Kolik airbagů je v autě?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Systém pasivní bezpečnosti (SRS) je bezpochyby nezbytným atributem moderních automobilů. Málokdo ví, že původní airbag se objevil ve dvacátých letech minulého století. A jeho historie není v žádném případě spojena s automobily, ale s leteckým průmyslem.

Pioneer Pillow

Arthur Hughes Parrott a Harold Round obdrželi 17. února 1920 patent na vynález vzduchového polštáře v různých provedeních. Tento vynález měl chránit pilota před těžkými zraněními při katastrofách, které nebyly na úsvitu letectví tak vzácné.

Případ se však zadrhl kvůli jedné nevýhodě: polštář zůstal celou dobu nafouknutý a místo spasitele se často mohl proměnit v bariéru spásy. Nicméně právě od této podložky začíná historie moderních airbagů.

Doba pokusu a omylu

První žádosti o vynález nafukovacího airbagu pro automobily byly podány o třicet let později. 1951-06-10Německý vynálezce W alter Linderer získal patent. Za ním se za oceánem 5. srpna 1952 přihlásil Američan John Hetrick. Pravda, patent se mu podařilo získat až 18. srpna 1953. Hetrick navrhl systém sestávající z přenosné tlakové láhve na stlačený plyn s nastavitelným ventilem. A kolik airbagů mělo být? Už tři! Dodávaný plyn byl distribuován do nafukovacích vaků: na volantu, na palubní desce a v odkládací schránce. Nezbytné požadavky na extrémně krátkou dobu plnění sáčků se ale bohužel na ta léta ukázaly jako nepřekonatelná překážka. Pokus o použití stlačeného vzduchu byl neúspěšný.

A v roce 1961 další Američan, Allan K. Brad, představil první modernější airbag, který splňuje mnoho požadavků. Design byl svěřen výrobcům automobilů. Koncern General Motors vyvinul Air Cushion Restraint System a nabízel jej jako doplňkovou možnost za určitý příplatek, ale humbuk nevyšel. Je pravděpodobné, že zákazníci na novou technologii reagovali s nedůvěrou, což není překvapivé, jelikož sami výrobci si tím nebyli zcela jisti. V Evropě také dospěli k názoru, že tlakový vzduchový válec bude spolu se soustavou potrubí, ventilů, ventilů, armatur atd. konstrukčně velmi těžkopádným zařízením. Bylo nutné najít energeticky náročný design malých rozměrů.

Pomoc se střelným prachem

V současnosti dostupné pyrotechnické plynové generátory pocházejí z let 1968 až 1969od Mercedec-Benz ze Stuttgartu. Rozhodující krok učinila před rokem 1971 skupina vědců obranného průmyslu. Byla vyvinuta squib.

První řádek

Po četných testech zahájil Mercedes v roce 1981 v Německu výrobu vozů Mercedes-Benz W 126 (třída S) vybavených airbagem, který byl rovněž za příplatek.

Je jasné, že tato inovace nebyla dostupná pro každého, ale efektivita této možnosti jí zaručila skvělou budoucnost. Co se stalo pak. Jediné, co se změnilo, byl materiál výroby, počet airbagů nainstalovaných na autě a jejich umístění.

Po exkurzi do historie se vrátíme do našich dnů. Co jsou tedy moderní airbagy? Kolik z nich by mělo být instalováno na autě, aby byla zajištěna bezpečnost řidiče a cestujících? Které příslušenství funguje paralelně s airbagy?

Sustained Restraint System (SRS)

Moderní vozy jsou vybaveny SRS (Supplemental Restraint System) - pasivním bezpečnostním systémem skládajícím se z airbagů, bezpečnostních pásů, řídicí jednotky a řady senzorů. Práce systému je komplexní, vazby (SRS) se vzájemně doplňují a poskytují komplexní ochranu člověka před tragickými následky vážných dopravních nehod. Zde stojí za to pozastavit se nad bezpečnostními pásy.

