UAZ: přední náprava. Mostový vůz "UAZ-Patriot": ladění, opravy, údržba, seřízení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jak mnoho lidí ví, ruské silnice se nevyznačují kvalitou, o off-roadech nemluvě. Pohybovat se v takových podmínkách. potřebujete auto s vynikajícími jízdními vlastnostmi. UAZ-Patriot je vlastní.

Něco málo o voze UAZ

Ruské SUV „UAZ-Patriot“se na ruském off-roadu dobře osvědčilo. Rozsah je navíc velmi široký, od zemědělského vozidla až po vojenská vozidla schopná plnit zadané úkoly v extrémních podmínkách. Design "Patriot" je perfektní jak pro každodenní použití, tak pro vyjížďky na nesjízdné tratě. Jízdní výkony vám navíc umožní dostat se tam, o čem se autům ani nesnilo. Na tomto voze můžete bez problémů vyrazit na ryby nebo na lov, a pokud během akce udeří nepřízeň počasí, snadno se z každého průšvihu dostanete zapnutím předního náhonu. Výkon vozu UAZ závisí na kvalitě náhradních dílů. Přední náprava není výjimkou. Pokud vopravte, použijte nekvalitní díly, je možné úplné selhání.

Můstek UAZ: účel a vlastnosti

Most je nosník mezi koly a zajišťuje jejich bezpečné upevnění. Je vybaven elastickými částmi, pomocí kterých se při pohybu hasí břemena. Protože UAZ-Patriot je určen pro provoz v obtížných podmínkách, musí mít most zvýšenou pevnost. Navíc téměř celý výkon vozu závisí na hnací nápravě, protože kvůli poruše alespoň jednoho článku je další provoz vozu nemožný.

Most se skládá z:

• Rozdíl.
• Hlavní pár.
• Hřídely.
• Jaro.

Terénní vozidla jsou velmi zatížená, takže pružiny jsou nedílnou součástí, nikoli pružiny. To je důvod pro vynikající průchodnost UAZ. Přední náprava je poměrně složité zařízení, takže vyžaduje včasnou údržbu.

Růdy mostů

V současné době existuje několik typů náprav vozidel, z nichž některé jsou instalovány na vozidle UAZ. Přední náprava je zařízení, které plní obrovské množství funkcí. Právě od něj závisí propustnost. U některých modelů se používají různé typy mostů:

1. Spravováno. Ta se zase dělí na dělenou a kontinuální. Ve většině případů se jedná o přední hnací nápravu vozu. Dělený můstek slouží k přenosu točivého momentumoment, což má za následek zvýšenou manévrovatelnost vozidla. Continuous je vybaven čepy řízení, které umožňují ovládat otáčení kol. Tento typ mostu vyžaduje lehký a pevný nosník, který je vyroben technologií kování a vysoce kvalitní oceli.
2. Podpůrné. Tento most se používá v případě, kdy má vůz převážet náklady se zvýšenou hmotností. Konstrukce počítá s nosným zařízením, které přebírá část zatížení na sebe. V některých konfiguracích je přední náprava UAZ 469 vybavena podobným nosným prvkem.
3. Nepřetržitý vůdce. Nejsložitější systém, protože kromě nosníku zařízení obsahuje ložiskový systém, diferenciál a hřídele náprav. S tímto systémem mají přední kola schopnost protáčet se různými rychlostmi. V zatáčkách má vůz větší stabilitu a snese velké zatížení, zatímco při jízdě po nerovných silnicích bude mít kabina pocit plynulosti. Aby vydržely mechanické zatížení, jsou hřídele nápravy vyrobeny z vysoce kvalitní oceli, poté jsou kaleny.

Běžné konstrukční chyby

UAZ je nejlepší auto, které zvládne ruský off-road. Přední náprava je složitý systém, jehož jakákoliv porucha vyřadí vůz z dalšího provozu. Oprava přední nápravy bude majitele stát nemalé peníze, proto je nutné díly diagnostikovat a promazat včaszařízení.

Selhání hlavního mostu:

• Uniká olej a mazivo.
• Opotřebované spojovací prvky.
• Vady ložisek, zubů, hřídelí náprav.
• Mechanické poškození paprsku.
• Opotřebení součástí.

