Silniční motocykl Honda CB 1000: vlastnosti, provoz a opravy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Model těžkého silničního kola Honda CB 1000 SF byl představen veřejnosti v roce 1992. Vyráběno do roku 1997. Motocykl je vybaven řadovým čtyřválcovým motorem o zdvihovém objemu cca 1000 ccm. Jeho výkon je 98 litrů. S. Motor Honda CB 1000 byl snížen za účelem optimalizace středních a nízkých otáček. To se provádí za účelem dosažení hladké a spolehlivé trakce v jakémkoli bodě provozního rozsahu.

Úspěšné kolo z minulosti

Navzdory relativně krátké době výroby se model Honda CB 1000 stal žádaným po celém světě. Poptávka po motocyklech se dnes drží stabilní.

Je třeba upřesnit, že Honda CB 1000 nemá kromě názvu nic společného s moderním nahým motocyklem Honda CB 1000R, který se vyrábí od roku 2007. Motocykly jsou postaveny na dvou různých platformách a patří do různých tříd.

Honda CB 1000 je jedním z těch vzácných motocyklů, které nebyly modernizovány po celou dobu své výroby. Teprve v roce 1994 došlo k pokusu vytvořit modifikaci s polokarosou, ale motocykl nebyl žádaný a o rok později byl ukončen.

Silniční kola Honda třídy CB mají tradičně výkonné pohonné jednotky, jejichž tah se pohybuje mezi 90 a 125 k. s., což je dostatečné pro efektivní manévrování v městských podmínkách a pro dynamickou jízdu na dálnici. Rychlost, kterou může kolo dosáhnout, je 220 km/h. Válce o objemu 1 000 ccm poskytují přebytečný výkon potřebný k tomu. Samozřejmě, že jen málo majitelů provozuje motorku a zrychluje ji na rychlost dvě stě kilometrů za hodinu. Lze tedy očekávat, že zdroj vložený do stroje zůstane zachován. Trvanlivost kola lze zajistit opatrným zacházením.

Specifikace

Hmotnost a rozměry:

• délka motocyklu – 2340 mm;
• šířka – 785 mm;
• výška – 1130 mm;
• výška k sedlové linii - 810 mm;
• rozvor - 1540 mm;
• suchá hmotnost motocyklu – 236 kg;
• kapacita plynové nádrže – 22 litrů.

Elektrárna

Parametry elektrárny jsou následující:

• pracovní objem válců – 998 ccm/cm;
• počet válců - 4;
• uspořádání - řada;
• maximální výkon - 98 hp S. při 8600 ot./min;
• točivý moment - 82 Nm při 6200 ot./min;
• komprese - 10;
• průměr válce – 77 mm;
• zdvih - 53,5 mm;
• chlazení - voda;
• poháněno čtyřmi karburátory Keihin, 34mm difuzory;
• zapalování – bezkontaktní, elektronické;
• výdajpalivo – 6,5 litru na 100 km.

Převodovka

Silniční motocykly "Honda CB 1000" jsou vybaveny pětistupňovou převodovkou. Spojka je vícelamelová, v olejové lázni. Převody se přepínají poloautomaticky. Pohon zadního kola je řetězový, vybavený oboustranným napínákem.

Při nastavování napnutí řetězu se doporučuje použít speciální omezovač, který zaručí rovnoměrné umístění pohonu vzhledem k podélné ose motocyklu.

Opravitelnost

Vzhledem k vysoké vyrobitelnosti kola a jeho konstrukčním prvkům nejsou opravy v řemeslných podmínkách, v garážích a na staveništích povoleny. Některé součásti a sestavy jsou na motocyklu montovány pomocí tepelného těsnění, což se provádí tak, že v držákech je méně šroubů, šroubů a matic.

Ale právě kvůli tepelné metodě během oprav jsou k odstranění jakékoli části zapotřebí speciální demontážní zařízení pracující pod tlakem. Hydraulický lis lze nalézt pouze ve specializovaných dílnách.

Motocykl, který potřebuje opravu, výměnu dílů a mechanismů, se pronajímá specializovanému technickému centru. Oprava Honda 1000 není levná, ale hlavní částka se skládá z platby za práci kvalifikovaných odborníků. Náhradní díly jsou levné a nové díly jsou k dispozici kdykoli na celém území, kde jsou obchodní zástupci společnosti. Oprava Hondy 1000 tedy nebude stát více, než jsou obvyklé průměrné nákladypodobná událost.

Výkonové vlastnosti modelu

Řízení motocyklu není náročné, hlavním atributem je plyn, má značnou výkonovou rezervu, téměř jeden a půl otáčky. Pohyb zařízení je extrémně měkký, reaguje na sebemenší úsilí.

Vysoká elasticita motoru a velká výkonová rezerva vám umožní neřadit každou sekundu. Nízkou rychlostí se můžete pohybovat například v proudu aut po městských ulicích i na dvojku, dokonce i na pátý. Důvod této vymoženosti spočívá v technických parametrech motoru Fireblade, perfektně načasovaného a odlehčeného pro snížení výkonu. Navíc byly změněny převodové poměry v převodovce standardního motoru tak, aby práci dominovaly střední a nízké otáčky v co nejširším rozsahu.

Provozní vlastnosti

Odpružení motocyklu je trochu tuhé, kalibrované pro aktivní použití. Zároveň však účinně hasí malé výmoly a hlízy. Stávající sada nastavení pro přední odpružení, tlumič vidlice vám navíc umožňuje upravit si ji podle vlastních preferencí. Totéž lze říci o zadním zavěšení kyvné vidlice s monoshockem, který je rovněž nastavitelný v amplitudě 120 mm.

Znatelnou nevýhodou při provozu kola je malá světlá výška. I nízký obrubník se může stát překážkou pro výjezd motocyklu. Trubky tlumiče budou nevyhnutelně promáčklé. Tato okolnostje třeba zvážit a hledat jiné únikové cesty.

Ovladatelnost motocyklu Honda 1000 je vynikající, auto je poslušné, reaguje na každý pohyb motorkáře. Sebevědomě vjíždí do zatáčky, i když je rychlost vyšší než přípustná. Ukazuje se, že to není zatáčka, ale zatáčka, ale tento styl jízdy vyhovuje většině majitelů.

Úroveň pohodlí

Model byl původně vytvořen pro motocyklistu průměrné postavy, takže osoba vyšší než sto osmdesát centimetrů zažívá při jízdě na Hondě 1000 určité nepříjemnosti kvůli relativně krátké vzdálenosti podél linie řídítek a kufru.

Pro cyklistu normálního vzrůstu se zdá, že střih je docela pohodlný. Ploché sedadlo je pohodlné, kolena jsou umístěna ve speciálních výklencích palivové nádrže, ruce drží volant v optimální poloze bez sebemenší námahy. Toto přistání vám umožní ujet více než sto kilometrů bez zastavení.