Auto "Lifan" - země původu, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Auta Lifan jsou na ruských silnicích stále častěji k vidění. Vzhledem k tomu roste i zájem o samotné vozy, které se navíc vyznačují nízkou cenou ve srovnání s analogy ve svém segmentu. V tomto článku zjistíme, kdo je výrobní zemí Lifan. Bez povšimnutí nezůstanou ani recenze majitelů.

Historie

Název se překládá jako „Jít naplno“, proto musí být ochrannou známkou značky. Čína je výrobní zemí Lifan, ale samotná skupina společností je v soukromém vlastnictví. Specializuje se na výrobu čtyřkolek, motocyklů, skútrů, autobusů a samozřejmě automobilů. Hlavní sídlo se nachází v Chongqing. Jeden fotbalový klub s názvem „Chongqing Lifan“je sponzorován společností a hraje čínskou Super League.

Továrna v Rusku

Vůz venkovské výroby "Lifan"otevřel několik továren v zahraničí, zejména v Rusku. Automobilový závod Karachay-Cherkess „Derways“zahájil výrobu vozů této značky již v roce 2010 a v roce 2014 již počet vyrobených vozů dosáhl 24,8 tisíc kusů ročně. Následující rok však tržby klesly a produkce se snížila na polovinu. V souvislosti s tím bylo také odloženo vydání nového modelu "820".

Ve stejném roce 2015 zástupci výrobní země Lifan oznámili, že chtějí postavit svůj vlastní závod v Rusku. Plánovali ji umístit ve speciální ekonomické zóně města Lipetsk a spuštění automobilky mělo být v létě 2017. Stavba závodu bohužel nebyla nikdy zahájena.

Ruský obranný závod pojmenovaný po Degtyarevovi v Kovrovovi však již přestal montovat vlastní zařízení. Nyní montují pouze některé modely z komponentů značky Lifan.

X60. Kompaktní crossover

Země původu Lifanu X 60, stejně jako ostatních vozů této značky, je oficiálně Čína, ale montuje se v Cherkessku, v závodě Derways. Výroba byla zahájena v říjnu 2012, ačkoli prodej aut začal v jejich domovině v létě 2011. Montáž v Cherkessku se provádí z komponentů dodaných z Číny, ale v samotném závodě se kromě montáže provádí svařování a lakování vozu.

„Lifan X60“je kompaktní crossover vybavený 1,8litrovým benzínovým motorem a pětistupňovou převodovkouozubená kola. Přední pohon. Čínští inženýři vzali „Toyotu RAV4“jako základ pro vývoj, nicméně na rozdíl od svého „předchůdce“a většiny ostatních crossoverů se „X60“vyrábí pouze s pohonem předních kol.

Ačkoli je postoj k zemi původu „Lifanu“, pokud jde o automobily, poněkud zaujatý, recenze o crossoveru jsou docela dobré. Mezi zaznamenané výhody patří dobrá ergonomie, prostorný interiér, který lze snadno přeměnit, vysoce kvalitní, za obecnou cenu automobilu, materiály pro úpravu interiéru, dobré vybavení a samozřejmě téměř nejdostupnější cenu ve svém segmentu. Z mínusů zaznamenali pomalou dynamiku, „bavlněné“brzdy a průměrnou ovladatelnost.

Zemský výrobce vozu "Lifan" provedl nárazové testy "X60". Crossover získal 4 hvězdičky od C-NCAP.

Smily

Další model, který lze na ruských silnicích vidět častěji než ostatní. Ve výrobní zemi se "Lifan 320" prodává pod tímto názvem a v Rusku obdržel další - "Lifan Smily". Na první pohled je jasné, že čínští inženýři použili jako základ pro vytvoření vozu exteriér Mini Cooperu. Možná právě kvůli jeho vzhledu si ho ruští motoristé tolik zamilovali - takové auto u nás přitahuje pozornost. Výrobce „Lifan 320“tvrdí, že pod kapotou tohoto „miniauta“se ukrývá spalovací motor licencovaný Toyota 8A-FE o objemu 1,3 litru a objemu 94 „koní“.

Dokonce i to nejchudší vybavenímá klimatizaci, elektrické stahování oken na každé dveře, elektrický posilovač řízení, systém ABS, dva airbagy, přední a zadní mlhovky, palivovou nádrž, otevírání kapoty a kufru z prostoru pro spolujezdce, rezervní kolo, vyhřívání zadního okna, audio systém se čtyřmi reproduktory, imobilizér, rezervní kolo. Obecně platí, že některá zahraniční auta se tím vším mohou pochlubit pouze v luxusních úrovních výbavy.

Solano

Toto je název modelu "620" v naší zemi. Výrobce "Lifan" zahájil výrobu tohoto pětimístného sedanu v roce 2007. Největší oblibě se tento vůz těší kromě svých rodných míst v Rusku, Brazílii a Vietnamu. Naše Solano se začalo prodávat v roce 2010. Exteriér má evropský automobilový styl, aerodynamickou karoserii. Základem designu přední části je linie ve tvaru písmene U, která vede od kapoty k nárazníku a láme přední část vozu do několika rovin. Vůz je vybaven LED optikou, podél okrajů světlometů jsou modré LED lampy. Šikmá střecha dodává vozu aerodynamický obrys. Kapota Solana je dlouhá, zatímco zadní část je zkrácená, s jasnými obrysy. Objem kufru 386 litrů.

Ponuku motorů představují tři možnosti. Jedná se buď o vstřikovací benzínový šestnáctiventilový spalovací motor o objemu 1500 „kostek“a výkonu 94 koní. (k dispozici po restylingu v roce 2014), nebo 1,6litrovou vstřikovací šestnáctistovku s výkonem 106 k. Nejobjemnější - 1,8litrový benzínMotor 125 k.

Myway

V roce 2017 bylo oznámeno zahájení prodeje „Lifan Myway“u nás. Výrobci "Lifan" se rozhodli konkurovat vozu "Nissan Terrano". „Myway“je sedmimístný crossover se zážehovým čtyřválcem o objemu 1,8 litru, který vyvinuli čínští inženýři společně s Ricardem. Tento spalovací motor produkuje výkon 125 koní a točivý moment 161 Nm. Přední je nezávislé zavěšení (vzpěry MacPherson), ale zadní zavěšení je závislé. Pohon je na zadní kola, protože tento vůz využívá rozvor minivanu s pohonem zadních kol.

Recenze

Jak bylo zmíněno výše, postoj k čínským autům je zaujatý a možná z dobrého důvodu. Poté, co se objevily na ruském trhu, okamžitě přitáhly pozornost svou cenou, designem a „vycpanými“úrovněmi výbavy. To druhé nemůže nabídnout žádný stroj z jiných výrobních zemí. "Lifan" však mnozí byli nespokojeni, zejména v prvních letech, a recenze jsou obecně rozporuplné. Člověk má dojem, že někteří kupující měli prostě štěstí a bylo to jejich auto, které bylo dobře sestaveno. Na druhou stranu první vozy Lifan, které se u nás objevily, se ještě montovaly v Číně, ale nyní se u nás montují z čínských komponentů. Ukázalo se, že musíte hřešit na ruském shromáždění?

Jeden majitel "Lifan Smile" doslova spadl z kola při pohybu - ložiska se rozpadla. Nějakýmajitelé aut tvrdí, že přes 80-100 tisíc km. najetých kilometrů s včasnou výměnou komponent neměl vůbec žádné vážné poruchy. Téměř každý si stěžuje na špatnou hlukovou izolaci a odpružení a také na špatnou hospodárnost ve srovnání s jinými moderními vozy. V tomto případě stojí za to připomenout, že vozy Lifan jsou vybaveny spalovacími motory vyrobenými na základě japonských licencí, jedná se však o poměrně staré zástupce svého druhu. Používaly se v japonských autech v 80. letech.

Závěry

Tato auta jsou někdy o polovinu levnější než analogy ve svém segmentu! A pokud k tomu přidáme dobré vnitřní vybavení, lze k úsporám přidat asi 100 tisíc rublů. Možná, že ihned po nákupu budete muset provést kompletní diagnostiku vozu, abyste věděli, jakým „nemocím“budete muset čelit. Lifany (na rozdíl od domácích aut) mají v drsných podmínkách velmi krátkou životnost. Podle majitelů toto auto vyžaduje pozornost a včasnou výměnu spotřebního materiálu (oleje, filtry atd.), A pouze v tomto případě to nebude vytvářet problémy. Další výhodou čínských vozů Lifan oproti jejich spolužákům jsou nízké náklady na náhradní díly, srovnatelné pouze s domácími.