Kompresor ZIL-130: specifikace, provoz a opravy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Pro brzdový systém ZIL-130 je vyžadován kompresor. Princip fungování modifikace je založen na vstřikování vzduchu. To se děje v uzavřeném pneumatickém systému. Zařízení této řady je instalováno napravo od motoru. Aby bylo možné podrobně rozebrat kompresor ZIL-130, je třeba vzít v úvahu technické vlastnosti. Nejprve však doporučuje, abyste se seznámili se zařízením mechanismu.

Kompresor ZIL-130: zařízení a provoz modelu

Princip činnosti kompresoru je postaven na čerpání vzduchu. Toho je dosaženo pohybem pístů. Standardní modifikace zahrnuje klikovou skříň s kabelem, která má kanály. V centrální komoře systému je olejové těsnění. Pro ovládání kompresoru je instalována pružina. Aby nedošlo k poškození kompresoru vysokým tlakem, je zde těsnění. Do zařízení je zapojena také tyč. Když je zatažen, vzduch vstupuje do ventilu.

Podrobné parametry modifikace

Kompresor ZIL-130 má následující specifikace: pracovní objem - 214 metrů krychlových. centimetrů, kapacita je 210 litrů. Spotřeba energie prezentované modifikace není větší než 2,1 kW. Omezujícírychlost otáčení je 2 tisíce otáček za minutu. Uvnitř pneumatického systému je tlak udržován kolem 740 kPa. Kompresor ZIL-130 stojí (tržní cena) 22 tisíc rublů

Úprava klikové skříně

Kliková skříň na vzduchovém kompresoru ZIL-130 je instalována s vahadlem. Přímo před zařízením je speciální šachta. Zpravidla se maže pouze na základně. Hlavní problém klikové skříně spočívá v opotřebení vzpěr. Chcete-li tuto situaci napravit, můžete odpojit zástrčku. Dále musíte zkontrolovat hnací hřídel. Při výměně klikové skříně je kryt zcela odstraněn. Pokud je problém s hřídelí, odpojí se pouze přední část vahadla.

Vstřikovací mechanismus

Vstřikovací mechanismus v zařízení je vyroben ve velmi kompaktní velikosti. Zařízení podle odborníků odolá vysokému tlaku. Cena za kompresor ZIL-130 je tedy zcela oprávněná. Sedlo v přístroji má dva výstupy. Uvedená část nepřichází do kontaktu s vahadlem.

Vstřikovací mechanismus je připojen ke klikové skříni pomocí trubky. Hřídel modelu používá malý průměr. Na jeho základně jsou dva kroužky a mazivo pro kompresor ZIL-130. Na konci hřídele je instalována krátká zátka. Výfukový ventil u kompresoru se používá s ochrannou manžetou. V případě problémů s přívodem vzduchu se nejprve zkontroluje výstup dmychadla. Dále se odšroubuje uzávěr a ventil se zcela vyčistí. Dalším krokem odborníci doporučují zkontrolovat pružinu, protože jije tam velký tlak.

Klikový hřídel zařízení

Klikový hřídel je v tomto případě připojen ke klikové skříni. Výstupní kanál se používá s malým průměrem. Válce na kompresoru ZIL-130 jsou instalovány po stranách. Je třeba také poznamenat, že na spodní straně modifikace jsou dva překryvy. Hřídel je upevněna na svorce. Další pozornost si zaslouží skutečnost, že vodítka pro tento kompresor jsou instalována na levé straně. Když je hřídel zkratovaná, odborníci doporučují kompletně zkontrolovat kompresor.

Kontroluje se také kliková skříň, protože obvykle shromažďuje všechny nečistoty z recyklovaného oleje. Pro správnou funkci systému je testován tlak uvnitř jednotky. Je také nutné okamžitě vyčistit všechny kanály z klikové skříně. To lze provést pomocí běžného nabijáku. Sedačka je předem namazaná. Pokud je hřídel zdeformovaná, musí být okamžitě vyměněna. Ceny náhradních dílů ZIL-130 jsou docela rozumné. Špička dílu je přivařena ručně.

