Motocyklový olej: jak si vybrat?
Motocyklový olej: jak si vybrat?
Anonim

Když se blíží sezóna motocyklů, majitelé motocyklů se již vracejí ke svým železným koním, třídí je a znovu přemýšlejí, jaký olej nalít do motorky, jak to udělat správně a zda je automobilový olej vhodný?

Automobilový a motocyklový olej

Při přechodu z motocyklu na auto a naopak si mnoho lidí myslí, že olej by se měl používat jinak v jedné a druhé technice, protože v ní funguje jinak.

V autě se používají tři oleje:

  • pro motor;
  • pro převodovku;
  • pro zadní nápravu.

U moderních motocyklů téměř u všech modelů jsou všechny funkce v jediném oleji, protože motor, převodovka a spojka jsou umístěny v jednom bloku.

Říká se, že v autech slouží olej pouze jako ochranná bariéra, která brání různým mechanickým vlivům. A u motocyklů musí navíc chladit motor a zabránit tepelnému selhání, protože kvůli obrovské rychlosti vzniká velké množství energie, která způsobuje extrémní teplo.

motocyklový olej
motocyklový olej

Motocyklový olej

Vypořádat se s tím, olejby měly být přizpůsobeny pro práci v extrémních podmínkách. Viskozita zde musí být zachována, i když se teplota prudce a silně mění. Olej by měl být na jedné straně lehký, aby protékal úzkými otvory, a na druhé straně viskózní, aby pokryl rychle se pohybující části.

Viskozita označuje schopnost odolávat střihu a toku. Kapalina bude méně tekutá a odolnější vůči střihu, když je viskozita vysoká. A naopak. S nižší viskozitou se kapalina stává tekutější a méně odolná vůči střihu.

Když motor běží, zaolejované díly se snaží vytlačit olej kvůli vzájemnému tření. Pokud je však viskozita oleje dostatečně dobrá, pak kapalina prochází otvory pomalu a kontaktní prvky mají příležitost se zotavit.

Pokyny pro motocykl uvádějí typy olejů, které jsou doporučené pro motor.

Celá sezóna

motocyklový olej
motocyklový olej

Jedním z nejoblíbenějších z nich je SAE 10w40. Ropa se vztahuje na každé počasí.

10w znamená viskozitu při -40 stupních Celsia.

40 také označuje viskozitu, ale již při teplotě 100 stupňů Celsia.

Tento motocyklový olej vykazuje hladký tok při nízkých teplotách, ale při vysokých teplotách má standardní vzhled. Jeho myšlenkou je, že při studeném startu má nízkou hustotu a po zahřátí si zachovává své viskózní vlastnosti. Před příchodem tohoto typu byl motor vždy ve stavuzvýšené opotřebení, takže se obvykle jeden olej naléval na zimu a druhý na léto.

Během provozu si musíte pamatovat, že motocyklový olej se při zahřívání projevuje nelineárně. Výrobci o tom obvykle mlčí. Mezitím je to druhý nejdůležitější parametr, kterému musíte věnovat pozornost po viskozitě.

Obecné tipy pro výběr oleje

Vzhledem k uživatelské příručce k vozidlu by měl být motorový olej motocyklu vybrán jako první s rozumem. Například, pokud se normální jízda provádí při teplotě +35 stupňů Celsia, bude stačit hustší olej 15w15. Motor tak bude lépe chráněn. Ale na jaře bude 10w40 (jako méně hustý) jen dobrá volba.

motorový olej motocyklu
motorový olej motocyklu

Pokud je hladina viskozity nízká a motor je při vysokých teplotách velmi horký, olej se obzvláště snadno prodírá prvky motoru, a proto podléhá rychlému opotřebení. V tomto případě je nutné doplnit olej na vyšší hladinu, než je doporučeno.

Vzhledem k tomu, že se výkon motoru po zahřátí příliš nemění, mnoho jezdců používá při provozu za vysokých teplot motocyklový olej s ještě vyšší viskozitou, aby ušetřili jednotku a převodovku.

Možná je to nakonec auto?

První věc, která vás při porovnávání automobilového a motocyklového oleje upoutá, je cena. Motorový olej je mnohem dražší než automobilový olej.

jaký olej do motorky
jaký olej do motorky

Podle výrobců a mnohamajitelům vozidel motorové oleje kazí motocyklové jednotky a spojka zmizí.

Existuje ale jiný názor, podle kterého k nějakému podmíněně negativnímu dopadu skutečně dochází. To ale platí pouze pro spojku. A celé negativum se scvrkává na skutečnost, že moderní oleje mají velmi silné čisticí vlastnosti, které jednoduše vedou k prokluzování spojky. Ale můžete použít i méně moderní olej!

Klasifikace

Oleje mají specifikaci. Například podle americké klasifikace API se s tím, jak se objevovaly nové produkty, měnily jejich indexy: SA, SB, SC, SD atd. v dopise pro každou generaci. Moderní automobilové oleje již dosáhly indexů SN, ale motorové oleje se zastavily na SH.

Pokud se podíváte na jiné klasifikace, zjistíte úžasnou věc: motocyklový olej se prostě neliší od automobilového!

Ale proč potom musíte přeplatit? Možná je to všechno o psychologii kupujících a vysokých nákladech výrobců na menší balení? Stojí za zvážení.

Doporučuje: