Tipy a triky správného nabíjení baterie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

V prvních podzimních mrazech je potřeba připravit auto na zimu. Navíc tato operace nezahrnuje pouze montáž zimní sady pneumatik. Důležitým aspektem je baterie. Koneckonců, kvalita nastartování automobilu závisí na jeho stavu. Pokud je baterie zkontrolována včas, mohou být odstraněny problémy, jako je špatné startování nebo vybitá baterie.

Options

Existuje několik možností nabíjení baterie:

• Na samotném voze s pomocí nabíječky.
• Při vyjímání baterie z auta v samostatné místnosti.

Uvědomte si také, že autobaterie se nabíjí, když motor běží. V tomto případě se jedná o zařízení, jako je generátor. Je to on, kdo generuje potřebný proud k nabíjení baterie. Pokud ale náhle klesne napětí, auto prostě nenastartuje. V tomto případě byste mělipoužijte nabíječku. Přesně to dělá většina řidičů v takových situacích.

Funkce

Tato operace musí být provedena z usměrněného zdroje proudu. K tomu můžete použít jakýkoli usměrňovač, který vám umožní upravit napětí nebo nabíjecí proud. Pokud mluvíme o továrních nabíječkách, kvalitní zařízení by mělo poskytovat nabíjení až 16 voltů.

Dnes existují dva způsoby nabíjení:

• Při konstantním proudu.
• S konstantním napětím.

Odborníci tvrdí, že obě metody jsou ekvivalentní, pokud jde o dopad na životnost baterie vozidla.

Nabíjení konstantním proudem

Tato operace se provádí při konstantním proudu. Při 20hodinovém vybíjení je to 0,1 nominální kapacity baterie. Jaký by měl být proud? Pokud je baterie nabíjena nabíječkou, lze tento parametr snadno vypočítat. Vydělte celkovou kapacitu, měřenou v ampérhodinách, 10. Standardní 60 Ah autobaterie by tedy měla být nabíjena proudem 6 ampérů.

Jaká je nevýhoda této metody? Pokud se baterie nabíjí konstantním proudem, je nutné tento parametr pravidelně sledovat. Proto je nutné každou hodinu upravovat sílu proudu. I při tomto způsobu nabíjení se baterie začne vařit a v důsledku toho dochází na konci nabíjení k silnému vývoji plynu. To není vždy dobré pro baterii.

Abyste se vyhnuli přebíjení, musíte použít postupné snižování intenzity proudu jakorůst napětí. Vezměme si příklad. Když naše 60ampérová baterie dosáhne 14,4 voltů, měl by se proud snížit na polovinu. To znamená, že regulátor by měl být nastaven na 3 ampéry. S těmito parametry nabíjení baterie VAZ trvá, dokud se nezačne uvolňovat plyn (tj. elektrolyt se začne vařit).

U některých modelů baterií nejsou žádné otvory pro přidání vody. V tomto případě odborníci doporučují snížit proud na jeden a půl ampéru při napětí 15 voltů.

Kdy lze baterii považovat za plně nabitou? To lze posoudit podle úrovně napětí. Dvě hodiny po nabití by tento parametr měl zůstat nezměněn - v oblasti 13,5-14,4 voltů. U bezúdržbových baterií je toto číslo o něco vyšší – od 16 do 16,4 V, v závislosti na čistotě elektrolytu a složení mřížkových slitin.

Nabíjení při konstantním napětí

Při použití této metody bude stav nabití baterie záviset na velikosti napětí, které nabíječka poskytuje. Zde jsou některé statistiky. Za den nepřetržitého nabíjení při napětí 14,4 voltu se baterie nabije na 75 procent. Pokud toto číslo zvýšíte na 15 voltů, baterie se nabije na 90. 100 procent lze získat, pokud je úroveň napětí 16,4 voltů.

Při prvním připojení může proud dosáhnout 50 ampérů (a někdy i více). Přesná hodnota závisí na vnitřním odporu v baterii. Vzhledem k tomu je paměť dodávána s různými obvody, které umožňují omezit toto číslo na 25 ampér.

Jak se baterie nabíjí, napětí na výstupech baterie se přiblížík tomu, co je v paměti. Na konci nabíjení se síla proudu blíží nule. Při použití této metody není potřeba neustále sledovat sílu proudu a další parametry. Zařízení tyto hodnoty automaticky upraví. Podle tohoto schématu nyní funguje většina paměti.

