Nabíjení baterie: kolik ampérů dát a jak dlouho nabíjet?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Abyste správně nabili baterii vašeho auta, není nutné mít hluboké znalosti a speciální dovednosti. Budou stačit základní znalosti fyziky, které nám škola dá. Uvést vše do praxe je tedy v silách každého řidiče. Zároveň byste neměli zanedbávat návod, protože ten není jen součástí balení k baterii. To vám umožní rozhodnout, kolik ampérů nabíjet baterii.

O tom, co ovlivňuje nabití baterie

Většina baterií je sice bezúdržbová, ale přesto je třeba je nabíjet. A to do značné míry závisí na provozních podmínkách vozidla. Pokud jezdíte na krátké vzdálenosti s častými zastávkami, vypínáte motor a znovu jej nastartujete, pak to negativně ovlivňuje skutečnou kapacitu baterie - snižuje se.

Navíc ke všemu hraje klíčovou roli generátor, respektive jeho způsob provozu. To platí zejména pro automobily.stará léta propuštění. Sečteno a podtrženo, generátor vydává své optimální vlastnosti pouze při dosažení 2 000 otáček za minutu. Jinými slovy, klidový režim napájecí jednotky není schopen zajistit správné nabití baterie, zvláště pokud se jedná o výkonné spotřebiče.

V každém případě byste měli vědět, kolik ampérů potřebujete k nabití baterie. A čas od času (alespoň před příchodem zimy) je potřeba nabít baterii z jiného zdroje. A v tomto případě se používají speciální zařízení.

Přehled nabíjení baterie

Samotné nabíjení se obvykle provádí stejnosměrným proudem, střídavé napětí není dobré. Proto většina nabíječek (nabíječek) obsahuje potřebné usměrňovače. Ale i zde mohou existovat nuance. Zároveň můžete použít jakékoli jiné zařízení, které dává požadovanou hodnotu napětí s možností upravit výstupní parametry.

Ihned je třeba poznamenat, že doporučení uvedená v článku platí pouze pro kyselinové baterie. U alkalických analogů se pravidla mírně liší. Ale protože jsou na autech instalovány převážně kyselinové baterie, budeme analyzovat otázku, kolik ampérů bude potřeba k nabití baterie v budoucnu, počínaje od nich.

Příprava na nabíjení

Před zahájením procesu se vyplatí provést řadu dalších nezbytných kroků. Nejprve musíte vyjmout baterii z auta a nezapomeňte odšroubovat její svorky. Předpokládá se, že baterii lze nabíjet bez vyjmutí baterií a dokonce i ponechání svorek zapnutýchjejich místa. Je však lepší to nedělat. Baterie je poměrně těžká věc, ale je lepší tvrdě pracovat a baterii vyjmout.

Nyní byste měli vyčistit baterii od kontaminace. Zatímco byla pod kapotou, jen stěží mohla zůstat čistá. Každá baterie (i bezúdržbová) má navíc speciální ventil, kterým se elektrolyt odpařuje (ten pak kondenzuje na víku). Stojí za to přidat další negativní účinky: ulpívající prach, špína, olej. Nakonec se může vytvořit vodivá vrstva, což povede ke zvýšení samovybíjení baterie.

Vědět, kolik ampérů nabíjet autobaterii, je samozřejmě nutné (o tom později), ale předběžnou přípravu byste neměli ignorovat. Proto, aby se předešlo mnoha problémům, je třeba baterii před nabíjením a případně i po něm dobře vyčistit. Chcete-li se během provozu baterie zbavit mnoha nečistot, můžete si pro ni zakoupit speciální pouzdro.

Možnosti nabíjení baterie

Mnoho řidičů zajímá taková logická otázka, kolik času by mělo zabrat nabití autobaterie? Chcete-li na ni odpovědět, měli byste vědět, že existují čtyři hlavní způsoby:

• Pomocí stejnosměrného proudu.
• Nabíjení konstantním napětím.
• Kombinace.
• Rychlý proces.

Vyplatí se je zvážit podrobněji, protože každá možnost má své vlastní charakteristiky. Kromě všeho ostatního neNezapomínejte na bezpečnost! Elektrolyt obsahuje kyselinu sírovou. Proto je třeba dávat pozor a je lepší pracovat v rukavicích a brýle.

