"Maserati": země původu, historie stvoření, specifikace, síla a recenze s fotografiemi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Prakticky každý, kdo se zajímá o auta, dříve nebo později snil o Maserati (země výroby - Itálie). Tato značka luxusních vozů vzbuzuje u svých vývojářů obdiv a úctu. Přečtěte si o historii značky, která země je výrobcem Maserati a nejnovější řadě těchto superaut v tomto článku.

Začátek příběhu

V rodině prostého železničního inženýra Rodolfa Maseratiho vyrostlo šest synů - Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore, Ernesto. Všichni chlapci, kromě Maria, byli nadšení pro technologie. Ale všichni synové, tak či onak, přispěli k rozvoji vozů značky Maserati, jejich země bude oslavována právě těmito úspěchy.

Vše začalo 14. prosince 1914, kdy Alfieri zaregistroval společnost Officine Alfieri Maserati, která se specializovala na výrobu motorů a náhradních dílů, kompletaci automobilů. Tato rodinná firma měla registrovanou adresu:Via de Pepoli, dům číslo 1, v prestižní oblasti Bologna (Itálie), velmi blízko sochy Neptuna, která bude hrát roli v naší historii.

Oficiální začátek

A přestože se společnosti dařilo dobře, zrod značky s názvem značky na kapotě se odehrál 25.4.1926. Bylo to v tento den, kdy Alfiero, jedoucí s prvním sériovým vozem, Maserati Gran Prix 1500, odstartoval závod Targa Florio.

Od tohoto okamžiku se značkový trojzubec Maserati stává rozpoznatelným firemním logem. Samotný trojzubec je připomínkou místa, kde se zrodila rodinná společnost, a tří zakládajících bratrů Alfieriho, Ettorea a Ernesta a barvy červené a modré odpovídají barvě vlajky Bologne.

A již v roce 1927 se další bratr Ernesto stal mistrem Itálie na voze Tipo 26. Po těchto významných vítězstvích se o značce mluvilo v Evropě. Slogan „Luxus, sport a styl v exkluzivních vozech“se stal heslem Maserati. Rovněž byla zahájena výroba „civilních“sportovních vozů, které se rychle staly velmi populární.

A bratři se rozhodli zaměřit na výrobu pouze závodních vozů nejvyšší třídy se super výkonnými motory. Rekord na sebe nenechal dlouho čekat - v roce 1929 vytvořil slavný závodník B. Borzacchini světový rychlostní rekord - 246 km/h na závodním voze Maserati Tipo V4.

Bratři odcházejí

V roce 1932 Alfiero Maserati umírá během operace a v čele společnosti stojí Ernesto. Sám navrhuje auta a vede je k vítězství v závodech. Jeho zásluhabylo použití posilovačů brzd na závodních autech.

Světová ekonomika je ale v krizi a v roce 1938 je Maserati součástí Orsi Gruppo. Část společnosti je převedena do Modeny (adresa: 322 viale Ciro Menotti) a bratři pokračovali v práci ve společnosti až do konce druhé světové války.

V roce 1947 opustili společnost, zanechali její jméno a sami zorganizovali Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati, specializující se na závodní vozy.

Maserati pokračuje v dobývání světa

V roce 1939 sjíždí z montážní linky Maserati 8 CTF Boyle Special (obrázek nahoře). Přinesl společnosti dvě nejvýznamnější vítězství. První se konal 30.5.1939 na závodě Indianapolis 500, kde slavný závodník Wilbur Shaw vytvořil rychlostní rekord - 185, 131 km/h. Druhé vítězství se uskutečnilo 30.5.1940 - stejný závodník na stejném závodě vytvořil nový rychlostní rekord 183,911 km/h. A dodnes jedinou italskou značkou, která vyhrála na prestižním závodě Indianapolis, je Maserati. Země je na tuto skutečnost velmi hrdá.