Na konci nabíjení se na zařízení rozsvítí zelené světlo. A úroveň napětí na svorkách bude asi 14,4 voltů. To obvykle trvá 10 až 12 hodin. Pokud jde o bezúdržbové baterie, úplné nabití trvá přibližně jeden den.

Nabíjení baterie v samotném voze

Když se baterie používá v autě, nabíjí se konstantním napětím. U většiny vozů je úroveň nastavena na 14,1 voltu (maximální chyba je 0,2). To je mnohem nižší než intenzivní odplyňovací napětí. Při poklesu okolní teploty se účinnost takového náboje snižuje. Proto ani s fungujícím generátorem baterie plně neobnoví svou kapacitu. Obvykle je baterie nabitá pouze na 75 procent. V tomto případě bude napětí při běžícím motoru od 13,9 do 14,3 V.

Potřebuji v zimě nabíjet autobaterii? Odborníci tvrdí, že pro udržení normální kapacity AKC se doporučuje dobíjet „na místě“zhruba jednou za měsíc. To platí zejména pro ty, kteří auto používají na krátké vzdálenosti (do deseti kilometrů). Během této doby klesne kapacita a napětí baterie a běžný generátor nestihne obnovit dataparametry.

Funkce nabíjení olověných baterií

Tyto baterie také vyžadují pravidelné dobíjení. Tento typ baterie má však své vlastní vlastnosti. Takže neexistují žádné obvyklé otvory, které vám umožní měřit hustotu elektrolytu. Pouzdro je zcela utěsněno, proto je nabíjení rychlými proudy nepřijatelné.

Co ale v tomto případě? Pro nabití autobaterie je potřeba baterii demontovat. Nedoporučuje se provádět tyto operace na místě. Baterii je nutné instalovat na pevný a rovný povrch, aby se vyloučila možnost převrácení. Dalším krokem je měření zbytkového napětí. To se provádí stejnou pamětí. Tímto způsobem zjistíme, zda je baterie hluboko vybitá.

Pokud je napětí na výstupech vyšší než 11,5 V, připojte zařízení ke svorkám a nastavte proud na začátku na 2 A. Nabíječka by měla dodávat napětí 14,5 V. Mírně vybitá baterie se za takových podmínek obnoví během tří až čtyř hodin. Na konci operace se proud na zařízení sníží na 0,2 A. Pokud ano, pak byla autobaterie úspěšně nabita.

Pozor! Je zakázáno nabíjet takové olověné akumulátory proudem vyšším než 15 ampér. To může vést k nevratným následkům. Pamatujte, že přebíjení je také velmi špatné pro baterii.

Při hlubokém vybití

Pokud bylo napětí před nabíjením nižší než 11 voltů, bude obnovení baterie trvat mnohem déle. V závislosti na napětí je nutné odklonit od20 až 30 hodin nabití autobaterie. Samotný ABKB by měl být umístěn v teplé místnosti s teplotou alespoň +20 stupňů Celsia. U olověných baterií je zvláště škodlivé hluboké vybití. Opakované opakování takové situace může poškodit baterii. Jak to správně obnovit? Jak moc by měla být baterie nabitá? Odborníci tvrdí, že napětí na nabíječce by mělo být 10 procent v Ah z celkové kapacity baterie.

Během operace musíte proces pečlivě sledovat. Vzhledem k tomu, že olověné baterie mají zcela utěsněné pouzdro, může při plynování dojít k výbuchu. Abyste tomu zabránili, při aktivním vrtání byste měli nabíječku okamžitě odpojit od napájení.

Mohu nabíjet takovou baterii v autě?

Odborníci to nedoporučují. V případě nouze ale můžete baterii jednou nabít. Chcete-li to provést, musíte splnit několik podmínek:

• Spotřebiče energie musí být v autě zcela vypnuté. Během nabíjení byste také měli vytáhnout klíček zapalování.
• Teplota vzduchu by měla být alespoň +20 stupňů Celsia. To platí nejen pro olověné, ale i pro ostatní baterie. V chladu se tento proces nedoporučuje.

Jakou paměť mám použít?

