UAZ diesel: ladění, provoz a opravy. Přehled vozů UAZ

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Vůz UAZ (dieselový), jehož obsluha a oprava je jednoduchá a cenově dostupná, se vyrábí v různých modifikacích. Zvažte vlastnosti verzí na příkladu dvou populárních úprav: 469 a "Patriot", stejně jako stručný přehled dalších variant vozu z automobilky Uljanovsk.

Funkce instalace dieselové jednotky na UAZ-469

Při instalaci dieselové verze motoru na tradiční benzínovou verzi řady 469 se nejčastěji používají vhodné analogy zahraničních automobilů (Nissan, Toyota SUV). Mezi výhody pohonné jednotky:

• nejlepší sklon k přepravě nákladu;
• nižší měrná spotřeba ve srovnání s benzínem;
• šetrnost k životnímu prostředí díky nižšímu obsahu olova ve vysoce kvalitní motorové naftě;
• vysoká spolehlivost a udržovatelnost.

Mezi hlavní nevýhody patří slabý výkon vznětového motoru při nízkých teplotách, zejména v podmínkách regionů Dálného severu. Oprava takového motoru také nepotěší mnoho spotřebitelů, protožestojí více než jeho benzínový protějšek.

Při provozu, ladění a opravách UAZ (nafta) jsou často pozorovány emise černých nebo modrých výfukových plynů do atmosféry. To lze v závislosti na estetických preferencích majitele považovat za mínus i plus, ale pro vůz to nepředstavuje hrozbu. Ať tak či onak, volba je na vás!

Jaký druh nafty lze dát na UAZ "Bochník"?

Před výměnou zážehového motoru za vznětový musíte v případě tohoto modelu pečlivě zvážit pro a proti. Pokud máte správné vybavení a schopnost řádné údržby, pokračujte a experimentujte!

Druhou jemností, kterou je třeba v této věci vzít v úvahu, je, kdo bude odpovědný za instalaci, ladění, provoz a opravu dieselu UAZ? Je vhodné se ujistit, že je ve vaší blízkosti firma, která garantuje kvalitní přeměnu motorů. Tento postup lze provést sami, ale je poměrně obtížné jej provést. Pro odstranění a instalaci mechanismů, které je obtížné nasadit bez asistenta, budete potřebovat speciální nástroje. Nejlepší možností je kontaktovat specializovaný servis, kde specialisté všechny prvky v krátké době správně a spolehlivě namontují.

Doporučení

Nejprve se musíte rozhodnout pro konfiguraci dieselového modelu UAZ. Zohledňuje rozměry, technické parametry a cenu jednotky. Většina zahraničních vysoce kvalitních instalací má vysokou cenu, od 40 tisíc rublů a více. Ale odhodlaní majitelé domácíchtato skutečnost nezastaví vozy SUV.

Mnoho řemeslníků volí jednoduchý dvoulitrový motor s atmosférickým chlazením typu „C-T“(„Toyota“). Tato úprava způsobuje poměrně nízký výkon (88 koní) a také parametr nízké rychlosti. Verze vznětového motoru Nissan TD-27-ETI bude relevantnější. V této verzi vám 130 „koní“umožní vyrovnat se se skutečnými úkoly přepravy zboží a cestujících.

Také jednotky od Mercedesu (OM-616) jsou považovány za oblíbené dieselové motory pro Loaf. Výborně se osvědčily, nevyžadují zvláštní údržbu, jsou spolehlivé a praktické. Jediným negativem jsou problémy s dynamikou.

UAZ "Patriot" diesel (ZMZ)

Úpravy tohoto stroje na benzínový nebo naftový provoz nemají žádné zvláštní rozdíly. Výkon druhé možnosti je nižší (128 koní), ale nevýhodu kompenzuje vylepšený točivý moment (270 versus 217 Nm). Rozdíl je zvláště patrný mimo silnice.

Za zmínku stojí, že benzínový motor „žere“asi 12 litrů na 100 kilometrů a spotřeba paliva nafty UAZ je o 2–3 litry nižší. S přihlédnutím k jízdním vlastnostem a nákladům na palivo. Práh vysoké rychlosti automobilu na naftu je 135 km/h. To je o 15 kilometrů méně než u benzínového protějšku. Kvůli konstrukčním rozdílům mezi dvěma různými typy motorů je motorový prostor každé varianty vyroben jinak.

Nuance zneužívání

Použití naftymotory vyžaduje dodržování určitých pravidel. To je způsobeno tím, že tento typ paliva má vysokou citlivost na tepelné parametry. Odborníci doporučují dodržovat tyto tipy:

1. Nestartujte motor ihned při teplotách pod nulou. Je vhodné dát klíček zapalování do první polohy a poté počkat 2-3 minuty. Poté lze motor nastartovat, protože palivový filtr se předehřeje na požadovaný stav.
2. Vozidlo musí být zajeté. Prvních 2,5 tisíce kilometrů používejte vůz v šetrném režimu s minimálním zatížením.
3. Nalijte do palivové nádrže motorovou naftu, která splňuje normu Euro-3 a vyšší.