A není tak důležité, kolik ampérů nabíjet autobaterii, ale vzít v úvahu, že samotný postup by měl být prováděn v dobře větraném prostoru. To je způsobeno uvolňováním vodíku. V této souvislosti jsou v blízkosti tohoto místa zakázány veškeré práce související s otevřeným ohněm a tvorbou jisker (svařování, řezání).

DC

Tato technika je ideální, když je baterie velmi vybitá. Pak dostane úplnější a jednotnější náboj. Samotný proces, byť dlouhý, dokáže obnovit kapacitu baterie na maximum. Pointa je, že manipulace sestává z několika stupňů, přičemž samotný proud je udržován na konstantní úrovni.

Tato možnost není příliš pohodlná, protože je nutné neustále sledovat proces nabíjení, měnit napětí a upravovat sílu proudu. Jinými slovy, stačí zapnout a nechat vše na chvíli nebude fungovat. Zásada „zapni a zapomeň“zde není na místě! Kromě toho by nabíječka měla být zakoupena s možností nastavení proudu.

Samotný postup nabíjení

Nyní je vlastně čas seznámit se s tím, jak moc nastavit ampér při nabíjení baterie. Pouze pro tento proces se stále budete muset vyzbrojit multimetrem.

V budoucnu podle toho jednejtevzor:

• Stupeň I. Síla proudu je nastavena na 0, 1 z kapacity baterie (60 Ah - 6 A, 40 Ah - 4 A). Mělo by být udržováno, dokud napětí nedosáhne 14,4 V. Zde je potřeba multimetr.
• Fáze II. Napětí 14,4 voltu nebylo zvoleno náhodou - v tomto případě se elektrolýza vody zvyšuje, a to prudce. V důsledku toho se molekuly rozkládají na kyslík a vodík. Proud by měl být poloviční. To znamená pro 60 Ah – 3 A, 40 Ah – 2 A.
• Krok III. Když baterie dosáhne 15 voltů, proud se musí snížit faktorem dva (1, 5 a 1 ampér). A zde byste měli kontrolovat napětí každou hodinu nebo dvě. A když se to stane konstantní a v bankách je pozorována aktivní emise plynu, může být postup považován za dokončený.

Jak vidíte, při tomto způsobu nabíjení baterie je velmi obtížné přesně říci, jak dlouho to může trvat. Vše závisí především na stupni vybití, sulfataci baterie, jejím stáří.

Pomocí této metody nyní víme, kolik ampérů je potřeba k nabití baterie. Co se týče usazování vápenatých solí na plotnách, tomuto jevu se prostě vyhnout nelze. Kvůli tomu se ztrácí část kapacity baterie. Čím menší je tento parametr, tím rychleji se baterie nabíjí.

Konstantní napětí

Proces využívající konstantní napětí je relevantní v případě malého dobití. Mnoho zařízení s podobným režimem provozu funguje automaticky - totomnohem jednodušší a rychlejší než výše popsaná metoda. V tomto případě již můžete zhruba odhadnout, jak moc se bude baterie nabíjet, protože proces je ovlivněn použitým napětím:

• 14, 4V – 12voltová baterie se nabije na 80 % během 24 hodin.
• 15 V – baterie se dokáže nabít až na 90 % za den.
• 16V – Procento nabití může dosáhnout 95 %.
• 16, 3 V – v tomto případě je baterie plně nabitá.

Kolik ampérů by v tomto případě mělo být při nabíjení baterie? Pointa je, že v průběhu procesu se hodnota proudu mění. Zpočátku při vybití baterie může hodnota dosáhnout několika desítek ampér, ale následně proud klesá. Současně se zvyšuje vnitřní odpor baterie.

Výhodou této metody je, že není potřeba kontrolovat sílu proudu, nabíječka to zvládne sama. A když je baterie nabitá, zařízení také samovolně zastaví proces.

Kombinovaná verze

Tato technika je nejšetrnější a nejefektivnější, protože kombinuje možnosti prvních dvou metod. Na začátku procesu zůstává proud konstantní, zatímco napětí se mění. Na konci nabíjení se vše děje obráceně - nyní je rozdíl potenciálů konstantní a proud se postupně snižuje. Pokud používáte automatické zařízení, nemusíte ani přemýšlet o tom, kolik ampérů nabijete baterii.

