Nové BMW řady 4: fotografie, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

BMW řady 4 je prestižní kupé od bavorské společnosti, vytvořené tak, aby obsadilo mezeru mezi „trojkou“a reprezentativní „pětkou“. Vůz byl představen v roce 2013 na autosalonu v Detroitu. Poté tvůrci představili karoserii a samotný koncept budoucího modelu. Verze M4 a kabriolet se již ukázaly v Tokiu. V tuto chvíli je vůz dostupný ve třech verzích – BMW 4 Coupe, Gran Coupe a Cabriolet. Pojďme se seznámit s jejich vzhledem, interiérem a technickými vlastnostmi vozu.

První generace

Toto kupé se začalo vyrábět v roce 2013 v zadní části F32. Gran Coupe a Cabrio dostaly karoserie F33, respektive F36. V roce 2017 BMW provedlo restyling linky, mírně změnilo vzhled vozu a přidalo nové motory. Jde o aktualizovanou verzi, o které se bude dále diskutovat.

Vzhled

BMW 4 Series Coupe má rozpoznatelnou firemní identitu společnosti. Protože všichni výrobcive snaze zaplnit každou třídu mezeru na trhu se Bavoři rozhodli vydat 3dveřové kupé na platformě řady 3.

Navenek je většina moderních BMW velmi podobná. Vyznačují se výraznými světlomety, konvexní mřížkou chladiče, agresivním designem předního a zadního nárazníku. Squat a protáhlé kupé působí velmi sportovně. Image sportovního vozu doplňují velká kola s firemním designem disků. Přední nárazník má jeden velký otvor pro přívod vzduchu navržený ve stylu žraločího úsměvu.

Pokud jsou vnější díly příliš podobné třetí sérii, pak byly rozměry výrazně změněny. Z příbuzné platformy zůstal pouze rozvor. Vše ostatní – délka, šířka i výška – se změnilo. Kupé je větší, širší a podsaditější.

Auto je o 5 centimetrů nižší, díky tomu působí dojmem sportovního vozu. „Čtyřka“výrazně vyniká na pozadí svých konkurentů ve třídě od jiných německých výrobců k lepšímu – ověřené a klidné linie, svižný profil, ale zároveň agresivní charakter v chování na silnici.

BMW řady 4 Gran Coupe je druh vozu, který si zamilují fanoušci sportovních kupé, kteří musí vozit cestující na zadních sedadlech. Zdálo by se, že pokud potřebujete prostorné auto, stačí si koupit vhodný model jiné třídy. Gran Coupe je ale poněkud jiné – stále kombinuje sportovní charakter obvyklé „čtyřky“a rozložení 4 + 1.

V důsledku toho tvůrci vytáhli střechu a přidali dvě zadnídveře. Vůz se neproměnil v plnohodnotný sedan - je to stále stejné kupé.

Salon

Interiér BMW 4 rozhodně nebude zjevením pro ty, kteří již byli obeznámeni s interiéry a ergonomií od BMW. V tomto modelu firma nevybočila z tradice – uvnitř uvidíte vše, co je v ostatních modelech. Zároveň stojí za to se podrobněji zastavit u zadních sedadel spolujezdců a pohovořit o rozdílech mezi verzí Coupe a Gran Coupe.

Vzhledem k tomu, že vůz je o 5 centimetrů nižší než „trojka“, zdálo by se, že pro pohodlné ubytování cestujících zbylo jen málo místa. Navzdory tomu se dva lidé vzadu pohodlně ubytují dva. V zadní části Coupe je zadní pohovka určena pouze pro dva cestující, o čemž svědčí tvar pohovky a loketní opěrka oddělující sedadla. Ve verzi BMW 4 Gran Coupe použili vývojáři modelu vzorec 4 + 1. Za ním se stal ještě pohodlnější a prostornější. Na přání můžete doprostřed umístit pátého pasažéra. Lezení do zadní řady je pohodlné díky dalším dveřím.

Interiér třetí řady je kompletně zkopírován v BMW 4. V některých momentech je to však přece jen jinak, což Kvartetu dokonce prospívá. Nejprve tu byl „I-Drive“s velkým dotykovým displejem. Za druhé, kůže sedadel je drsnější než u sedanu. To poskytuje lepší přilnavost mezi osobou a vozidlem.

Specifikace

Vůz se prodává se 2 benzínovými a 1 naftovým motorem. Základní verze420i AT je vybaven zážehovým motorem o výkonu 184 koní a automatickou převodovkou. Auto zrychlí na stovky za 7,5 sekundy a „sežere“5,5 litru paliva na 100 km. Cena této verze začíná od 2 milionů 600 tisíc rublů.

Druhou možností výbavy je 430i AT s výkonem 252 koní. Kupé je znatelně rychlejší (5,8 sekundy na 100 km/h), ale chuť k jídlu také trochu roste (6 litrů na sto). Cenovka vozu v tomto provedení začíná kolem 2 milionů 750 tisíc rublů.

Naftová jednotka vyvine 190 koní (420d AT), zrychlí na stovky za 7,1 sekundy a spotřebuje 4 litry paliva na 100 km. Cena kupé je od 2 milionů 600 tisíc rublů.

Hodnocení majitelů BMW řady 4

Pokud shromáždíte a analyzujete velké množství zpětné vazby od majitelů tohoto vozu, můžete si vytvořit seznam hlavních výhod a nevýhod, na kterých se názory lidí ve většině případů shodují.

Většina majitelů si okamžitě všimne výjimečného designu, který nutí lidi ke koupi tohoto vozu. Nejprve se podívejte na vzhled a pak na vše ostatní. Pohodlí během cesty lze také bezpečně připsat seznamu výhod. To však platí pouze pro přední sedadla. I se zadní pohovkou majitelé jen zřídka vozí více než dva lidi.

Majitelé vozu si rovněž nestěžují na technické vybavení. Ergonomie BMW je dlouhodobě ověřeno a nepotřebuje globální vylepšení. Na silnici se kupé cítí sebejistě, převodovka funguje správně.

Nyní přejdeme k nevýhodám. Mnozí odkazují na nedostatky kvality sestavení. Často se zmiňuje, že detaily panelu a celková úroveň kvality sestavení zanechávají mnoho přání. Většina majitelů se shoduje, že standardní audiosystém není dobrý. Řidičům také chybí seřízení řízení a dobrá izolace hluku.

Pokud v předchozích odstavcích mohou existovat neshody a odlišné názory, pak v dalším budou všichni vlastníci solidární. Jedná se o náklady na údržbu, cenu samotného vozu a náhradních dílů. Také BMW řady 4 je příliš citlivé na povrch vozovky, takže kvůli nízkému přistání je provoz kupé v ruské zimě velmi obtížný, pokud cestujete dále než do centra velkých měst.

Závěr

BMW řady 4 ve všech variantách - auto je nejednoznačné. Být na křižovatce plnohodnotných tříd si „čtyřka“překvapivě našla své publikum a jde o velmi úspěšný model bavorské firmy. Restyling z roku 2017 to potvrdil - BMW nemuselo auto radikálně přepracovat, ale provedlo pouze lehkou vnější transformaci a aktualizovalo technickou část.