Zástrčka pro nabíjení baterie: funkce, zařízení a aplikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Vybitá autobaterie způsobí svému majiteli spoustu problémů. Baterie může selhat a její obnovení může trvat dlouho. Abyste se vyhnuli této nepříjemné situaci, je nutné baterii pravidelně servisovat. Pomocí zástrčky analyzujte hlavní charakteristiky a vyhodnoťte úroveň výkonu baterie. Pro správné používání tohoto zařízení musíte zjistit, jak funguje a jak funguje. To je to, co budeme dnes analyzovat.

Design a princip fungování

Hlavním úkolem tohoto zařízení je řídit napětí baterie. Měření lze provádět jak při zatížení, tak v režimu EMF s otevřeným obvodem. Technicky vzato není zátěžová zástrčka nic jiného než voltmetr vybavený zátěžovými odpory a sondami pro připojení ke svorkám autobaterie. Vzhledje to jako malé kovové pouzdro s dráty. Svorky jsou připojeny k drátům.

Funkční možnosti zařízení

S pomocí těchto testerů můžete měřit spoustu důležitých parametrů. Počet těchto parametrů závisí na vybavení zařízení.

Co toto zařízení umí? Zátěžová zástrčka umožňuje měřit úroveň výstupního napětí z alternátoru automobilu, ale není to možné u všech modelů. Pomocí této zástrčky také změřte aktuální stav baterie v autě. Můžete určit, jak dlouho je baterie schopna uchovávat rezervu nabití, zjistit životnost baterie. K dispozici jsou také kontroly zkratu mezi olověnými deskami v baterii. Pomocí této vidlice se také vyhodnocuje stupeň sulfatace plátů, ale i další parametry.

Populární modely

Nejčastěji v obchodech najdete modely VN-1 a NV-01. Tato zařízení byla navržena a následně vyrobena pro testování automobilových a jakýchkoli jiných baterií, jejichž napětí a kapacita byly 12 voltů a 190 Ah.

Mezi funkcemi a technickými vlastnostmi zařízení VN-1 lze vyzdvihnout ty zvláště důležité. Teplotní rozsah, ve kterém tato vidlice ukazuje přesné výsledky, je od 0 do 35 stupňů. Zařízení je vybaveno voltmetrem schopným měřit od 0 do 15 voltů. Odpor rezistoru je 0,1 ohmu. Zařízení má schopnost provádět měření ve dvou režimech - jedná se o krátkodobý a opakovaný režim měření.

Zásuvka pro baterii VN-1 se moderním motoristům prakticky přestala používat. Místo toho používají moderní, nový a přesný model HB-01. Vidlice má zlepšený výkon. Přesnost měření je 2,5 %. Měření voltmetrem se provádějí v rozsahu od 0 V do 15 V. Zátěž v této zástrčce je od 100 A do 200 A. Zařízení funguje s jistotou v širokém teplotním rozsahu. Zátěžový spirálový odpor je 0,1 ohmu.

Model HB-02 se používá k testování baterií s kapacitními charakteristikami od 15 do 240 Ah. Současně můžete pracovat se zástrčkou pouze s napětím 12 V. Zařízení se liší od analogů vysokou přesností měření - 2,5%. Zátěž je standardní pro zařízení této třídy - od 100 do 200 ampér. Teplotní rozsah, ve kterém lze dané zařízení provozovat, je od -20 do +60 stupňů Celsia.

Všechna zařízení jsou vybavena ukazatelovým voltmetrem. Modernější přístroj HB-03 má digitální voltmetr. Hodnoty se zobrazují na displeji z tekutých krystalů.

Přesnost HB-03 je mnohem vyšší než u jiných podobných zařízení – činí 0,5 procenta. Rozsah měření voltmetru je od 0 do 16 voltů. Provozní režimy se pohodlně přepínají tlačítky.

Univerzální zástrčka HB-04 a výkonnější HB-B

Ten první je úžasný univerzální pomocník. Určeno pro testování bateriíjehož napětí je 12 V a 24 V. Kapacitní rozsah zařízení je od 15 do 240 Ah. Pomocí HB-04 jsou také kontrolovány jednotlivé prvky s napětím do 2 V.

Tato zástrčka je dobrá, protože nejen velmi přesně kontroluje úroveň nabití a také stav baterie, ale také umožňuje posoudit stav jednotlivých prvků, což je často velmi potřebné. Navíc doba měření s připojeným rezistorem je devět sekund. To je dvakrát více než u jiných modelů. Jedná se o univerzální zařízení, se kterým můžete provádět jakékoli testy jakékoli baterie.

Zástrčka NV-B byla vyrobena pro testování jednotlivých článků baterie s napětím 1, 2 a 2 V a kapacitou až pět tisíc ampérhodin. Jedná se o nejvýkonnější ze všech prezentovaných modelů. Nevýhodou ale je, že zařízení nemůže baterii úplně otestovat.

