2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59
Bavorská společnost pracuje na dokonalém vzhledu svých vozů již 15 let. Ale záběr značky je dost rigidní, takže se moc toulat nebude. BMW řady 7 ale přesto láká svým vzhledem, i když designově zde není nic inovativního. Náplň je ale docela zajímavá složka. Ve skutečnosti budeme v tomto článku mluvit o všech charakteristikách.
Některé obecné informace
Je to zhruba rok, co Mercedes uvedl na trh svého hlavního konkurenta W222 a Audi A8, bavoráci neměli prostor pro chyby. Proto jsem musel hodně kopírovat. Například laserové světlomety jsou jako u Audi a adaptivní podvozek a vůně drahých francouzských parfémů v interiéru vozu jsou prvky Mercedesu.
Bavoráci se ale rozhodli mnoho prvků vylepšit. Vložili jsme například dva lahvičky parfémů, z nichž každý lze naprogramovat tak, aby se rozprašovalurčitou intenzitu. Pokud jde o adaptivní odpružení, stalo se „chytřejším“. Naučil jsem se pracovat s GPS-navigací, která napoví úlevu. Ale zda budou tyto systémy fungovat efektivně, ukáže jen čas.
BMW 7 Series a její funkce
Ne bez inovací, které dosud nebyly nikde použity. Nyní mluvíme o ovládání gesty. V nabídce je „kruhový pohled“na vůz, který umožňuje gestem posouvat vůz a přiblížit si jednu z kamer. Ve skutečnosti je účelnost této funkce spíše pochybná, ale je velmi zajímavé vidět to poprvé.
I když se úprava hlasitosti hudby pomocí gesta ukázala jako velmi pohodlná věc. Stačí otočit prst ve směru nebo proti směru hodinových ručiček, protože audio systém bude reagovat na signál. Ale i zde je potřeba se zorientovat, abyste napoprvé vybrali ten nejlepší úhel. Pokud ale ostře hodíte dva prsty před obrazovku, hudba náhle utichne. V tuto chvíli si připadáte jako zaklínač, který řídí BMW řady 7. Pokud se na věci podíváte střízlivě, pak dotykové ovládací prvky vypadají vlhké a mají malou funkčnost. Ale jen pokus zavést takové systémy do auta má velkou cenu.
Co nás čeká v salonu
BMW řady 7 se může pochlubit kvalitními povrchovými úpravami a ergonomií. Každý detail vypadá velmi promyšleně, což je ve skutečnosti pravda. Multimediální volant umožňuje ovládat hudbu, komunikaci a tempomat. Za ním je plně elektronický pořádek, který se ve své podstatě změnil jen málodesign s nejnovějším modelem.
Středová konzola je moderní a velmi funkční. Což je pouze 10palcový dotykový displej s ovládáním gesty. Klimatizační jednotka je také extrémně jednoduchá a funkční. Co se týče použitého materiálu, je to dřevo, pravá kůže a hliník.
Sedadla BMW řady 7 – samostatné téma k diskusi. Všechny jsou odvětrávané a vyhřívané, vzadu je dokonce masážní funkce. Profil předních sedadel je promyšlen velmi pečlivě. Existuje dostatek příležitostí k nastavení ideální polohy pro řidiče. Pokud jde o cestující na zadních sedadlech, mohou si za jízdy užívat 7palcové tablety.
Auto specifikace
Na ruském trhu je "sedmička" prezentována ve 2 verzích - 730d xDrive a 750i. Modely s delším rozvorem budou označeny Ld a Li. Podívejme se na každou verzi podrobněji:
- 750d – se může pochlubit třílitrovým přeplňovaným vznětovým motorem. Jeho výkon je 265 koní a točivý moment 620 Nm. Zrychlení na stovky za pouhých 5,5 sekundy a pro zvětšení rozvoru o 5,9 sekundy. Spotřeba paliva podle pasu je pouze 4,8 litru na sto a maximální rychlost je 250 kilometrů za hodinu.
- 730i – má 4,4litrový motor V8 s výkonem 450 koní na palubě. Přívod paliva je přímý, to vše doplňuje dvojice turbín. Točivý moment 650 Nm. Maximální rychlost je stejná jako u 3litrového dieselu, ale spotřeba už anoasi 8,2 litru na sto. Pravda, V8 zrychlí na stovky za pouhé 4,4 sekundy, což je velmi dobré.