V současnosti existuje mnoho značek a modelů těchto zařízení. Při nákupu je důležité zaměřit se na následující kritéria:

• Velikosti. Zařízení musí být kompaktní.
• Dostupnost různých funkcí arežimy. Je žádoucí, aby paměť byla co nejuniverzálnější.
• Přítomnost indikace a ručního nastavení.

Dnes se korejské a německé značky osvědčily. Jedná se o Hyundai HY-400 a Auto-Welle AW-05 1208. Zpětná vazba na tyto modely je pozitivní. Zařízení mohou fungovat se servisovanými i bezúdržbovými bateriemi.

Co mám dělat, když se baterie nabíjí?

Stává se, že se na palubní desce rozsvítí červená kontrolka, což znamená, že je třeba nabít baterii.

Po nastartování motoru by tento indikátor měl zmizet. Pokud ale bude hořet dál, tak je problém s autem. Generátor nevytváří napětí a s takovou baterií nelze jet dlouhodobě (jak ukazují zkušenosti motoristů, ne více než 100 kilometrů). Proč se baterie nenabíjí? Ne vždy je příčinou samotný generátor. Musíte začít v malém. Pokud není nabíjecí napětí baterie, je třeba nejprve zkontrolovat pojistky alternátoru. Jsou umístěny ve společném bloku nebo samostatně (jako je tomu u Gazely a Sable). Pokud jsou pojistky spálené, je třeba je vyměnit. Kontrolka nabíjení baterie by měla zhasnout. Ale pokud jsou pojistky neporušené, budete muset diagnostikovat samotný generátor. Diodový můstek, kartáče, regulátor napětí nebo něco jiného může být rozbité.

Elektrolyt

Pokud se autobaterie po nabití znovu vybije, nemusí to být vždy příčinou svodových proudů. V mnoha případech je problém v hustotěelektrolyt. Jedná se o speciální kapalinu, jejíž stav určuje napětí baterie a rychlost vybíjení. Když je úroveň nízká, baterie ztrácí svou kapacitu. A je nemožné to získat zpět. V důsledku nízké hladiny elektrolytu nebo jeho nízké hustoty tedy baterie předčasně stárne.

Jak měřit hustotu?

Na to existuje speciální zařízení. Toto je hustoměr. Najdete ho v každém autobazaru. Je to levné - asi 200 rublů. Sada může také obsahovat měřicí trubici se značkami pro sledování hladiny elektrolytu.

Upozorňujeme, že měření by měla být prováděna při teplotě +25 stupňů Celsia. Důležitou podmínkou je, že baterie musí být plně nabitá. Samotná kapalina je uvnitř, pro kterou musíte otevřít šest krytů nahoře (měření se provádějí v každém). To lze provést pomocí mince nebo tlustého štěrbinového šroubováku. Jaké hodnoty by měly být na hustoměru? Ideální hustota je 1,25-1,27 gramu na centimetr krychlový. Pokud jde o hladinu, olověné desky musí být zcela pokryty elektrolytem. Ale s přebytkem může tekutina přesáhnout tělo. To způsobuje únik proudu. Ideální hladinu lze změnit pomocí měrky.

Také si všimneme, že někdy majitelé automobilů při měření elektrolytu čelí situaci, jako je zákal nebo změna barvy kapaliny. V tomto případě je nutná kompletní výměna. Kapalina by měla být po celou dobu životnosti baterie vždy čirá a čistá.

Dalším důvodem rychlého vybíjení může být nekvalitní elektrolyt, který byl dříve nalit do baterie. Navíc přidání tekoucí vody v případě vysoké hustoty vede k zákalu. V této situaci je nutné doplňovat pouze destilovanou vodu, jinak bude baterie nestabilní.

Jak dobít? Funkce nabíjení

Upozorňujeme, že při jakýchkoli operacích s elektrolytem nesmíte zapomínat na ochranná opatření. Protože se jedná o velmi toxickou kapalinu, měli byste pracovat pouze s gumovými rukavicemi. Rukávy musí být uzavřeny. A pokud se elektrolyt dostane do kontaktu s kůží, okamžitě místo opláchněte velkým množstvím vody.

Musíme připravit nádoby na vypuštění části starého elektrolytu a také:

• Odměrka.
• Nálevka.
• Hruškový klystýr.

