Seřízení karburátoru "Solex 21083". Karburátor "Solex 21083": zařízení, seřízení a ladění

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V článku se dozvíte, jak se seřizuje karburátor Solex 21083. Tuto práci zvládnete poměrně rychle sami. Pokud se ovšem nechystáte vylepšit (vyladit) systém vstřikování paliva. Stojí za zmínku, že karburátor je základem energetického systému, s jeho pomocí se provádí správná tvorba směsi pro následné napájení válců motoru. A technický stav celého vozu závisí na tom, jak správně toto zařízení funguje. Pokud jde o karburátory 21083, jedná se o velmi spolehlivá zařízení, která mohou sloužit bez nastavení po dlouhou dobu. Za předpokladu, že se jejich provozní režim blíží ideálnímu.

Základní informace

Karburátory Solex se liší, ale ve skutečnosti je základní provedení instalováno na VAZ-21083. Využívá minimální sekce difuzorů. Stojí za zmínku, že takové karburátory lze použít pouze u vozidel, jejichž objem není větší nežjeden a půl litru. Je třeba také poznamenat, že tento karburátor lze instalovat nejen na motor VAZ-2108 a podobně, ale také na motory automobilů "klasické" řady. Karburátor Solex 21083 je na nich bez problémů namontován. Schéma tohoto zařízení je uvedeno v článku.

Solex jako tuningový předmět

Pokud se chystáte ladit vstřikovací systém, je zde velmi velké hřiště pro fantazii. Karburátor můžete navrtat na difuzory jiného průměru. Pokud jde o instalaci na motory o objemu větším než jeden a půl litru, nedoporučuje se to, protože při vysokých otáčkách klikového hřídele není schopen normálně fungovat. A nastavení karburátoru Solex 21083 nepomůže, protože není určeno pro motory s velkým objemem. Je třeba také poznamenat, že osmičkový karburátor vytváří chudou směs. Proto při instalaci na jiné motory budete muset vybrat trysky a také je vyměnit.

Zahájit úpravy

Upozorňujeme, že nastavení karburátoru Solex 21083 začíná nastavením minimální hladiny v plovákové komoře. Pro správné provedení tohoto postupu budete potřebovat speciální šablonu. Poloha plováků musí být v určité vzdálenosti od krytu. Poté můžete začít nastavovat volnoběh. K tomu zcela utáhněte šroub, který reguluje kvalitu směsi. Poté jej vyšroubujte o pět nebo šest otáček. Poté je nutné odšroubovat šroub, který reguluje množství směsi, čímž se dosáhne zmizenívakuum v trubce spojující karburátor a rozdělovač zapalování. Dále musíte ostře sešlápnout plynový pedál, abyste zkontrolovali, zda motor může pracovat v přechodných podmínkách, pokud je karburátor Solex 21083 nakonfigurován tímto způsobem. Schéma prvků a uzlů tohoto zařízení je uvedeno v článku.

Nastavení volnoběhu

Potom se podívejte na tachometr. Mělo by to být asi 800 otáček za minutu. Pokud více, pak je nutné snížit otáčky množstevním šroubem jeho vyšroubováním. Ve stejném případě, pokud jsou otáčky pod 800 ot./min, je nutné dotahovat šroub kvalitní směsi, dokud motor nenormalizuje svůj chod. Tím ale úprava karburátoru Solex 21083 nekončí. Vaším úkolem je maximalizovat vyčerpání pracovní směsi vzduch-palivo. Vezměte prosím na vědomí, že když je šroub zašroubován, směs je chudá. Proto se to odráží v úrovni CO2. Nyní musíte dosáhnout normální rychlosti pomocí množstevního šroubu. Pokud se bavíme o teplém režimu roku, pak by měl být nastaven v rozmezí 800-900 ot./min. V zimě je lepší tuto hodnotu zvýšit asi o 100 ot./min.

