2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Moderní vozy jsou vybaveny mnoha různými řídicími systémy. Dělí se podle funkčního účelu. Rozlišujte řídicí systémy pro chod motoru, podvozku, pohodlí a bezpečnost řidiče. Dynamický výkon je důležitý pro každého motoristu. Pokud se auto nenastartuje, výkon motoru klesne, dojde k poruchám, pak může být příčinou startér, baterie nebo snímač klikového hřídele. Jak zkontrolovat poslední prvek, mnozí nevědí. Ale důvod může být právě v tom.
Snímač klikového hřídele – zařízení a princip činnosti
Je třeba říci, že tento senzor je jediný, bez kterého auto nebude moci normálně fungovat. Snímač polohy klikového hřídele se také nazývá rozvodový mechanismus. Je to on, kdo umožňuje ECU synchronizovat práci s časováním motoru. Zařízení pomáhá generovat signály pro hodinové, cyklické i úhlové řízení vstřikování palivové směsi a zapalovacího systému.
Princip činnosti tohoto senzoru není tak složitý, jak by mohlobjevit se. Spočívá ve vytvoření indukčního signálu. Existují ale i jiné typy systémů. Jedná se o Hallův senzor a optické systémy. V okamžiku, kdy zuby na řemenici klikového hřídele procházejí blízko jádra snímače, vznikají impulsy se střídavým napětím. Jinými slovy, jedná se o elektromagnetické zařízení, které synchronizuje činnost vstřikovačů a také zapalovacích systémů ve vstřikovacím systému. Toto je hlavní článek, bez kterého bude provoz motoru jednoduše nemožný. Snímač pracuje v tandemu se synchronizačním diskem. Díky tomu se tvoří úhlové impulsy. Kotouč má 60 zubů, ve kterých chybí 2. To přispívá ke generování impulsů. Úhel jednoho takového zubu se vzdáleností k dalšímu je 6 stupňů od polohy klikového hřídele. Začátek 20. zubu za bodem řezu se zcela shoduje s horní úvratí pro první nebo čtvrtý válec.
Snímač zajišťuje mezeru mezi zuby disku a koncovou částí a citlivým prvkem je vinutí měděného drátu na izolované cívce s jádrem uvnitř.
Kde je senzor umístěn?
Toto zařízení je vyrobeno v plastovém pouzdře. Najdete jej na speciálním držáku poblíž synchronizačního disku nebo vedle kladky generátoru. Vůz používá velké množství různých senzorů - DPKV se pozná podle dlouhého kabelu s konektorem.
Příčiny poruchy snímače polohy klikového hřídele
Tento senzor nebude fungovat sám o sobě. Senzor taképracuje nebo nepracuje vůbec. Pokud selže, jde o nevratný proces. Důvodů selhání této části může být několik. Nejčastěji je porucha způsobena konstantním zatížením při práci při vysokých teplotách, vysoké vlhkosti a mechanickém namáhání. Mnozí nevědí, jak zkontrolovat stav snímače klikového hřídele, a s tímto problémem navštívit servisní stanici. Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché. Existují cenově dostupné metody, které můžete používat doma a zároveň zcela zdarma.
Příznaky problémů
Nejběžnějším typem poruchy snímače je částečné nebo úplné opotřebení kabeláže. Jak zkontrolovat snímač klikového hřídele? To lze provést pomocí speciálních skenerů. Dnes se staly dostupnějšími. Abyste pochopili, že zařízení je mimo provoz, pomůže vám hořící světlo na palubní desce - „Zkontrolujte motor“. Ale to platí pouze pro nová auta.
Se starými auty se ale bude muset vypořádat sám majitel. Při neúspěšném DPKV se řidič setká s nedostatkem volnoběhu - motor se zadře. Motor bude při volnoběhu vykazovat nestabilní provoz. Také auto, kde je problém s tímto senzorem, se při jízdě zasekne. A dalším znakem je detonace pod zatížením. Pokud je pozorován alespoň jeden z těchto příznaků, s největší pravděpodobností došlo k poškození snímače klikového hřídele. Jak to zkontrolovat? Zde je několik možností. Využijte služeb profesionálních diagnostiků na čerpací stanici nebo proveďte testovánína vlastní pěst. Existuje několik způsobů, jak to udělat. Samotný ověřovací postup nezpůsobuje potíže, ale je tu jeden nepříjemný moment - senzor je velmi nepohodlně instalován, a abyste se k němu dostali, musíte použít speciální triky.
Způsoby kontroly DPKV
Existují tři možnosti kontroly snímače polohy klikového hřídele. V každém případě budou použita jiná, ale pro každého dostupná zařízení. Nejjednodušší způsob zahrnuje ohmmetr, ale postačí tester nebo multimetr. Druhý vyžaduje použití několika zařízení. Na čerpací stanici jsou tyto senzory kontrolovány osciloskopem.
Prvním krokem je demontáž senzoru. Nejprve se doporučuje označit jeho polohu - poté jej musíte nainstalovat zpět přesně na toto místo. Zde je odstraněn snímač klikového hřídele. Jak to zkontrolovat? Nejprve vizuálně.