Všechny poruchy mohou nastat z různých důvodů. Pokud je zapnutý vůz s pohonem předních kol, jízda po nerovných cestách poškodí převodovku. Také použití zimního oleje pro převod v létě nebo naopak ovlivní provoz vozu k horšímu. Pneumatiky musí být udržovány na konstantním tlaku, aby se zabránilo defektům ložisek a hřídele. Ruský off-road vůz UAZ nevyděsí. Přední náprava potřebuje správné nastavení ložisek.

Včasná detekce poruchy vám umožní rychle odstranit poruchu a předejít vážnějším následkům. Mezi SUV na trhu zaujímá přední místo UAZ-Patriot, jehož přední náprava potřebuje pravidelnou údržbu.

Hlavní známky poruch:

• Mimořádný zvuk.
• Postupná ztráta kontroly nad vozidlem.
• Zvýšená spotřeba paliva.
• Předčasné opotřebení dílů motoru a převodovky.
• Nejnebezpečnějším příznakem je klín při pohybu. Tato událost vyžaduje okamžitou opravu a úpravu mostu.

Včasné nastavení můstku "UAZ-Patriot" zabrání velkému počtu poruch a obsahujevozidlo v dobrém stavu.

Jak rozebrat a opravit most

Dnes se často kupuje UAZ-Patriot. Přední náprava vyžaduje neustálé sledování a pravidelnou údržbu. Je nutné seřídit čepy řízení a ložiska včas. Nezbytným požadavkem pro správnou funkci celého systému je také domazání. Hlavním zařízením, na kterém závisí jízdní výkon, je přední náprava (UAZ). Cena se bude odvíjet od kompletnosti zařízení. Pohybuje se od 75 000 rublů do 200 000 rublů.

Abyste mohli demontovat přední nápravu, je nutné vůz zafixovat v nehybném stavu, například umístěním bloků nebo cihel pod zadní kola. Dále odpojíme všechny hadičky brzdového potrubí, poté odšroubujeme všechny matice a šrouby, které zajišťují tlumiče, převody, obložení a schůdky. K dalšímu kroku je třeba přistupovat se vší zodpovědností, protože je nejtěžší.

Fáze demontáže mostu „UAZ-Patriot“:

1. Je třeba odstranit kolečka.
2. Odpojte odkaz na dvojnožku.
3. Demontujte spojky kol a brzdové bubny.
4. Narovnání hran pojistné podložky.
5. Odpojte vnitřní podložku a pojistný kroužek.
6. Dále musíte začít s demontáží pěstí, brzdových štítů a nábojů kol.
7. Odšroubujte kouli a tyč řízení.
8. Demontujte těsnění, demontujte pouzdro čepu řízení.

Popřední náprava je kompletně rozebraná, je nutné otřít všechny komponenty a najít poruchu. Dále je potřeba to odstranit. S terénem může počítat pouze UAZ. Přední náprava musí být udržována v dobrém stavu, aby se předešlo nákladným opravám. Je třeba mít na paměti, že nejmenší trhlina může způsobit poruchu, takže je lepší takovou část okamžitě vyměnit, aniž byste čekali, až selže. Od příště budete muset celé zařízení znovu rozebrat. Podobným způsobem se demontuje vojenská přední náprava UAZ. Teď to pro tebe bude snadné.

Zapnutí přední nápravy "UAZ-Patriot"

UAZ je výkonné ruské SUV. Na běžném povrchu auto projede bezvadně, ale pro přejíždění nerovností, neprůjezdných nečistot a výmolů je nutné zapnout přední nápravu UAZ. Jak to udělat? K tomu je nutné zkontrolovat, v jaké poloze je namontována spojka přední nápravy UAZ. Pro zapnutí otočte náboje ve směru hodinových ručiček a posuňte se dopředu. Po všech provedených manipulacích se výrazně zvýší průchodnost vozu, protože přední kola se budou otáčet synchronně se zadními. Stojí za zvážení, že zahrnutí přední nápravy UAZ výrazně zvýší spotřebu paliva. Ale auto bude ovladatelnější, stabilnější a ovladatelnější. V případě, že je přední náprava UAZ zapnutá pro jízdu po rovném asf altu, dochází k několikanásobnému rychlejšímu opotřebení pneumatik a převodovky a znatelně se zhorší jízdní vlastnosti.