Kromě tohotato technika je optimální z hlediska provedení kvalitativního procesu. Umožňuje zvýšit životnost samotné baterie. Na konci postupu je proud téměř 0.

Rychlý proces

Tato metoda je vhodná v případech, kdy je nutné obnovit kapacitu baterie alespoň pro jeden start motoru. Za tímto účelem mají některé nabíječky odpovídající režim Boost. V tomto případě se nabíjení provádí pod vlivem zvýšeného proudu po dobu 20 minut.

Pokud zařízení takový režim nemá, ale dochází k aktuální úpravě, lze přebití nastavit nezávisle. Jen jeho hodnota by při běžném nabíjení neměla přesáhnout 30 % hodnoty. Kolik ampérů dát při nabíjení baterie? Například, pokud je to obvykle 4 A, pak by proud ve zrychleném režimu neměl překročit 5,5 A. Jinak to negativně ovlivní desky baterie.

Za zmínku také stojí, že režim rychlého nabíjení by se měl používat pouze v nouzových situacích, kdy potřebujete naléhavě nastartovat motor. Ale po cestě je nutné plně nabít baterii v normálním režimu.

GELOVÉ baterie

V poslední době se staly populární gelové baterie. Jejich hlavní výhodou je skutečnost, že i přes stupeň vybití je baterie schopna dodávat zvýšený proud. Tato kvalita je prostě nepostradatelná v případě startování motoru v zimě.

Další výraznou výhodou je, že baterie je schopna zásobovat celou elektrickou síť vozidla, dokud se baterie nesníží na 25 % plného nabití.

Gelové baterie mají stejnou standardní kapacitu – 60 Ah. Jak je známo, tento parametr klesá opakovaným nabíjením téměř u všech olověných baterií, což je způsobeno jejich konstrukčními vlastnostmi. Gelové baterie jsou vůči tomuto postupu odolnější. Moderní baterie vydrží až 1000 nabití. Ale zároveň byste měli vědět, kolik ampérů nabíjet baterii. A to je přesně to, o čem se bude dále diskutovat.

Funkce nabíjení gelové baterie

Vzhledem k tomu, že gelové analogy olověných baterií jsou stále ve fázi získávání popularity, ne každé servisní středisko je umí nabíjet. Navíc je zde ještě jeden rozdíl od olověných baterií, které lze nabíjet napětím v rozmezí 14-16 V. U moderních gelových zdrojů byste měli být extrémně opatrní, protože se vyznačují určitým prahem napětí, který v žádné pouzdro by nemělo být nastaveno nad 14 V.

Ovládání nabíjení baterie

Sledováním procesu nabíjení baterie pomocí multimetru můžete získat jen průměrnou představu o tom, co se přesně děje. Samozřejmě je nutné vědět, kolik ampérů nabíjet baterii, nicméně pro získání přesnějších informací se vyplatí změřit hustotu elektrolytu. A k tomu se neobejdete bez dalšího zařízení, kteréPovinná výbava každého řidiče. Toto je hustoměr.

Hustota elektrolytu se musí měřit v každé bance a stupeň nabití se odhaduje na základě získané průměrné hodnoty. Tato charakteristika by navíc měla být ve všech nádobách přibližně stejná. Mohou se však vyskytnout drobné odchylky, což je normální.

Potřeba každého ze způsobů nabíjení baterie

Nyní si dokážete představit, jak dlouho bude celý proces nabíjení trvat. Konkrétně je vše dáno stavem baterie, typem použitého postupu. Nakonec lze udělat dobré doporučení. Nyní víme, kolik ampérů nabít baterii. S automatickou nabíječkou nejsou vůbec žádné problémy.

Za zmínku však stojí ještě jeden zajímavý bod – když je nabíječka vypnutá, lze baterii ponechat v tomto režimu pro uskladnění. A když je baterie nečinná, unikající proud přispěje k postupnému vybíjení a v důsledku toho se sníží její vnitřní odpor.

Podle potřeby se nabíječka zapne a vyrovná elektrické ztráty. Díky tomu bude baterie vždy plně nabitá a připravená k dalšímu použití.