Společnost se ale zaměřuje na „civilní“modely. Na ženevském autosalonu v roce 1947 zaznamenalo Maserati A6 1500, první vůz této značky pro každodenní použití, velký úspěch.

Závodní láska pokračuje

Na prvním mistrovství světa Formule 1 (1950) nebyl žádný tým Maserati, ale 7 z 24 účastníků bylo na vozech tohoto řemeslaznačka.

Závodní Maserati A6 GCS se objevilo v roce 1953 společně s vynikajícím závodním jezdcem Juanem Manuelem Fangiem a konstruktérem motoru Gioacchino Colombo. Maserati opět vede závod v Itálii.

A v roce 1957 vyhrál Fangio 4 z 8 mistrovství světa s Maserati 250F. A ve stejném roce se staly dvě tragédie - na závodech Mille Miglia (Itálie) zemřelo 11 lidí v důsledku nehody sportovního vozu a tovární řidič při nehodě.

Společnost oznamuje konec závodění a vyhrazuje si pouze plnění objednávek sportovních vozů od soukromých pilotů a výrobu motorů pro závodní vozy.

Tanec s Citroenem

Společnost již měla automobilové bestsellery - Maserati 3500GT, Maserati Sebring a Quattroporte, Maserati Mistral a Maserati Ghibli. Všechny ale nebyly vydány ve velkých sériích. Aby bylo možné v roce 1968 rozvinout sériovou výrobu, Maserati uzavřelo dohodu s Citroenem: Citroenu zůstala průmyslová a marketingová politika a Adolfo Orsi zůstal prezidentem italské kanceláře.

Úspěšné projekty Maserati tohoto období jsou Indy 2+2, Merak, Khamsin, Bora.

Globální krize

Začátek 70. let minulého století byl poznamenán globální krizí na trhu s ropou. Citroën vyhlásil bankrot a stal se součástí skupiny PSA Peugeot Citroen. Maserati také zkrachovalo se zahájením likvidace v roce 1975. Společnost byla zachráněna italskou vládou a vedení bylo svěřeno GEPI (Státní institut pro rozvoj a pomoc průmyslovým podnikům).

Novým vlastníkem Maserati se v roce 1975 stal slavný pilot Formule 1 Alejandro De Tomaso. A společnost začala ožívat. V roce 1976 se na autosalonu v Turíně objeví vlajková loď sedanu Quattroporte III a sportovní kupé Maserati Kyalami.

Tomaso zahájilo sériovou výrobu automobilů v roce 1981 dvoudveřovým sedanem Maserati Biturbo. Do roku 1993 bylo vyrobeno 37 tisíc vozů v různých modifikacích.

Tanec s FIAT

Úspěchu značky zaznamenala konkurence. A tak se stalo, že do roku 1995 patřilo 95 % akcií společnosti FIAT Auto SpA. Byla provedena reorganizace a šéfem Maserati se stal Luca Cordero di Montezemolo, který byl také výkonným ředitelem Ferrari, strukturální divize FIAT Auto SpA. A do roku 1999 obdrží všech 100 % akcií Maserati Ferrari.

Továrna v Modeně prošla modernizací za 12 milionů dolarů a Maserati 3200GT (na obrázku výše) bylo odhaleno na pařížském autosalonu v roce 1998.

Od roku 2003 Maserati opět spolupracuje s výrobcem karosérií Pininfarina a v roce 2004 se značka vrací k závodění s týmem a vozem Maserati MC12.

A další změna vlastnictví

V roce 2005 FIAT Group kupuje společnost od Ferrari a převádí ji na Alfa Romeo.

V roce 2007 se na autosalonu v Ženevě objevuje skutečné mistrovské dílo - dvoudveřové kupé Maserati GranTurismo. Oživený sedan Maserati Ghibli (2012) se představí v Šanghaji a šestá generace se představí v DetroituQuattroporte.

Mimochodem, Maserati Quattroporte č. 1 koupil bývalý italský prezident Carlo Azeglio a Maserati Quattroporte č. 2 patří muži, který rozhodně ví hodně o potěšení a nadměrném luxusu, Silvii Berlusconi.