Bezpečnostní pásy

Zařízeníbezpečnostní pásy nepochybně zachránily životy bezpočtu lidí. S rozvojem technických možností se tato zařízení také zdokonalují. Moderní vozy jsou tedy vybaveny setrvačnými pásy a předpínačem (napínačem). Napínač bezpečnostního pásu se používá k včasnému zabránění setrvačnému pohybu osoby vpřed (ve směru vozu) při dopravních nehodách nebo při nouzovém brzdění.

Toho je dosaženo násilným navinutím pásu a zajištěním těsného uchycení. Je třeba dodat, že jsou (napínače) vybaveny omezovačem síly napnutí řemene, aby se při určitém zatížení povolily. Předpínače se instalují především ve spojení s držákem spony bezpečnostního pásu.

Integrálním atributem systému pasivní ochrany jsou bezpečnostní pásy. Jejich správné použití určuje efektivní fungování komplexního systému jako celku. V případě nehody, pokud budete ignorovat bezpečnostní pásy, mohou čelní airbagy nadělat více škody než užitku. A toto je pravda.

Zvažte systém pasivní bezpečnosti u různých modelů automobilů. Začněme japonskými výrobci.

Auto "Mazda 3". Třída roku 2003

V roce 2013 získala třetí generace Mazdy 3 kýžených 5 hvězdiček podle nárazového testu Euro NCAP! Kolik airbagů do Mazdy 3 vývojáři nainstalovali, aby dosáhli tohoto výsledku? Instalaceairbagy jsou vyráběny v níže uvedených lokalitách.

Dva přední nárazové airbagy:

• Volant.
• Přední panel (strana spolujezdce).

Dva boční airbagy:

Přední opěradla (výstupní strana)

Dvě vzduchové clony:

• Sloupy (přední a zadní).
• Boční okraje stropu (levá a pravá).

Toto uspořádání polštářů je nejoptimálnější pro bezpečnost osob ve vozidle. Kolik airbagů má Mazda 3? Celkový počet předních a bočních nafukovacích prvků je šest jednotek. Což je na základní model velmi slušná výbava.

Toyota Corolla

Skutečnost, že značka Toyota Corolla má ve svém „rodokmenu“jedenáct generací a ta dvanáctá se již „rýsuje“, mluví za mnohé, ne-li za vše. Tato značka debutovala v roce 1966 v Japonsku a rychle dobyla světový prostor. Toyota Corolla zažila ve své více než padesátileté historii mnoho vzestupů i pádů, škála recenzí je různobarevná duha, ale s tím vším se značka vždy drží nad vodou a dokáže otravné mínusy proměnit ve svůj prospěch.

Pojďme zjistit, jak to je s posledním, jedenáctým modelem s pasivní bezpečností. Zde stojí za zmínku, že při nárazových testech Euro NCAP získal model nejvyšších 5 hvězdiček. Základ bezpečnosti Toyota-Corolla“je vysoce pevné tělo, které poskytuje maximální absorpci síly nárazů různých směrů.

„Odvážný“důraz byl kladen na designové prvky předního segmentu vozu, což mu dává schopnost efektivněji rozkládat rázové zatížení. Zpevnění nosníků a příčníků zajistilo maximální splácení bočních nárazů. Kolik airbagů tedy bylo potřeba, aby Toyota Corolla získala nejvyšších 5 hvězdiček v nárazovém testu?

Vozidlo je vybaveno sedmi airbagy:

• Dvě přední (řidič, přední spolujezdec).
• Dva boční airbagy (přední).
• Jedno koleno (řidič).
• Dva hlavové airbagy.

Sedadla jsou plně vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy, na konstrukci předních sedadel byly provedeny speciální změny, aby se zabránilo poranění krční páteře. Pro malé pasažéry je vůz vybaven zádržným systémem ISOFIX.

Auto Hyundai Solaris

Toto auto dobylo ruský trh a přinutilo Ladu uvolnit místo. Skoro to tvrdí, že je to „lidové auto“. Co je tedy pozoruhodného na bezpečnostním systému Hyundai Solaris? Kolik airbagů má auto? V závislosti na konfiguraci může být vybaven různým počtem nafukovacích prvků - od jednoho do šesti. Ve vozidlech s kompletní sadou airbagůnachází se:

• Dvě přední (přední) - uprostřed volantu a přední panel na straně spolujezdce,
• Dvě strany (přední) - v zadní části předních sedadel na straně dveří.
• Žaluzie - přes otvory bočních dveří pod obložením stropu.

