"Bugatti": země původu, historie značky vozu a zajímavá fakta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V našem světě je dostatek vysoce profilovaných a známých značek. V automobilovém prostředí je takových značek každým dnem méně. Bugatti je jedním z nich. Za svou více než stoletou historii společnost mnohokrát překvapila svět. Nyní je ve čtvrtém porodu. A světoznámé Bugatti Veyron je stále na prvním místě v žebříčku nejdražších, nejluxusnějších a rychlých vozů.

V tomto článku se budeme zabývat hlavními problémy: zjistíme, kde probíhá montáž slavných supersportů a kdo vlastní právo na výrobu. Uvidíme, jak se značka zrodila a vyvíjela. A samozřejmě nevynecháme zajímavá fakta a mýty o Bugatti.

Země výroby "Bugatti"

Jedna z nejčastějších otázek o společnosti: "Kdo vyrábí Bugatti?" Země původu - Francie. Montáž slavného supercaru "Bugatti-Veyron" se konala ve městě Molsheim, kde se montuje jeho nástupce "Cheron".

Bugatti je francouzská společnost, kterou v roce 1909 vytvořil italský inženýr a designér Ettore Bugatti. I přesto, že hlavním produktem byly vždy sportovní vozy a luxusní vozy, firma úspěšně přežila druhou světovou válku a prakticky zanikla až po smrti svého zakladatele. Několikrát poté práva na vydání „Bugatti“změnila své majitele. A teprve po vstupu do koncernu Volkswagen v roce 1999 šlo vše hladce.

Zrození legendy

A všechno to začalo v roce 1909. Právě v této době talentovaný italský inženýr Ettore Bugatti vytvořil svou vlastní společnost se stejným názvem. Této události předcházela montáž prvního Bugatti 10, ve kterém tvůrce závodil a vyhrál.

Sériová výroba automobilů začala vozem "Bugatti-13". V této jednotce bylo na tu dobu mnoho odvážných rozhodnutí. Lehký a spolehlivý, mohl dosáhnout rychlosti až 100 km/h. „Bugatti“, jehož zemí původu je Francie, bylo velmi oblíbené a vyrábělo se 16 let. Pak začala druhá světová válka a na vydání aut nebylo. Ettore prodává práva na výrobu automobilů Peugeotu a odjíždí do své vlasti v Itálii.

Po válce se Ettore vrací a pokračuje ve své práci. Postupně se vyrábí 28, 30, 32 modelů Bugatti. Bugatti 35 se stalo populární díky závodění. Od roku 1924 a 5 let tento konkrétní model nepocházíprvní místo a zvýšil úroveň slávy "Bugatti" na novou úroveň.

Nejlepší roky

Jedním z nejznámějších modelů od Bugatti, jehož zemí původu je Francie, byl model č. 41, který měl jméno Royale. Toto manažerské luxusní auto bylo úžasné! Jeho délka byla více než 6 m. Vůz s pohonem zadních kol měl hmotnost více než 3000 kg, ale byl perfektně vyvážený. 13litrový motor vyvinul výkon 260 koní a snadno zrychlil na 100 km/h během několika sekund.

Model číslo 44 se stal jedním z nejoblíbenějších díky své relativně nízké ceně. A 46 byla menší verze luxusní Royal. V roce 1931 se objevilo 50. Bugatti. Historie automobilové značky pokračovala a v roce 1937 byl vydán typ 57 - závodní vůz s nejednoznačnou historií. Tento vůz přinesl suverénní vítězství ve 24hodinovém závodě Le Mans a vzal s sebou i život Ettoreova syna Jeana… Netřeba říkat, jaký to byl pro Ettorea a pro společnost jako celek šok.

Skvělý automobilový umělec

Zakladatel Bugatti - Ettore Bugatti - se narodil v rodině slavného umělce té doby Carla Bugattiho. Po malém malování, jak bylo v kreativních rodinách zvykem, si mladý muž uvědomil, že toto není jeho cesta. Často zíral na nově objevené železné vozy. Ettore opustil malbu, ale neztratil svou uměleckou vizi a vrhl se do designu automobilů.