Funkce nové „sedmičky“
V modelech 2016-2017 Němci použili novou technologii CLAR, která spočívá v podélném uložení pohonné jednotky. Karoserie řady 7 je vyrobena z uhlíkových vláken, vysokopevnostní oceli a hliníku. Tato kombinace může výrazně snížit hmotnost a zlepšit dynamický výkon, ale opravy jsou mnohonásobně dražší.
Za zmínku stojí, že nové BMW 7 lze ovládat na dálku. Nemluvíme o žádných závodech bez účasti jezdce. Ale systém odvádí skvělou práci při parkování. To platí zejména tehdy, když není místo ani k otevření dveří. V tomto případě může řidič zaparkovat auto na dálku, což je velmi pohodlné. Pohotovostní hmotnost „sedmičky“je 1915 kilogramů. Jestli je to hodně nebo málo, těžko soudit. Ale zdá se, že motor je docela schopný přetaktovat 2tunové monstrum a není se čeho obávat. Přesto se konstruktérům podařilo snížit hmotnost oproti předchůdci o 160 kilogramů a to lze nazvat výborným výsledkem.
Vylepšení některých technických vlastností
Bavorané velmi pečlivě vylepšují svá auta. Například téměř všechny vlastnosti oproti předchozí generaci byly výrazně přepracovány a vylepšeny. To platí pro kvalitu vnitřního obložení a některých prvků exteriéru. Například aerodynamický výkon se zlepšil o 15 %. K dosažení tak významnéhoVýsledkem bylo, že konstruktéři museli změnit tvar bočních zrcátek, vytvořit hladké dno, přepracovat otvory pro přívod vzduchu. Další "vychytávka" - nastavitelné vzduchové klapky v mřížce. Mění úhel otevření v závislosti na potřebách pohonné jednotky a převodovky.
Toto nejsou všechny změny, které ovlivnily přepracované BMW 7. K dispozici bude hybridní model 740e. Bude vybaven 2litrovým benzínovým motorem a elektromotorem. Ten bude mít kapacitu 95 litrů. s. a celkem vůz vyrobí 326 litrů. s., což není ani špatné. Zrychlení na stovky se provádí za pouhých 5,5 sekundy a spotřeba paliva je 2,1 litru. Na elektromotor ujedete cca 40 km. Slušná volba pro každodenní ježdění do práce a z práce, ale zatím nejsou žádné informace o ceně vozu.
Hodnocení vlastníka
Ne všichni řidiči „sedmiček“reagují na vůz pozitivně, i když je jich většina. Pokud mluví o přednostech vozu, pak vždy mluvíme o pohodlí. I v režimu „sport“je jízda maximálně příjemná. I když silnice nebude tak dobrá, jak bychom si přáli, za volantem řady 7 je to naprosto nepostřehnutelné. Mnozí zaznamenali vynikající ovladatelnost ve srovnání s mnoha japonskými a americkými vozy. Pokud si vezmete benzínový motor s automatem a pohonem zadních kol, pak počítejte s průměrnou spotřebou 15 litrů. No, pro koho je drahá každá koruna, tím vhodnější je 3litrový naftový motor. Je spolehlivý a točivý.
Pokud jde o nevýhody, zde jsou. Vysocepozornost je často upřena na skutečnost, že význačná německá kvalita postupně ztrácí půdu pod nohama. Někdo na 40 tisíc kilometrů měl 5-6 záručních oprav. Zdálo by se, že výměna termostatu nebo motoru stěračů je maličkost, ale zanechává to své zbytky. Alespoň to tvrdí mnoho řidičů ve svých recenzích. BMW 7 je auto, které si můžete užívat, dokud je v záruce. Pozáruční provoz vás může tvrdě zasáhnout do kapsy, takže za 3–5 let směle jdeme pro nové auto.
Sedm možností
Nová generace „BMW“bude vybavena nejen laserovými světlomety, ale v závislosti na konfiguraci vozu také velkým množstvím dalších užitečných elektronických systémů. Objeví se například celoobvodové kamery, chybět nebude ani asistent při jízdě v zácpách. K dispozici je také panoramatická prosklená střecha se 6 možnostmi osvětlení. Opravdoví znalci kvalitní hudby jistě ocení audiosystém Bowers and Wilkins. Oko potěší i head-up displej, který byl zvětšen o 75 %.
