BMW 850: historie a popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

BMW 850 se začalo vyvíjet v roce 1984, aby nahradilo řadu E24 6 na dopravníku. Vůz byl poprvé představen široké veřejnosti v roce 1989 a téhož roku se začal prodávat. Zpočátku byla popularita vysoká, ale postupně začala klesat. Výroba pokračovala až do roku 1999, kdy humbuk opadl a každý, kdo chtěl, si toto auto již pořídil. Za pouhých 10 let výroby bylo vyrobeno a prodáno o něco více než 30 tisíc vozů. Tak malé číslo způsobila především přemrštěná cena kupé – od 70 do 100 tisíc dolarů. Ani rozpočtové 840s situaci nezachránily. Ale každopádně BMW 850 E31 bylo a dodnes zůstává jedním z nejzajímavějších a nejkontroverznějších modelů značky BMW.

V modelu 850 se BMW snažilo ztělesnit celou řadu tehdy existujících technických inovací. Nové, v té době víceprvkové zadní zavěšení s pasivním účinkem řízení, elektronický plynový pedál, zatahovací světlomety, motor V12 o výkonu 300 k. s povedenou šestistupňovou manuální převodovkou a hromadou pokročilé elektroniky. Samotná karoserie E31 byla vyrobena podle aerodynamické konfigurace s koeficientem odporu vzduchu pouze 0,29. Konstruktérům se podařilo dosáhnout nemožného: přes veškerou svou odlišnost od ostatních vozů BMW se model 850 umožnil v proudu jednoznačně identifikovat. Elegantní kontury a zpod nich vykukující bestie. Velmi krásné auto, které i nyní vypadá docela moderně. Salon se vyznačoval vzácným luxusem pro kupé a byl vyroben podle schématu 2 + 2. Všechna tato vycpávka přinesla hmotnost vozu až na 2 tuny, což bylo asi o půl tuny více, než je povoleno pro sportovní vůz.

BMW 850 bylo pokusem spojit sportovní charakter kupé s komfortem a funkčností manažerské třídy. Pokus, i když neúspěšný, byl rozhodně započítán. Jinými slovy, on je vlajkovou lodí a vlajkovou lodí BMW, vzácný, žádoucí, ale jsou peníze, které lze utrácet i bez něj.

Za 10 let výroby se objevila celá řada modelů:

• 830i a 840Ci jsou levnější modifikace se 3 (220 k) a 4 (280 k) litrovými motory.
• 850i - úplně první model, motor M70B50, 5 litrů a 300 hp. Vybavena automatickou 4stupňovou i manuální 6stupňovou převodovkou.
• 850Ci – nový motor M73B54, 5,4L – 320 hp
• 850CSi - s upraveným motorem z 850i, který dostal označení S70B56 a výkonem 375 hp

Tuningové studio Alpina bylo také zapojeno do případu a vyrobilo vlastní verze BMW 850.

Obecně se auto, i když bylo neobvykle krásné, ukázalo jako nepříliš úspěšné a předčasné. Přemrštěná cena a drahé služby extrémně zúžily cílové publikum. Člověk, který chtěl rychlost, si koupil Ferrari, pohodlí - Mercedes, obyčejný "BMVod" se spokojil i s nabitými M-verzemi a o koupi vlajkové lodi se mohli rozhodnout jen opravdoví znalci značky. K poklesu tržeb přispělo i vypuknutí války v Zálivu. Pak ceny pohonných hmot vyletěly nahoru a poptávka po nenasytných a nepraktických modelech klesla.

Ať je to jak chce, BMW 850 bylo a bude úžasné auto, pozoruhodný milník v historii společnosti. Dnes se za něj ceny na německých aukcích pohybují od 5 do 30 tisíc eur a nabídka je dostatečná. Pravda, náklady na údržbu jsou téměř kosmické, takže BMW 850 si stále drží značku auta „ne pro každého“.