Buldozer DZ-171: fotografie, popis, specifikace, provoz a opravy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Žádné staveniště ani rozsáhlé opravy nejsou dnes bez použití speciální techniky prakticky nemyslitelné. Proto byste měli věnovat pozornost jednotce zvané buldozer DZ-171. O tomto voze bude pojednáno v tomto článku.

Základní informace

Buldozer DZ-171, jehož hmotnost mu umožňuje snadno překonat různé překážky v cestě, je duchovním dítětem závodu Čeljabinsk Road Construction Machines. Je však třeba poznamenat, že dnes se v nomenklatuře tohoto podniku výroba jakýchkoli pásových vozidel vůbec neobjevuje. Právě v souvislosti s tím služba popisovaného buldozeru prostě neexistuje a v případě poruchy se budete muset spolehnout pouze na vlastní síly a pomoc řemeslníků.

Provozní oblast

Bulldozer DZ-171 našel své široké uplatnění v mnoha sektorech národního hospodářství. Ve stavebnictví se aktivně používá k kopání poměrně hlubokých základových jam a příkopů. Také pomocístroje provádějí plánování půdy, její rozvoj a pohyb. Kromě toho vám traktor umožňuje vytvářet terasy na místech s výraznými výškovými výkyvy.

Uživatelé velmi rádi používají jednotku pro účely odstraňování sněhu, stejně jako kopání příkopů a vytváření náspů. Spolehlivá konstrukce a vysoký výkon, navíc ke všemu výše uvedenému, umožňuje provozovat buldozer při těžbě rudy a uhlí, při stavbě mostů a různých vodních staveb.

Elektrárna

buldozer DZ-171 je vybaven čtyřdobým čtyřválcovým řadovým motorem D-160.01. Motor je chlazený kapalinou. Charakteristickým znakem agregátu je tvorba hořlavé směsi a její spalování v komoře, která je umístěna ve spodní části pístu.

Kliková skříň má speciální otvory pro vizuální kontrolu ložisek a dva vypouštěcí otvory. Pro snížení vibrací, ke kterým dochází při provozu motoru při rychlosti 1250 otáček za minutu, je k dispozici vyvažovací mechanismus.

Nafta je vybavena zařízením pro rozvod plynu, které se skládá z konzoly, hřídele, ventilů s pružinami, tyče a vahadla. Každý válec je vybaven výfukovým a sacím ventilem.

Pohonný systém stroje zahrnuje trysky, nádrž, palivové čerpadlo, filtry, regulátor rychlosti.

Chladicí systém je zase vybaven odstředivým čerpadlem a má uzavřený okruh. Teplota je řízena vautomatický režim.

Sedadlo řidiče

Buldozer DZ-171, jehož hmotnost se pohybuje od 17 tun, má rámovou kabinu, která je na svou generaci strojů poměrně moderní. Jeho charakteristickým znakem je působivá prosklená plocha, která poskytuje velký pozorovací úhel. Sedadlo řidiče má několik nastavení.

Samotný rám kabiny je poměrně tuhý, což zaručuje dobrou ochranu pro obsluhu v případě převrácení stroje nebo pádu velkých a těžkých předmětů na střechu. Buldozer se vyráběl ve dvou verzích: pro mírné a tropické klima. V závislosti na tom měl buď klimatizaci, nebo topení. Palubní deska vozu je také poměrně ergonomická a umožňuje řidiči snadno zachytit data, která potřebuje.

Provoz a opravy

Na jakém základě byl vytvořen buldozer DZ-171? T-170 - tahač, který je prototypem pro popisovanou jednotku. V tomto ohledu získal DZ-171 řadu výhod, konkrétně:

• Jednoduchost designu, který umožňuje opravy bez použití drahých dovážených speciálních nástrojů a nástrojů.
• Vysoká vlastní hmotnost a výkonný motor, který minimalizoval konkurenci pro buldozer ve své třídě.
• Nejvyšší stupeň flotace v blátě, sněhu, písku, v terénu.
• Nejširší opravárenská základna, která se zachovala z dob SSSR a je aktivně využívána dodnes.
• Žádné poruchy během prudkých výkyvůokolní teplota.
• Nízké náklady na náhradní díly a díly.

Z negativních aspektů vozu lze poznamenat pouze to, že jelikož má koleje, když jede po asf altu, ten praská. Také vzhledem k tomu, že se buldozer již nevyrábí, je rok od roku obtížnější sehnat skutečně kvalitní komponenty, ale v současné době je jich na tuzemském trhu stále velké množství.

Jak dlouholetá praxe ukázala, konstrukce buldozeru je taková, že mnoho oprav může provádět personál s poměrně nízkou kvalifikací a bez speciálního vzdělání.

Parametry

Buldozer DZ-171, jehož technické vlastnosti jsou uvedeny níže, má jako importované analogy Shantui SD16 a TY165-2. Hlavní ukazatele domácího traktoru jsou:

• Délka – 5700 mm.
• Šířka – 3065 mm.
• Výška – 3420 mm.
• Provozní hmotnost – 17 000 kg.
• Tažná síla – 150 kN.
• Objem palivové nádrže – 300 litrů.
• Výkon motoru – 125 koní.
• Dopředná rychlost je 2,5 km/h.
• Provozní rychlost vzad je 12,5 km/h.
• Maximální hloubka rozrývače je 500 mm.
• Parametry otočné čepele (šířka x výška) - 4100/1140 mm.
• Rozměry běžné čepele (šířka x výška) - 3200/1300 mm.
• Spotřeba paliva – 14,5 litrů za hodinu.

Elektrické zařízení

Buldozer DZ-171 má pětifázový bezkontaktní elektrický stroj. Výstup energie se provádí pomocí speciálních svorek umístěných na zadním krytu generátoru, který je zase připojen k řemenici ventilátoru. Elektrický systém má dvě baterie určené k aktivaci startéru v okamžiku nastartování motoru a poskytování elektrické energie všem spotřebitelům buldozeru, když je motor zastaven.

Pokud jde o převodovku, ta má osm rychlostí pro pohyb stroje vpřed a čtyři pro vzad.

Na závěr podotýkáme, že jelikož se buldozer DZ-171 již dlouho nevyrábí, nejsou náklady na jeho pořízení tak vysoké. Takže například auto vyrobené v letech 1990 až 1993 bude stát kupujícího od 270 000 do 380 000 ruských rublů. Pokud mluvíme o buldozeru vyrobeném v roce 1999, pak už to bude stát asi 600 000 rublů.