Tak se dáme do práce. Pomocí hrušky odsajeme z každé plechovky starý elektrolyt. Dáme do samostatné nádoby. Poté nalijte nový elektrolyt přes nálevku. Jeho objem by měl být o 50 procent menší než objem čerpané kapaliny. Výjimkou je použití hotových směsí elektrolytů. Jsou již z výroby zředěny destilovanou vodou, takže kapacita je 1,28 gramu na krychlový centimetr.

Musíte jej vyplnit přesně podle úrovně. Tekutina by rozhodně měla pokrývat talíře, ale ne příliš blízko otvorů krytu. Poté se baterie nabíjí nabíječkou. Nejprve je třeba nastavit malý proud - 1 A. V tomto případě by zástrčky mělyodšroubujte tak, aby plyny volně opouštěly prostor. Je nutné dodržet cyklické nabíjení. Po dosažení maximálního povoleného napětí by měla být taková baterie vybita a poté znovu nabita nízkými proudy. Tento proces se opakuje, dokud hustota elektrolytu nedosáhne požadované normy. Po dosažení jmenovitého napětí 14-15 voltů se nabíjecí proud sníží na polovinu. Pokud se hustota elektrolytu nezmění do dvou hodin, proces nabíjení může být zastaven.

Užitečná rada

Po doplnění elektrolytu do baterie musíte pouzdro několikrát naklonit na jednu a druhou stranu. Tím se odstraní vzduch z plechovek baterie. Ale ihned po nabití nelze baterii používat. Je nutné počkat asi dvě hodiny, než předtím vroucí elektrolyt vychladne.

Pamatujte, že při nízkých teplotách se rychlost samovybíjení zvyšuje. Nenechávejte baterii dlouho v chladu bez dobití. Hustota elektrolytu může jinak klesnout na 1,09 gramu na centimetr krychlový. V tomto případě kapalina zamrzne již při -7 stupních Celsia.

Lze tímto způsobem obnovit baterii?

Doplněním elektrolytu a správným nabitím baterie můžete obnovit starou baterii. Ale ne vždy to vyjde. Nevylučujte tedy takové faktory, jako je postupné vypadávání talířů. Pokud tento proces začal, nepomůže mu žádné nabíjení baterie a přidávání elektrolytu. I po úplné výměně kapaliny klesne napětí.

Sběžný generátor si s nabíjením neporadí. Baterie si „sedne“jak za jízdy, tak na parkovišti. Všimněte si, že když se desky uvolní, nový elektrolyt se také může zakalit. V tomto případě je jediným východiskem výměna baterie za novou.

Tipy pro prodloužení životnosti baterie

Specialisté dávají několik doporučení ohledně provozu autobaterie:

• Musíte pravidelně kontrolovat napětí na generátoru (když motor běží).
• Nedovolte dlouhodobé skladování baterií, zejména v chladném počasí. Pokud je teplota nižší než -25, doporučuje se přinést baterii do domu, i když auto necháte přes noc.
• Zkontrolujte hustotu elektrolytu jednou ročně a v případě potřeby upravte nebo doplňte.
• Hluboké vybití nesmí být povoleno. To nepříznivě ovlivňuje životnost baterie. Pravidelně byste měli baterii plně nabít na speciální nabíječce, přičemž dodržujte požadovanou intenzitu proudu.

Odborníci také doporučují udržovat pouzdro baterie čisté. Nadměrné znečištění může způsobit neoprávněný únik proudu, který vede k vybití baterie. Někteří spíše motoristé fólie z nových baterií záměrně nesnímají a jezdí takto dlouhodobě. To nelze udělat. Pouzdro musí být bez filmů, protože v této vrstvě se může tvořit kondenzace. To také způsobuje únik proudu.

Závěr

Takže jsme přišli na to, jak správně nabíjet baterii. Tato operace musí být provedena nejméně dvakrát ročně. V zimě vždy přemístěte baterii na teplé místo.pokoj, místnost. Používejte přitom kvalitní nabíječky, nejlépe s možností automatického nastavení síly proudu. Nedávejte velký proud v naději, že se baterie nabije rychleji. To může situaci jen zhoršit. Také musíte pravidelně kontrolovat hladinu elektrolytu uvnitř. Právě tato část může způsobit podbití nebo snížení kapacity baterie. Ale při obnově byste měli dodržovat minimální proudovou sílu. Pravidelná kontrola a nabíjení baterie tak pomůže prodloužit životnost baterie.