Motocyklový bobber. Historie výskytu, rysy stylu Bobber

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Historie motocyklů ve stylu bobber sahá až do poloviny minulého století. Za tuto dobu motocykl zažil mnoho dobrodružství a skutečných metamorfóz. Jeho obraz byl doplněn, zúžen a rozšířen, transformován, přičemž si zachoval své hlavní původní rysy a vlastnosti.

Historie stylu bobber

Tato móda se zrodila v USA po druhé světové válce. Vojáci, kteří se vrátili do civilu, nezvyklí na tiché radovánky, rychle našli způsob, jak léčit "zlomení adrenalinu". Byli to oni, kdo organizoval první motocyklové kluby, začal pořádat dálkové závody, cestovat po zemi, navštěvovat bývalé spolubojovníky a bez jejich pozornosti samozřejmě nezůstaly ani závody.

Díky nim se zrodila motorka bobber. Mnoho teoretiků se domnívá, že jeho hlavním úkolem byly rychlostní závody, ale není to tak úplně pravda. Nemůžete to nazvat úzkým profilem - koneckonců, motocykl byl především dopravní prostředek. Jeho majitel s ním jezdil přes den do práce a teprve večer se obvyklá městská doprava proměnila v „železného přítele“a „společníka pro dobrodružství“. bobbermohl odvézt majitele v koloně stejných odvážlivců do sousedního města, mohl ho hodit na pláž po hlíně nebo štěrku, spěchat s hvizdem po závodní dráze. Jedním slovem to byl skutečný vůz.

Obecné rysy stylu však byly nastíněny okamžitě. V první řadě se týkaly maximálního odlehčení hmotnosti. Cokoli více pro design než pro nutnost bylo nemilosrdně srolováno a úhledně uloženo v rohu garáže. Snížená hmotnost umožnila nejen vyvinout větší rychlost, ale také výrazně ušetřit palivo. A v těch těžkých časech to bylo důležité.

Etymologie

Jak postavit závodní kolo z těžkého Harleye? Seberte řezný předmět a „odřízněte“vše nepotřebné. Bez dalších řečí tak zakladatelé nazvali novou jednotku – „ostříhaná“. Koneckonců, bob je přeloženo z angličtiny jako "cut".

Změna časů

Koho by dnes napadlo létat s bobberem po závodním oválu? A proč to dělat, když nejlepší světoví výrobci motocyklů už dávno vynalezli sportovní kolo a vytvořili mnoho modelů určených pro vysoké rychlosti? Vyplatí se tahat bobber po nerovném terénu a manévrovat s ním mezi mladými borovicemi a vzácnými bažinatými loužemi? Je to nepravděpodobné, protože pro tyto účely existuje enduro. Dálkový bobber jistě přežije, ale jak může na dlouhé cestě konkurovat například pohodlnému a odolnému „Goldwingu“?

Dnes je motocykl bobber prvnístyl, prestiž, pocta nezapomenutelné minulosti a indikátor respektu k filozofii motorkáře. Důležitý je ještě jeden detail – původně bylo toto kolo navrženo tak, aby neslo stopy ruční práce a investice duše. Vždyť ten, kdo stál u zrodu, vlastníma rukama opravil, vylepšil, postavil a předělal motocykl bobber. Toto kolo má vlastní duši. Serialita mu nesedí. Proto tento styl přitahuje ty, kteří jsou zvyklí věřit vlastní hlavě, fantazii, zručnosti a šikovným rukám. Mimochodem, sovětská technologie se používá jako základ, například "Dnepr". Bobber z něj postavený vypadá stejně dobře jako vyladěný "cizinec".

Rozpoznatelný vzhled

První věc, kterou je třeba říci, je, že styl je stále klasický. Nestaví takové motocykly ze superbiků, a to je vše. Obecně platí, že bobber je motocykl, jehož fotografie nevyhnutelně způsobují potěšení i mezi těmi, kteří jsou velmi daleko od cyklistické kultury. A přiblížení burácejícího jiskřivého aparátu v duši nesnesitelně odpovídá touhou projet se alespoň na zadním sedle. Takže charakteristické rysy stylu: lehký design, chrom, kůže, spousta autorských žetonů. Často, ale ne vždy, na bobberu není žádné přední křídlo. Je to pocta stylu a památce zakladatelů. Ostatně v těch dobách byly asf altové silnice ve Státech vzácností a z dlouhých závodů na polní cestě se pod křídlem hromadila hlína. Konstrukce bobberu často nepočítá s přítomností zadního sedla a nejen s úctou k původu, ale také s vírou, že skutečný motorkář je vždy vlk samotář.