Obecně existují 2 způsoby, jak zapnout hub: manuální a automatický. První metoda je podrobně popsána výše a druhá je nejpohodlnější.

Je třeba si uvědomit, že zapínání a vypínání by mělo být provedeno až po úplném zastavení vozu. Po provedených operacích se musíte ujistit, že je zařízení skutečně zapnuté a také vypnuté.

Metody detekce vypnuté přední nápravy:

• Při jízdě věnujte pozornost chování zadních kol, ta musí fungovat nezávisle na předních.
• Věnujte pozornost tomu, jak se auto chová v zatáčce – auto bude trochu jezdit, když je zapnutý přední pohon.
• No, nejoblíbenější a nejběžnější způsob. Je nutné požádat někoho zvenčí, zda se pohony točí nebo ne. Pokud se točí, spojky jsou zapnuté a musí být rozpojeny.

Preventivní údržba a včasná detekce závad

Čas od času je nutné věnovat pozornost pohyblivým částem vozu. To pozitivně ovlivní provoz a sníží pravděpodobnost poruchy vozu.

Při provádění profylaxe je nutné:

• Zkontrolujte hladinu oleje v klikové skříni, v případě potřeby doplňte nebo vyměňte. Olej se vypouští speciálním otvorem ve spodní části klikové skříně. Ale aby se olej úplně vypustil, je nutné otevřít plnicí otvor odšroubováním horní zátky. V případě potřeby nádobu vypláchněte.
• Upravte axiální vůle. Přítomnost mezery mezi převodovkoupřevodovka a ložisko hnacího kola způsobí rychlé opotřebení zubů. Můžete to určit posunutím uložení kardanového hřídele. K jeho odstranění je nutné dotáhnout matici určitou silou.
• Vyčistěte všechny viditelné části můstku, včetně pojistného ventilu. Vyčistěte všechny usazeniny nečistot hrubým kartáčem.
• Zkontrolujte čepy řízení. Měli byste věnovat pozornost pákám pěstí, přesněji řečeno jejich upevnění. Dorazy řízení musí být vždy neporušené.
• Zkontrolujte všechny upevňovací prvky. V případě potřeby dotáhněte šrouby a matice pomocí klíčů správného průměru.

Přední náprava UAZ „bochník“má podobné zařízení. Také potřebuje podobná preventivní opatření.

Ladění odpružení

Každý majitel vozu se dříve nebo později ptá na zlepšení výkonu a technických vlastností svého vozu. Pro někoho jsou důležité vnější změny a vylepšení karoserie vozu. Ale pro majitele off-roadů je hlavním úkolem zlepšit odpružení.

Tuningové akce "UAZ-Patriot":

• Posílení můstků a snížení převodového poměru.
• Pro zvýšení zdvihu odpružení se doporučuje vyměnit zadní odpružení za pružinu. Ale stojí za zvážení, že auto trochu ztratí na manévrovatelnosti.
• Zvýšení světlé výšky výrazně zvýší průchodnost vozu. Výtah pomůže překonat i ten nejhlubší brod.
• Výměna pneumatik za pneumatiky s širším profilem pozitivněovlivní průchodnost vozidla v obtížném terénu.

Zvažme několik možností pro vyladění odpružení podrobněji.

Nejjednodušší a nejlevnější způsob je zvětšit vůli odpružení o 2 cm. Je nutné dát gumové vložky pod přední pružiny a vyměnit náušnici na pružinách. V tomto případě není nutná instalace Panhardské tyče. Vzhledem k tomu, že se zvětšila světlá výška, je možné nasadit vážnější pneumatiky.