Plungový mechanismus

Platnový mechanismus tohoto kompresoru se používá s řadou ložisek. Odborníci tvrdí, že součást je schopna odolat velkému zatížení při značných rychlostech. Je však důležité vzít v úvahu, že vstupní ventil je třeba často čistit. V tomto případě je kanál poměrně často ucpaný. Chcete-li to zkontrolovat, odšroubujte klikovou skříň. Budete také muset odstranit kryt. K nastavení pístu se používá seřizovací šroub. Při svlékání lze instalovat obloženívelký šroub. V tomto případě je nutné vybrat vhodný ochranný kroužek. K vyřešení problémů s vymazáním obložení se používají speciální prostředky k utěsnění bloku. Někteří odborníci doporučují pravidelně čistit tubuly.

Více motoristů se může potýkat s problémy se základnou pístu. Jedná se o konvenční desku, která je upevněna na závitu. Při velkém otřesu se spojení docela rychle přeruší. V důsledku toho se deska začne viset. Pro nápravu této situace se doporučuje nejprve odpojit kryt. Poté je důležité okamžitě vyčistit zásuvku. Šroub se uvolňuje velmi pomalu. V tomto případě musíte sledovat polohu řady ložisek.

Uzavření zařízení

Ucpávka na kompresoru ZIL-130 je instalována s jedním těsněním. Jeho fotoaparát je malý. Ve spodní části modifikace jsou nainstalována dvě vodítka. Po stranách komory jsou regály. Je třeba také poznamenat, že v horní části je jedna podpěra. Kliková skříň kompresoru ZIL-130 je umístěna na pravé straně.

Specialisté tvrdí, že olejové těsnění nepotřebuje častou údržbu. Je však třeba mít na paměti, že podšívka na podpěře se může rychle opotřebovat. Za účelem jejich kontroly je odstraněn pouze přední sloupek. Dále je důležité odpojit blok a desku ucpávky. Poté bude mistr schopen získat podšívku přímo. Pokud jsou na nich vidět drobné praskliny, můžete zkusit použít tmel. Specialisté však na jakoukoli deformaci dílůdoporučujeme je okamžitě vyměnit.

Výměna těsnění

Pokud chcete těsnění vyměnit sami, je důležité těsnění pečlivě zkontrolovat. Zpravidla shromažďuje hodně sazí. Je třeba také poznamenat, že těsnění jsou vymazána kvůli přehřátí podložky. K tomu dochází v důsledku ucpaných tubulů. Pro nápravu této situace se doporučuje odšroubovat ochranný kryt kompresoru. Poté se kroužky odšroubují. Pak už zbývá jen zatlačit kolébku. Nové podložky se instalují na dobře očištěný povrch. Ceny za nové náhradní díly ZIL-130 jsou zcela adekvátní.

Prohlídka sedla

Sedátko na kompresoru ZIL-130 je instalováno pod vypouštěcím mechanismem. Chcete-li jej pečlivě zkontrolovat, musíte odstranit přední spojovací tyč. Poté se píst pohybuje přímo. Dalším krokem je ochranný kryt. Jeho deska je upevněna čtyřmi šrouby, které lze odšroubovat klíčem. Korek je v tomto případě šroubován proti směru hodinových ručiček.

Pak už zbývá jen dostat se do sedla, které je upevněno na trysce. Na spodní straně zařízení by mělo být olejové těsnění. V tomto případě se deska kontroluje samostatně. Vyplatí se také prohlédnout vršek sedla. Často sbírá saze. Pouzdro můžete vyčistit benzínem. V tomto případě je důležité nepoškodit vahadlo.

Oprava plunžru

Pokud se plunžr rozbije, oprava kompresoru by měla začít odšroubováním přední klikové skříně. Dále odšroubovánoochranný kryt. Poté je důležité odstranit dvě desky, které jsou upnuty kroužky. Pokud se neuvolní, lze je trochu vyklepat kladivem. Dalším krokem je kontrola těsnění. Zpravidla se na něm hromadí velké množství nečistot.

Pokud kompresor funguje správně, vše uvnitř bloku by mělo být čisté. V tomto případě se ventily zkoumají samostatně. K odpojení pístu se doporučuje použít velký klíč. Je problematické to udělat sami, protože je nutné neustále držet píst. V tomto případě je lepší požádat o pomoc přítele.