Vizuální diagnostika
Pouzdro, kontakty, jádro, svorkovnice nesmí mít žádné poškození.
Při posuzování stavu zařízení důkladně očistěte od nečistot. To platí zejména pro kontakty. Čištění lze provést hadrem namočeným v benzínu nebo alkoholu. Není žádný zásadní rozdíl, jak zkontrolovat snímač klikového hřídele. "GAZelle" nebo jakékoli jiné auto v tomto ohledu jsou podobné. Při demontáži se kontroluje vzdálenost mezi jádrem a synchronizačním diskem - pohybuje se od 0,6 do 1,5 mm. Mezeru lze upravit pomocí příslušných podložek. Pokud se vyšetřením nepodaří odhalitpoškození, je nutné použít jiné metody, jak zkontrolovat snímač klikového hřídele. Tyto metody vám přesněji řeknou, zda zařízení funguje nebo ne.
Kontrola DPKV pomocí ohmmetru
Toto je nejjednodušší metoda. Je k dispozici všem. Pokud je těžké najít ohmmetr, postačí běžný multimetr. Kontrolují odpor na cívce snímače. Výkon senzoru závisí na tom, zda cívka funguje.
V dobrém stavu bude odpor mezi 550 a 750 ohmy. Pro úplnou jistotu před kontrolou snímače klikového hřídele testerem je lepší prostudovat manuál ke stroji - tam výrobce uvádí přesné parametry. Pokud se hodnoty shodují, je senzor v pořádku. Pokud ne, je třeba jej vyměnit. Toto je nejjednodušší způsob. Nevýhodou ale je, že neexistuje plná záruka správnosti diagnózy. Odborníci doporučují použít globálnější kontrolu.
Diagnostika pomocí megohmmetru
Existuje podezření, že je vadný snímač klikového hřídele. Jak to zkontrolovat přesněji? Existuje dobrý způsob. Během provozu budou prováděna měření hlavních parametrů zařízení. Pro diagnostiku potřebujete multimetr, megaohmmetr, měřič indukčnosti a transformátor. Odpor se měří stejným způsobem jako v prvním případě. Pokud jde o indukčnost, měří se pomocí speciálního zařízení - indikátory by měly být od 200 do 400 MHz. Je v pořádku, když se disk trochu zmagnetizuje. Můžete jej demagnetizovat pomocí síťového transformátoru. Kontrola izolačního odporumegaohmmetr. Při napětí 500 V by tento parametr neměl překročit 20 MΩ. Na základě obdržených čísel pak můžete vyvodit závěry o tom, zda je nutné senzor vyměnit nebo zda funguje.
Dosud nebyl vynalezen efektivnější způsob kontroly snímače polohy klikového hřídele. Je používán zkušenými motoristy již řadu let, je možné jej zkontrolovat doma.
Summarize
Existuje další diagnostická možnost - jedná se o test osciloskopem. Tato metoda se používá na čerpací stanici. Problém je v tom, že kromě osciloskopu potřebujete i speciální software, což je doma někdy nemožné. Proto je lepší změřit klíčové parametry snímače a porovnat je s hodnotami pasu. Ani začínající motoristé nebudou mít potíže s tím, jak zkontrolovat snímač klikového hřídele (včetně Opelu Astra) těmito způsoby. Tyto diagnostické metody prokázaly svou účinnost více než jednou.
Doporučuje:
Vložky klikového hřídele: účel, typy, vlastnosti kontroly a výměny
Klikový hřídel je nejdůležitější částí motoru. Zajišťuje otáčení kol přenosem energie spalování benzínu. Vložky klikového hřídele jsou malé části ve tvaru půlkroužku vyrobené ze středně tvrdého kovu a potažené speciální směsí proti tření
Snímač klikového hřídele: proč se rozbije a jak jej vyměnit?
Asi každý motorista se dostal do takové situace, kdy jednoho krásného dne po otočení klíčku zapalování jeho „železný kamarád“úplně odmítne nastartovat. Kupodivu, ale důvodem může být nejen vysazená baterie nebo spálený startér, ale také snímač klikového hřídele
Jak zkontrolovat, zda snímač průtoku vzduchu funguje?
Hodně záleží na tom, jak dobře funguje snímač průtoku vzduchu, vč. výkon vozidla a spotřeba paliva. Jak zkontrolovat výkon zařízení?
Jak spolupracuje snímač polohy klikového hřídele s jinými autodíly?
Každý vůz bez ohledu na rok výroby a značku je jistě vybaven takovým detailem, jako je snímač polohy klikové hřídele, který zajišťuje hladký a rovnoměrný chod motoru
Jak sami odšroubovat řemenici klikového hřídele
Práce související s výměnou rozvodového řemene motoru, ozubených řemenic klikového a vačkového hřídele, předního olejového těsnění motoru, jakož i samotného pohonu generátoru, vyžadují demontáž řemenice klikového hřídele. Tento prvek je k dispozici jak na domácích automobilech, tak na zahraničních automobilech. Ve skutečnosti má většina motoristů otázku, jak odšroubovat řemenici klikového hřídele? A abych byl ještě přesnější, upevňovací šroub na přírubě klikového hřídele a ve kterém směru otočit klíč