Jak je uvedeno výše, cestující vzadu si mohou užít příjemnou zábavu se 7palcovými vyjímatelnými tablety. Maximální konfigurace bude klimatizace s ionizací vzduchu. Obecně platí, že i sofistikované řidiče má čím překvapit. Pokud jde o cenu, v Evropě je počáteční cena za auto 80 tisíc eur, v tomto pořadí lze předpokládat, že v Rusku bude minimální vybavení stát asi 5,5 milionu rublů. Ale sotva méněse dalo očekávat, protože za kvalitu a pohodlí musíte dobře zaplatit.
Summarize
Podívali jsme se tedy na nový model BMW 7. Vlastnosti vozu, jak vidíte, jsou velmi hodné. Po technické stránce je vůz velmi zajímavý. Bavoři neztrácejí značku a dělají klasiku s pohonem zadních kol. I když při koupi dieselu můžete získat model s pohonem všech kol. Nicméně výkon pohonných jednotek implikuje rychlou a aktivní jízdu i po nerovném terénu a zde se bude velmi hodit, když se budou protáčet všechna 4 kola.
Auto si bezpochyby zaslouží vysoké hodnocení. Automobiloví odborníci nový model vysoce ocenili. I když není bez chyb, stojí za to si ho pořídit. Zejména pro jízdu po dálnici nebo ve městě. Pro off-road to stále není příliš vhodné, i když v případě potřeby si s úkolem určitě poradí. Němci věnovali velkou pozornost odhlučnění a bezpečnosti. Proto se při pohybu po dálnici, i při vysoké rychlosti, budete cítit pohodlně. No, pokud není dost peněz na top model, můžete začít s tělem e65. BMW 7 v něm vypadá skvěle.
Doporučuje:
"Hyundai Tussan" - recenze a recenze nové řady korejských crossoverů
Korejský vůz „Hyundai Tussan“je jedním z nejlepších zástupců třídy SUV, který úspěšně kombinuje všechny kvality nezbytné pro každodenní použití ve městě nebo v terénu. K vítězství ušel dlouhou cestu a před pár měsíci koncern představil svou novou restylovanou verzi Hyundai Tussan
Nové BMW řady 4: fotografie, specifikace a recenze
BMW řady 4 je prestižní kupé od bavorské společnosti, vytvořené tak, aby obsadilo mezeru mezi „trojkou“a reprezentativní „pětkou“. BMW 4 bylo představeno v roce 2013 na autosalonu v Detroitu. Poté tvůrci představili karoserii a samotný koncept budoucího modelu. Verze M4 a kabriolet se již ukázaly v Tokiu. V tuto chvíli je vůz dostupný ve třech verzích – BMW 4 Coupe, Gran Coupe a Cabriolet
BMW řady 3 (BMW E30): specifikace a fotografie
BMW E30 je slavné tělo. Právem se stala klasikou. No, skutečně, svého času o tomto autě věděli všichni. A stále mnozí sní o jeho koupi. Co je tedy třeba o tomto modelu říci podrobněji
"Chevrolet Tahoe" - recenze majitelů a recenze nové řady SUV pro rok 2014
Nedávno koncern "General Motors" představil několik nových SUV v plné velikosti najednou, mezi nimiž byl GMC "Yukon", jeho modifikace "XL", stejně jako "Chevrolet Tahoe" a "Suburban" . Výrobce při premiéře poznamenal, že celá řada prezentovaných SUV dostala jiný design interiéru, modernější design a novou řadu pohonných jednotek. Tento článek bychom rádi věnovali recenzi modelu Chevrolet Tahoe
"Suzuki Grand Vitara": recenze a recenze řady SUV pro rok 2013
Suzuki Grand Vitara s pohonem všech kol je jedinečné SUV, které ztělesňuje všechny nejlepší vlastnosti džípů s pohonem 4x4. Půl století zkušeností inženýrů japonského koncernu "Suzuki" umožnilo vytvořit jedno z nejspolehlivějších a zároveň nejlevnějších SUV s pohonem všech kol na světě. Za dlouhou dobu existence byl „japonec“modernizován pouze 3x a po dlouhé 8leté nečinnosti společnost provedla malý update legendární „Vitary“