Důležité v maličkostech

Ano, jsou to oni, detaily, co dělají všechno. Motocykly ve stylu Bobber mají samozřejmě společné rysy a podobnosti. Sestavili je různí lidé ve všech částech světa a nesou vlastnosti těch prvních amerických závodních kol.

Rama

Zpravidla je co nejlehčí. To však nemluví o křehkosti a nedostatečné síle. Dnes je v arzenálu úpravců nejen hliník a ocel, ale také nové slitiny, které umožňují snížit hmotnost a velikost bez kompromisů v pevnosti. Bobber, jehož rám je vyroben z nové slitiny, je schopen vyvinout docela dobrou rychlost a přitom zůstává „přežitelný“v silničních dobrodružstvích.

Kola

O kolech lze říci mnoho nadšených slov. Je jim věnována stejná pozornost jako hlavním energetickým uzlům. Nejčastěji na bobberu najdete pletenou klasiku, a čím více pletacích jehel, tím efektnější.

Někteří řemeslníci však jdou ještě dále a proměňují kola ve skutečná umělecká díla. Složitě vzorovaná litá kola dodávají kolu kouzlo a osobitost.

Sedadlo řidiče

Asketický dort, postrádající jakýkoli náznak pohodlí, je poměrně častým jevem. Fantazii mistrů se ale meze nekladou! Zůstávají věrné své diskrétní podobě a zdobí sedadlo šněrováním, prošíváním, výšivkami a malováním.

Volant

Pitvarozlohy poválečné Ameriky měly první motocykly často malá, výstižná řídítka bez jakýchkoliv ozdob. O něco později přišla móda zakřivených vysokých „rohů“. S touto módou však vůbec nezačali upravovatelé, ale sériový výrobce – Harley. Často právě v této podobě zůstal volant na vyladěném kole - majiteli bylo prostě líto se s touto charismatickou kráskou rozloučit.

Zděděním stylu bobber je poctivější získat nikoli zakřivený oblouk, ale malé asketické „jho“. Koneckonců, nízká hmotnost a lehkost jsou jedním ze znaků "plemena".

Zásobník plynu

První motocykl bobber se jen stěží mohl pochlubit tím, že pojede z Mexika do Kanady na jedné čerpací stanici. O obrovský tank zkrátka nebyla nouze. Proto se otcové stylu snažili sériovou kapacitu snížit. Dnes se na zakázkových kolech můžete setkat jak s velmi tenkými palivovými nádržemi, tak se standardními. Někteří řemeslníci přicházejí s nápadem zvýšit nádrž. To je přijatelné, ale kolo to trochu vyvádí z módy.

Kde se však může toulat duše skutečného umělce, je to v malování! Mytologie, anatomie, mystika jsou oblíbená témata pro malování plynové nádrže.

Ve schopných rukou

Bohužel dnes v mnoha zemích světa existuje velké množství omezení na přestavbu motocyklů. Ale kdo hledá, vždy najde. Proto dnes často najdete motocykly tohoto stylu, sestavené i z domácích modelů. Například hodně"Dnepr"-bobber se těší oblibě. Jako zdroj se hodí i "Ural" a někdo zvládne experimentovat i s "Sunrise".

Věrnost stylu až do konce

Ztělesnění krásy a stylu – bobber (motocykl), jehož fotografie rozbuší srdce. Stejné emoce by měl vyvolat i řidič. Vybavit se stylově je důležitější než kdy jindy! Proto ti, kteří se rozhodnou zdolávat silnice na bobberu, by si měli okamžitě pořídit pevnou motorkářskou bundu, buřinku, pilotní brýle, kvalitní džíny a vysoké boty nebo kozačky.