Stalo se, že u ladění UAZ-diesel jsou provoz a opravy dražší než benzínové analogy. Úspory se však projevují ve zvýšení nosnosti a provozu vozidla. V kritických jízdních podmínkách se však životnost pohonné jednotky výrazně zkracuje v důsledku náhlého přehřátí.

Údržba

Každá pohonná jednotka potřebuje včasnou údržbu. Tento postup zahrnuje výměnu oleje každých osm tisíc kilometrů. Tento přístup umožňuje zajistit prodloužení životnosti vnitřních třecích dílů. Pro optimalizaci postupu se doporučuje použít stejnou značku lubrikantu.

Další nuancí je včasná výměna rozvodového řemene. Musí být provedeno po každých 60 tisících kilometrech. Vjinak se zvyšuje riziko neočekávaného zlomení prvku, což je spojeno s poškozením hlav válců a jejich přidružených částí. Po 8 tisících provozu vozidla je také nutné vyměnit vložku palivového filtru. Jak dokládají recenze, UAZ "Patriot" s dieselovým "motorem" vyžaduje proplachování palivových nádrží každé dva roky, protože se v nádržích hromadí sediment a související nečistoty.

Ladění motoru

Výkon můžete zlepšit bez ohledu na to, který motor je na UAZ nainstalován, následovně:

1. Provádění chiptuningu, který je vyjádřen v modernizaci programu řízení pohonné jednotky. Postup umožňuje zvýšit celkový výkon „motoru“, startování v klidovém režimu při studeném startu a výkon motoru.
2. Namontujte další turbínu, která zvýší výkon pohonné jednotky. V tomto směru se praktikuje další vývoj softwaru.
3. Další ladění UAZ "Patriot" (recenze to potvrzují) spočívá v pořádání akcí se zbytkem automobilových prvků. Tato kategorie zahrnuje zlepšení hluku, tepelné izolace a zdokonalení interiéru.

Strukturální momenty

Blok válců a hlava motoru stroje jsou vyrobeny z hliníkové slitiny speciálním svařováním. To umožnilo výrazně snížit hmotnost elektrárny. Motor UAZ Hunter (dieselový ZMZ) je umístěn povrchově, s oddělenou polohou sacího a výfukového ventilu.

Distribuce plynumechanismus funguje pomocí mezihřídele a souvisejících prvků. Stabilizace mechanismu se provádí pomocí hydraulických napínačů a speciálních opěrných mechanismů.

Přídavné zařízení se ovládá aktivací klínových řemenů poháněných ozubeným soukolím. Řízení tepelné mezery se provádí pomocí hydraulických kompenzátorů. Každá spalovací komora má čtyři ventily zodpovědné za sání a výfuk. Skupina pístů zařízení pracuje podle schématu 1/3/4/2.

Běžné poruchy

Tabulka níže ukazuje hlavní problémy, které se vyskytnou během provozu, ladění a oprav UAZ diesel.

Důvody	Solutions
Žádný nebo špatný přívod paliva do čerpací jednotky	Čištění filtračního prvku
Potíže se startováním motoru při teplotách pod nulou	Kontrola a případná výměna svíček nebo žárovkových relé
Motor špatně vyvíjí specifikované indikátory výkonu	Je třeba upravit palivo
Podobné poruchy z hlediska snížení výkonu	Porušení těsnění, porucha rozvodu nebo kompresoru turbíny
Smoke power unit	Zvýšenéobsah oleje, ucpaný filtr, únik chladiva do pracovních válců
Zvýšená spotřeba oleje	Dlouhý provoz při nízkých otáčkách, porucha indikátoru stavu chladicí kapaliny, porucha vzduchového filtru, termostat

Zpětná vazba od spotřebitelů

Jak potvrzují recenze o UAZ Patriot, u dieselové verze hraje důležitou roli správná instalace jednotky. Navíc je nutné správně sladit motor s převodovkou. Například na "stroji" bude stačit přeflashovat palubní počítač, což umožní udělat agregaci uzlů co nejlogičtější.

Mechanika je v tomto ohledu mnohem rafinovanější. Je nutné nainstalovat takovou krabici, která je ideální pro specificky nainstalovaný dieselový motor (ZMZ UAZ "Hunter" nebo analogy). V každém případě je lepší svěřit práci specialistům, pokud nejsou vhodné dovednosti a stoprocentní jistota.

Stručný přehled vozů UAZ

Pro srovnání uvádíme níže nejoblíbenější úpravy nejnovější generace vozů od výrobců Uljanovsk:

1. Model se zajímavým názvem "Naughty", série 3150.
2. Armádní kopie 3151.
3. Modely 31512/514/519, lišící se pouze výbavou.
4. Dlouhoprsé, nákladní-osobní, speciální varianty.
5. Minibusy.
6. Sanitky a sanitky.
7. Přechody.
8. Izotermickýverze.

Jaký druh vznětového motoru nainstalovat na UAZ, diskutované výše. Toto rozhodnutí však vyžaduje vyvážený přístup a odborné poradenství.