Poslední řádek

Vývoj vozů Maserati, jejichž zemí původu je Itálie, neutichá a nadále udivuje motoristy.

Novinkami od Maserati (Itálie) jsou letos nádherné nádherné vozy:

• Maserati Quattroporte je čtyřdveřový sedan, který kombinuje vlastnosti sportovního vozu a elegantní manažerské posádky. Dvě verze – GranLusso a GranSport – lahodí oku středně agresivním vzhledem a luxusním interiérem. Auto zrychlí na 100 km / h za 4,7 sekundy, pod kapotou až 400 koní, délka těla až 5 metrů a hmotnost - 2 tuny. Mimochodem, rodina Schumacherových jezdí v takovém autě do supermarketu.
• Maserati Ghibli je čtyřdveřový sedan s nepřekonatelným designem karoserie. Kožený interiér, sportovní kola a výkon 430 koní, které zajistí třílitrový benzínový motor. V nabídce je i naftová verze se stejným objemem (275 koní). Existují dvě verze – GranLusso a GranSport.
• Maserati Levante je crossover s prvky sportovního vozu, ale luxusem bez kompromisů. Země původu Maserati představuje také dvě verze tohoto SUV. Je to tento crossover, který je zobrazen na fotografii výše.

Budoucnost je blízko

Značka Maserati, jejížzemě ctí lidi, kteří ji proslavili, pojmenovaná po Alfieri Maserati, muži, který byl jedním ze zakladatelů této úžasné značky.

Maserati Alfieri je sportovní kupé inspirované slavným Maserati A6 GCS, které sjelo z montážní linky v roce 1954. Ale Maserati zítřka je o dokonale vyvážených a inovativních technologiích.

Pokud hledáte sportovní vzrušení a závodní jízdu v kombinaci s bezkonkurenčním luxusem a pohodlím, počkejte do konce roku 2018. A tento sportovní vůz s motorem o objemu 4,7 litru a 460 koňmi pod kapotou může být váš.

Výlet pro šťastlivce

Výrobce automobilů Maserati a Itálie poskytují pro spokojené kupce těchto vozů poněkud neobvyklý dárek. Každý kupující si jej může libovolně objednat. Toto je prohlídka závodu Madena, kde se aktuálně vyrábějí dva modely - Maserati Quattroporte a Maserati GranTurismo.

Toto je celá země "Maserati", která má rozlohu 40 tisíc metrů čtverečních. Zde můžete vidět montážní linky a celý výrobní proces těchto vozů.

Pokud si přejete, můžete své Maserati předat v zemi původu. A to vše bude organizováno v showroomu továrny v Modeně.

A nakonec

Nejslavnější vůz této značky a sen všech sběratelů - Maserati 5000GT od Shaha of Persia. Mimochodem, z 34 vozů tohoto modelu nejsou žádné identické. A auto vyrobené na zakázku íránského šejka má hliníkovou karoserii Touring, interiér je zdobenýzlato a vzácná dřeva.

Zde je zajímavý fakt. V roce 1978 řídil italský prezident Sandro Pertini oficiální Maserati Quattroporte Royale. A během oficiální návštěvy Maranella Enzo Ferrari nevyšel před prezidentský průvod a zdůrazňoval nesmiřitelné nepřátelství s Maserati. Je zvláštní, jak si s námi osud zahrává – vždyť Enzův duchovní syn se později stal hlavním výrobcem vozů Maserati.

Maserati Quattroporte II se kdysi stalo symbolem elegance a stylu, kterých z montážní linky sjelo pouze 2141. Tyto vozy se objevily ve všech italských filmech.

A samotná značka zůstává jednou z nejprestižnějších v automobilovém světě. Kombinuje svůj osobitý styl, naplněný tradicí úspěchu a dokonalosti, prodchnutý sofistikovaností a nejnovější technologií.