Kontrola baterie se zástrčkou bez zátěže

Pokud je k dispozici i to nejjednodušší zařízení, pak i s jeho pomocí můžete s jistotou diagnostikovat baterie. Je-li baterie dostatečně slabá, musí být k provedení testů použit alespoň jeden zátěžový odpor. Větší baterie mohou vyžadovat dvě cívky.

Zkontrolujte baterii pomocí zástrčky následovně. Úroveň napětí na svorkách baterie lze určit bez potřeby zakončovacích odporů. Pro získání správných výsledků je nutné, aby vozidlo nebylo před měřením sedm hodin používáno. V průběhutestování, motor musí být vypnutý.

Kladný pól baterie je připojen ke kladnému pólu na zařízení. Zátěžová napětí se nedoporučují. Pomocí záporného kolíku na zařízení zkontrolujte, zda je na záporném pólu baterie napětí. Přijatá data by měla být uložena do paměti nebo zaznamenána. Některé moderní zástrčky jsou schopny si zapamatovat výsledky měření.

Naměřená hodnota testu baterie se zástrčkou indikuje napětí naprázdno. Tyto údaje jsou porovnávány se standardními údaji. Takže hodnoty voltmetru jsou v rozsahu od 11,5 do 11,8 voltů, pak je baterie vybitá. Když voltmetr ukazuje od 11,8 do 12,1 voltu, baterie je nabitá na čtvrtinu. Údaje od 12,1 V do 12,3 V - baterie je nabitá z poloviny. 100procentní nabití – 12,6 až 12,9 voltů.

Načíst test

Zde je návod, jak otestovat baterii se zástrčkou jiným způsobem. Používá se, když není znám aktuální stav baterie. Musíte použít metodu přísně podle schématu. Ale existují určité nuance. Doporučuje se ponechat zástrčku připojenou k baterii ne déle než pět sekund.

Při provádění kontrol je nutné zkontrolovat zátky - každá z nich musí být pevně přišroubována. Nejlepší indikátor při měření je 9 voltů nebo více. To znamená, že baterie vozu je ve výborném stavu. Při nižších rychlostech se můžete pokusit nabít baterii, provést postupy obnovy. Poté baterii znovu zkontrolujeme zátěžovou zástrčkou. způsobyměření jsme již zvažovali.

Přehled zástrček od různých výrobců

V obchodech je několik výrobců těchto zařízení. Zvažte hlavní zařízení.

Prvním v recenzi bude zařízení "Autoelectric T-2001". Tato zástrčka je všem dobře známá - jak motoristům, tak prodejcům. Tester býval považován za ideální. Pro přepnutí do režimu měření pod zátěží však bylo nutné utopit žihadlo, které sepnulo kontakt. Spálil se kontakt na spirále a zařízení selhalo.

Poté přišel model „Autoelectric T-2001 mini“. U této vidlice výrobce plně zohlednil všechny nevýhody a prakticky neexistují žádné nedostatky. Jediné negativum - během procesu montáže musíte vyčistit místo, kde je rukojeť instalována - neměla by vést proud a může způsobit nesprávnou činnost měřiče.

"Orion NV-01" je nejprimitivnější voltmetr. Vzhledově se jedná o malou křivou krabičku s rukojetí. Zdá se, že zařízení je sestaveno z plechovky. Zařízení vůbec nevzbuzuje důvěru. Orion NV-02 je již pokročilejší produkt. Zde je digitální voltmetr, dvě spirálky - každá 100 A. Zařízení lze klasifikovat jako profesionální. Nevýhodou je, že přístroj neukládá měření do paměti. "Orion NV-4" - upravený model 03 pro nákladní vozidla. Prakticky se neliší od verze 03 - nelze přeplatit.

Na trhu jsou také produkty pod značkou Yermak. Nedoporučuje se to kupovat, tak jak to jeprodukty dováženého čínského výrobce. Z výhod - pouze vzhled. Pokud jde o technické možnosti, nejde o nic jiného než o hračku. Jsou přiloženy pokyny, jak správně používat vidlici, ale kvalita je také špatná.

Mohu si toto zařízení vyrobit sám?

Dnes existují různé návody, jak si taková zařízení vyrobit vlastníma rukama v garáži. Neměli byste to dělat - je lepší koupit hotovou tovární verzi. Faktem je, že proud v baterii je velmi velký - domácí zástrčky mohou být nebezpečné. Pokud potřebujete zástrčku pro práci, můžete si koupit něco levného, ale praktického.

Pokud potřebujete jednou otestovat vlastní baterii, je nejlepší ji vzít do obchodu a požádat prodejce o laskavost - obvykle souhlasí.

Zavíráme

Zde je návod, jak správně používat vidlici. Je to správné zařízení pro autoelektrikáře, prodejce baterií. Zařízení najde uplatnění v garáži. Průměrný automobilový nadšenec se bez něj však obejde.