V případě bočního nárazu při nehodě se podél okenních otvorů otevřou závěsy, které chrání před úlomky skla, před nárazem do sloupku a dalších vyčnívajících částí interiéru vozu. Toto vozidlo je jedním z nejúčinněji chráněných ve svém segmentu. Deprimující je ale to, kolik airbagů má základní Solaris. Pouze dvě přední.

Auto "Nissan Qashqai"

V roce 2004 byl v Ženevě představen koncept Qashqai (J10), ale odborníci na tuto událost reagovali spíše chladně. Navzdory tomu začala výroba v Sunderlandu na konci roku 2006. První vozy se začaly prodávat v únoru 2007. Od té doby se objevila druhá generace Qashqai (J11), prodej v Rusku je asi 300 tisíc kopií. Od roku 2015 je výroba Qashqai zahájena v Petrohradu. Tomuto crossoveru je věnována velká pozornost v oblasti bezpečnosti. Je tedy například vybaven napínačem řemenu, který již byl popsán výše. Spolu s polštáři systém funguje efektivněji. Kolik airbagů do sebe „Qashqai“vejde? Kupodivu stejných šest nafukovacích zařízení:

• Dvě přední (řidič a přednícestující).
• Dvě strany (přední).
• Dva hlavové airbagy.

Auto Kia Rio

Na řadě je další „korejský“. Kia Motors vstoupila na evropský trh se svým malým vozem Kia Rio v roce 2000. Za 18 let dokázala vydat čtyři generace této značky. V současné době vycházejí paralelně zástupci posledních dvou generací.

V Rusku začala výroba vozů Kia-Rio v závodě Hyundai v Petrohradě v srpnu 2011. Když už mluvíme o bezpečnostním systému Kia Rio, je třeba s lítostí poznamenat, že výrobci šetří na zabezpečení. Kolik airbagů má Kia Rio? Od roku 2011 jsou na Kia Rio 3 instalovány dva přední airbagy (řidič, spolujezdec). A další „civilizační výhody“, jako jsou závěsy a boční airbagy, jsou k dispozici pouze majitelům úrovní výbavy „Prestige“a „Premium“.

Napínač bezpečnostních pásů Kia Rio funguje asynchronně s airbagy (předběžné).

Dále se pokusíme zjistit, kolik airbagů mají evropští výrobci automobilů.

německý "Opel Astra"

Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1991 vystavil Opel svůj další model Cadet, pouze pod novým názvem - Opel Astra.

Při návrhu stroje byly všechny prvky tuhosti vypočteny pomocí výpočetní techniky, díky čemuž bylo možné dosáhnout vysokých pevnostních charakteristik karoserie. Za příplatek byl instalován jediný airbag pro řidiče. O pár let později, od roku 1996, byly součástí balení dva přední polštáře. Kolik airbagů má dnes Opel Astra? Je to již 22 let a boční airbagy a závěsy jsou u tohoto vozidla volitelné. Pravda, aktivní opěrky hlavy byly přidány jako prvek pasivní bezpečnosti.

česká "Škoda Octavia"

Ačkoli je to v současnosti nazvat „českým“, Škoda sama má téměř stoletou historii. Od 90. let přešel do rukou německého koncernu Volkswagen. V roce 1996 na pařížském autosalonu byla přehlídka vozu Octavia vrcholem úspěchu společnosti Škoda. Za dvanáct let se prodalo více než milion vozů. Bezpečnostnímu systému je věnována velká pozornost. Přední pásy - s pyrotechnickými předpínači. Zadní pásy - setrvačné. Pojďme se zabývat nafukovacími zařízeními v Octavii. Kolik airbagů je k dispozici? Sedm polštářů! V základní verzi jsou však instalovány pouze dva přední airbagy (naproti řidiči a spolujezdci). Jako další možnosti si můžete zakoupit boční polštáře, kolena, závěsy, ale za příplatek.