"Fiat 500X": specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Na začátku roku 2012 italští designéři poprvé představili široké veřejnosti koncepční verzi modelu Fiat 500X. Technické vlastnosti a vzhled tohoto malého crossoveru již tehdy zajímaly mnoho potenciálních kupců. Spolu s tím si vzhled sériové verze musel počkat více než dva roky. Jeho oficiální premiéra se uskutečnila v říjnu loňského roku na Mezinárodní automobilové výstavě v Paříži.

Obecný popis

Zavádění nových položek v Evropě by mělo začít co nejdříve. Co se týče dodávek na tuzemský trh, zástupci výrobní společnosti zatím neoznámili konkrétní termín jejich startu. Navíc si ještě nejsou jisti, zda se model vůbec bude v Rusku prodávat.

Ať je to jak chce, kupující (zatím pouze Evropané) budou mít přístup k vozům s plným nebo plug-in pohonem předních kol. Další zajímavostí modelu je, že designéři vytvořili dvě stylistické verze Fiatu500X . Jejich vlastnosti se od sebe prakticky neliší. Spolu s tím je první verze vozu určena pro provoz v městském prostředí. Je vybaven standardními nárazníky a malým plastovým body kitem. Pokud jde o druhou úpravu, je vhodná spíše pro milovníky venkovské rekreace, proto ji designéři vybavili jinými nárazníky a silnější plastovou ochranou.

Exteriér

Celkově je exteriér vozu docela atraktivní a typicky italský. To je zřejmé již při prvním pohledu na nový Fiat 500X. Fotografie vozu jsou dalším potvrzením toho, že v jeho vzhledu jsou rysy 500. modelu, který miluje celý svět, a také motivy, které jsou typické pro malý 500L minivan. Před novinkou vynikají světlomety neobvyklého tvaru a také originální otvory pro nasávání vzduchu. Vzadu upoutá docela velký nárazník, jen obrovská světla a stylový spoiler. Boční zrcátka namontovaná na podpěrách nohou dodávají vzhled automatické dynamiky. V profilu karoserie je třeba poznamenat velké dveře a podběhy kol, stejně jako relativně krátkou kapotu. Podle mnoha odborníků by měla novinka co do stylu vážně konkurovat uznávaným lídrům v tomto směru – vozům, které patří pod značku MINI.

Rozměry

Rozměry modelu na délku, šířku a výšku jsou 4250x1800x1600 milimetrů. Zároveň je třeba poznamenat, že v úpravě s pohonem všech kol je vůz o 20, respektive 2 milimetry vyšší. Navíc v závislosti na pohonu a velikosti ráfků nainstalovaných na Fiat 500X se světlá výška vozidla pohybuje od 185 do 200 milimetrů.

Interiér

Zaslouží si samostatná nádherná slova, jak obratně byli italští designéři schopni vytvořit v tak skromném, na první pohled, prostoru tak prostorný a pohodlný interiér. Uvnitř se vejde pět dospělých mužů průměrné konfigurace. Nedá se říci, že se budou cítit velmi svobodně. Na druhou stranu jim také nebude těsno. Přední sedadla se snadno nasazují a mají dobrou boční oporu. Přední panel je navržen velmi prakticky, stylově a zároveň střídmě. Pro řidiče je velmi pohodlné číst všechny indikace řídicích systémů. Obecně platí, že při zdobení interiéru návrháři preferovali spíše zdrženlivá řešení. Na čalounění jsou použity vysoce kvalitní materiály. Vývojáři navíc promysleli i ty nejmenší prvky v interiéru Fiatu 500X do nejmenších detailů. Pokud jde o objem zavazadlového prostoru, ten je 350 litrů.

Vybavení

Novinka je již standardně vybavena palubním počítačem s 6,5palcovým dotykovým displejem, klimatizací, moderním multimediálním a stabilizačním systémem, vyhřívanými bočními zrcátky a elektricky ovládanými okny na všech dveřích. Za příplatek lze nainstalovat systém zabraňující neoprávněnému překročení dělící čáry na dálnici, program pro sledování přítomnosti nevidomýchpřekážkové zóny, klimatizace. Kromě toho si potenciální kupující může objednat kožené čalounění pro celou kabinu.

Hlavní specifikace

Technické specifikace nového Fiatu 500X jsou docela dobré. Základní pohonnou jednotkou pro model byl 1,4litrový motor schopný vyvinout 170 koňských sil. Používá se výhradně pro vozidla s pohonem předních kol. Kromě něj je vůz k dispozici se dvěma možnostmi pro vznětové motory. První z nich má objem 1,6 litru a kapacitu 120 „koní“. Druhým motorem je 140koňová jednotka o objemu 2,0 litru. Co se týče převodovky, k dispozici je automatická i manuální. Oba se skládají ze šesti převodových stupňů. Kromě nich je u verze s pohonem všech kol možné namontovat „automat“na devět rychlostí.

Management

Podle mnoha odborníků a prvních majitelů Fiatu 500X zanechává vůz poněkud nejednoznačný zážitek z jízdy. Odpružení novinky je velmi tuhé, takže snadno zvládne malé i středně velké nerovnosti na povrchu vozovky, aniž by to ovlivnilo pohodlí cestujících.

Úroveň izolace od hluku a vibrací se sice nedá srovnávat s modely nejvyšší třídy, ale zároveň ani při jízdě vysokou rychlostí není motor příliš slyšet. Hlavní výtky se týkají řízení. Faktem je, že jakmile rychlost dosáhne 120 km / h, „chyťte“auto po dálnicibude těžší.

Hlavní výhody a nevýhody

Jednou z hlavních předností, kterými se může crossover Fiat 500X pochlubit, je jeho mimořádný vzhled. Je třeba poznamenat, že výrobce nabízí dvanáct barevných variant a také osm různých vzorů ráfků pro vůz podle výběru kupujícího. Mezi výhody patří vysoká kvalita montážních a dokončovacích materiálů. Dynamika novinky je také na vysoké úrovni (zejména u úprav s nejvýkonnějšími motory).

Fiat 500X má jen pár nedostatků. Hlavní z nich není nejlepší řízení. Nezbývá než doufat, že to bylo typické pouze pro testovanou předsezónní verzi vozu a že jej výrobce při uvedení novinky na dopravník odstraní. V opačném případě model bezpochyby ztratí významnou část potenciálních kupců. Není se čemu divit, protože majitelé dražších konkurentů (modely od MINI) si výbornou ovladatelnost od BMW jen pochvalují. Další významnou nevýhodou nových položek lze nazvat její cenu. Nyní je to však typické pro jakékoli dovážené auto kvůli nákupům v cizí měně.

Závěr

Cena modelu Fiat 500X na evropském trhu v nejskromnější konfiguraci (s pohonem předních kol a manuální převodovkou) bude začínat na 17,5 tisících eur. I když se výrobní firma rozhodneo začátku prodeje tohoto vozu v Rusku je nepravděpodobné, že bude velmi žádaný a oblíbený. Pokud se budeme bavit o vrcholné verzi novinky, vybavené dvoulitrovým naftovým motorem a automatickou převodovkou, pak si za ni budete muset připlatit něco málo přes 30 tisíc eur. A to i bez zohlednění možné instalace dodatečného zařízení a systémů, o kterých jsme hovořili dříve.