Před založením společnosti Bugatti se Ettoreovi podařilo ve sklepě postavit první vůz typu 10. Kromě uměleckého povolání si zakladatel Bugatti nedovedl představit ani sebe bez rychlosti. A první závody dovedl na svých vozech k vítězství vlastníma rukama. Jeho syn Jean šel ve stopách svého otce a měl vést společnost, ale v roce 1939 nehodu nepřežil.

Mnozí výzkumníci nazývali Ettore velkým architektem automobilů. Spojením inženýrského a designového vývoje vytvořil skutečná technická mistrovská díla a oblékl je do luxusních forem. A i když rodinný podnik nepokračoval, dnes společnost Bugatti nepřestává udivovat technickými řešeními a nádhernými siluetami. Stačí se podívat na Bugatti Veyron a Bugatti Cheron, jejichž zemí původu je Francie.

Reborn Bugatti

Po smrti zakladatele společnosti Ettore Bugattiho v roce 1947 nastaly pro společnost velmi těžké časy. A v roce 1963 Bugatti prodalo Hispanu Suiza, která se zajímala o Ettoreho vývoj leteckých motorů. Zdálo by se, že to je konec… Ale v roce 1987 došlo k prvnímu pokusu obnovit jeho bývalou slávu. Nový majitel ze Španělska kupuje Bugatti pro výrobu výjimečně luxusních a sportovních vozů. V roce 1991 se objevuje nový vůz EB110 "Bugatti" (země původu je v tomto případě Itálie).

Společnost v italských hranicích dlouho nevydržela. Navzdory úspěšnému uvedení nového modeluspolečnost zkrachuje a v roce 1998 se nové Bugatti stěhuje do své vlasti - do Francie. Novým majitelem je známý německý koncern Volkswagen, který také sní o oživení slavné značky. Nyní k otázce: "Má vůz Bugatti výrobce - kterou zemi?" - můžete bezpečně odpovědět - Francie!

První „vlaštovkou“aktualizovaného Bugatti byl prototyp EB118. Mezi vlastnosti modelu patří plně sklolaminátové tělo a 6,2litrový motor s kapacitou 555 "koní". Deklarovaná rychlost tohoto vozu je 320 km/h. Poté bylo světu představeno několik dalších prototypů: EB218, Chiron a Veyron. Mezi nimi byl Veyron první, který se začal vyrábět v roce 2005.

Legendární Bugatti Veyron

O voze „Bugatti-Veyron“, jehož zemi původu znáte, můžete mluvit dlouho. Na designu a vytvoření tohoto supercaru pracovalo obrovské množství profesionálů. Bez ohledu na to, kam se v autě podíváte, vědecké a technické know-how je všude.

Především některé technické specifikace. "Veyron" má benzínový motor navržený ze dvou "osmiček" V16 o výkonu 1000 koní. Při maximální rychlosti 415 km/h se spotřebují až 4 litry benzínu na 5 km. To znamená, že nádrž o objemu 100 litrů se vyčerpá za 15 minut.

Zhruba stejnou odolnost mají pneumatiky, po 15 minutách při maximální rychlosti mohou explodovat. Proto má superauto elektronický rychlostní limit a speciální rychlostní klíč, který je nutné před jízdou zasunout do zámku.

Auto s výkonem 1000 „koní“v praxi přiděluje všech 3000, ale 2/3 z nich jde do tepla. Proto má Veyron unikátní chladicí systém 10 chladičů a titanový výfukový systém. Převodovka je 7stupňový dvouspojkový robot s šílenou rychlostí řazení 150 m/s.

V roce 2015 se přestalo vyrábět Bugatti Veyron. Během této doby sjelo z montážní linky 450 unikátních supervozů Bugatti. Země původu těchto krásek je Francie.

V roce 2016 byl světu představen nástupce Veyronu, Bugatti-Cheron s výkonem 1500 koňských sil.

Závěr

Jméno Bugatti se navždy zapsalo do světových dějin a stalo se značkou jedinečných, sportovních a luxusních vozů. A tento příběh pokračuje dodnes.