoho jediného prvku. Zde je nastavovací matice, kterou musíme použít. Budeme také potřebovat dorazy kol a sadu otevřených klíčů.

Začínáme

Pro začátek tedy nastavíme auto na rychlostní stupeň (pokud se jedná o vůz s pohonem zadních kol, pak na „neutrál“). Před utažením ruční brzdyKia, musíš zvednout zadní část auta. A nejlepší je pracovat na jámě nebo nadjezdu. Pokud takové nejsou, provádíme práce na rovném asf altovém povrchu. Pod přední kola dáváme „prokopy“. Vlezeme pod dno a najdeme místo rozvětvení kabelu. Nebude chybět ani seřizovací a pojistná matice. Ten by měl být nejprve odšroubován.

Pomocí kleští uchopte přední část parkovacího kabelu. Druhou rukou vezměte klíč příslušné velikosti a otáčejte seřizovací maticí. Pokud během testování páka vydá více cvaknutí, než se očekávalo, je třeba prvek dotáhnout. Pokud méně, pak odšroubujte. O kolik otáček bude matice utažena nebo vyšroubována, závisí na zanedbání situace. Někdy, abyste dosáhli požadovaného účinku, musíte tento postup zopakovat dvakrát nebo třikrát.

Dokončení prací

Po seřízení pevně utáhněte pojistnou matici (aby se při pohybu nevyšroubovala a nezmizela) a zkontrolujte účinnost ruční brzdy. V případě potřeby opakujte postup znovu. Na tuto otázku "jak utáhnout ruční brzdu vlastníma rukama" lze považovat za uzavřenou.

Za zmínku stojí, že nastavení lanového pohonu má podobný princip, bez ohledu na značku vozu a dokonce i na to, jaký typ brzd jsou nainstalovány (bubny nebo kotouče).

Závěr

Takže jsme přišli na to, jak utáhnout ruční brzdu vlastníma rukama. Před testováním je důležité zavěsit každé ze zadních kolauto a zkuste jej posouvat. Disk by se měl volně otáčet, aniž by se zasekl. Pokud je vše v pořádku, pak byl postup utažení parkovací brzdy úspěšný.