Další možností je zvednout samotné tělo nad rám. V tomto případě se světlá výška zvýší o 5 cm Metoda spočívá v montáži distančních podložek v místech připevnění rámu a nástavby. Je vhodné použít hliníkové vložky. Zároveň je nutné posunout všechny držáky rámu a nástavby a také prodloužit dorazy, aby se nástavba nehýbala. Nárazníky je také potřeba dokončit: na přední část nasadíme hliníkové rozpěrky a přesuneme držáky na zadní část. Díky tomu se zvýšila světlá výška a lze nasadit pneumatiky 275/75 R16. Vyladění odpružení UAZ-Patriot musí být provedeno všemi potřebnými nástroji.

Další možnost výrazně zvětší vůli, což pozitivně ovlivní průchodnost vozu. Metoda je ale značně problematická a složitá. V tomto případě budete muset nainstalovat tyč Panhard a vyměnit tlumič. Na přední nápravu dáme distanční podložku do 10 cm na sklo nárazníku. Na stroji vyvrtáme otvory, abychom změnili úhel sklonu královského čepu. Standardní sklon 3 stupňů se mění na devět. Vozidlo tak bude na silnici stabilní. Navíc na dvojnožku můžete dát tlumiče, jsou perfektní z Mercedesu Gelenvagen. Také je potřeba nainstalovat delší vzpěru na stabilizátor nápravy. Tato metoda bude poměrně drahá, ale výrazně se zvýší výkon a propustnost stroje.

Úprava můstku

Za normálních okolností se všechna nastavení provádějí v továrně a při používání vozidla nejsou vyžadována. Úpravy se někdy provádějí při generální opravě nápravy nebo selhání ložisek.

Seřízení bez výměny ložisek:

• Odšroubujte hřídele nápravy, sejměte kryt klikové skříně nebo převodovku (v závislosti na typu nápravy).
• V diferenciálu, konkrétně v ložiskách, nastavte pomocí seřizovacích matic mezeru na 0,15 mm.
• Nastavte boční vůli na 0,20 mm. Otočením převodovky změříme alespoň 6 bodů.
• Pokud je potřeba zvětšit boční vůli, otočte seřizovací matici a protilehlou matici o stejný počet otáček. Pro zmenšení mezery provádíme všechny stejné operace přesně naopak.
• Stiskněte ložisko ve směru osy pro nastavení předpětí. Úroveň komprese závisí na ujetých kilometrech vozidla.
• Montujeme most. Přední náprava UAZ 469 je seřízena podobným způsobem.

Seřízení s výměnou ložisek

• Odšroubujte hřídele nápravy, sejměte kryt klikové skříně nebo převodovku (v závislosti na typu nápravy)
• Sejměte kryt z ložisek.
• Pomocí dynamometru změřte třecí moment ozubeného kola.
• Vyjměte kroužky z krabice diferenciálu a nasaďte nové.
• Nainstalujte nová ložiska.
• Nasaďte a upevněte všechny dříve sejmuté kryty. Pro spolehlivější fixaci je vhodné použít sílu. Šrouby musí být promazány speciálním tmelem.
• Pro zvýšení momentu odporu proti otáčení je nutné střídavě utahovat seřizovací matice, dokud není optimální hodnota odporu proti otáčení 200-250 N.
• Nainstalujte všechny dříve demontované díly, včetně hřídelí nápravy.
• Bezpečně utáhněte všechny upevňovací prvky.

Výsledky

Jak je z článku patrné, nejruským SUV je samozřejmě UAZ. Přední náprava je jednou z nejzákladnějších částí. Vůz nebude schopen normálně fungovat, pokud dojde k poruše podvozku. "UAZ-Patriot" - auto pro silnice se špatnými běžeckými podmínkami. Pokud nezvládne úkoly stanovené jako SUV, nemá smysl utrácet peníze navíc. Protože každé osobní auto na hladkém asf altu projede perfektně. Aby UAZ splnil všechny požadavky, je nutné udržovat podvozek v dobrém stavu. Provádějte preventivní a údržbové práce včas. Nezbytná je také úprava mostů a zvýšení světlé výšky, aniž by došlo k poškození vozu. Pokud máte určité mechanické dovednosti a informace uvedené v tomto článku, je možné provést všechny manipulace sami. Oprava přední nápravy UAZ bude stát značnou částku, takže je lepší varovatporucha.