Výběr a instalace trysek

To je vše, ladění karburátoru Solex 21083 je dokončeno, nyní můžeme mluvit o dalším důležitém bodu. Pro karburátor VAZ-2108 si musíte vybrat trysky a nezapomeňte vzít v úvahu velikost motoru. Čím vyšší je toto číslo, tím menší by měly být trysky. A důvodem je to, že s větším objemem dochází k nárůstu vzduchu,procházející difuzorem. To se následně podepsalo na spotřebě benzínu. Chcete-li vybrat správné trysky na karburátoru Solex, musíte dodržovat určitý algoritmus.

Především se doporučuje zvolit benzinové trysky. Teprve po nich je nutné provést selekci vzduchu. A nejprve se provádí výběr těchto zařízení pro primární komoru, poté pro sekundární. Upozorňujeme, že trysky se nesmí čistit kovovými předměty. Jinak se stanou k ničemu. Pokud se rozhodnete nainstalovat nový karburátor Solex 21083 (jeho cena je asi 3 000 rublů), nezapomeňte jej upravit pomocí speciálního zařízení.

Vylepšení karburátoru

Velmi často se ladí karburátory, což končí zvýšením účinnosti tohoto mechanismu. Zejména motoristé velmi často odebírají elektrický pohon na volnoběh. Samozřejmě v tomto případě dochází ke zvýšení spotřeby benzínu zhruba o 5 procent. Zvyšuje se ale celkový výkon motoru. Může také pomoci nainstalovat jehlový ventil jiné konstrukce a zvolit hladinu benzínu v plovákové komoře. To může snížit pravděpodobnost, že směs vzduchu a paliva bude v režimu vysokého výkonu příliš chudá. A také použití jehlového ventilu vyrobeného z pryže umožňuje udržovat hladinu benzínu co nejstabilnější. Můžete také vyměnit trysky karburátoru Solex 21083zvýší výkon. Pravda, zvýší se i spotřeba benzínu.

Vážnější vylepšení

V karburátorech vozů VAZ se často „sekne“škrticí klapka. K tomu je nutné udělat otvory v škrticí klapce, jejíž průměr je poněkud menší, než byl původně. To výrazně snižuje hladinu CO2 ve výfukových plynech. Ale na druhou stranu při volnoběhu zůstává hladina CO2 stejná, protože ve výchozím režimu pracuje karburátor Solex 21083. Jeho zařízení se pouze stává takovým, aby byla směs rovnoměrněji distribuována. A získáte úsporu plynu, i když nepatrnou. Maximálně můžete dosáhnout dvouprocentního snížení spotřeby benzínu. Po vyleštění difuzorů je reálné dosáhnout snížení aerodynamických ztrát. Samozřejmě pro dosažení maximálního efektu je nutné je vyleštit téměř do zrcadla. Toto jsou vylepšení, která zlepší konstrukci karburátoru Solex. Na druhou stranu tento prvek napájecího systému funguje velmi stabilně, i bez ladění funguje perfektně. Pravda, někdy je potřeba seřídit karburátor Solex 21083.

Závěr

Na závěr bych rád shrnul vše, co bylo řečeno výše. U automobilů je žádoucí udržovat palivový systém a přívod vzduchu v čistotě. K tomu se ukazuje, že stačí včas vyměnit filtry benzínu a vzduchu. Je třeba také poznamenat, že nadměrné opotřebení motoru -to je zvýšení pravděpodobnosti, že saze začnou pronikat do komor karburátoru přes odvzdušňovač. Pokud motor vašeho auta potřebuje opravu, udělejte to. Pokud to není možné, odpojte odvzdušňovací potrubí od tělesa vzduchového filtru. Nasměrujte jej pod klikovou skříň, aby se plyny nedostaly do systému přívodu paliva. S generální opravou ale přesto neotálejte. V tomto procesu je nutné provádět opravy a odstraňování problémů všech příloh. Pokud motor běží na poslední nádech, nevyměňujte trysky karburátoru Solex 21083 za vyladěné.