Kroužky zaseknuté v motoru: co dělat bez rozebrání motoru?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Často se říká, že motor je srdcem auta. To opravdu je. Hlavní charakteristikou, která určuje spolehlivost motoru, je zdroj. Podle toho lze usoudit, zda je vůz jako celek spolehlivý či nikoliv. Oprava motoru je totiž vždy složitá a nákladná operace. Majitelé automobilů se často potýkají s takovým jevem, jako je výskyt kroužků v motoru. Co dělat v takové situaci, co je příčinou poruchy? To vše a ještě více – dále v článku.

Příznaky problému

Výskyt kroužků v motoru přímo souvisí s kompresí. Pokud mluvíme o benzínových motorech, normální kompresní poměr bude od 9 do 13 atm. Vznětové motory mají trochu jinou strukturu. Proto je pro ně komprese 28-35 atm považována za normální. Zároveň by nemělobýt významný náběh mezi válci.

Vedlejší příznaky

Je tedy možné určit, že kroužky jsou v motoru (co dělat bez demontáže motoru, zvážíme trochu později), kompresí. Existují však také známky třetích stran, které hovoří o tomto problému:

• Vysoká spotřeba oleje. V ideálním případě by motor neměl spotřebovávat olej vůbec. Jak už to ale bývá (zejména u motorů s turbodmychadlem), starý motor začne žrát od 100 gramů oleje na každých tisíc kilometrů. Pokud potřebujete přidat asi litr, již to naznačuje problém. Tato spotřeba oleje je abnormální a je třeba s tím naléhavě jednat. Tento problém souvisí s mezerou mezi stěnami válce a kroužky.
• Charakteristická barva kouře. Zejména v tomto okamžiku je třeba dávat pozor při nákupu ojetého vozu, protože někteří prodejci uvádějí nepravdivé informace o spotřebě oleje. Pokud plyny z výfukového potrubí zmodraly, znamená to zvýšenou spotřebu oleje. Také se zvýšením rychlosti nebo pod zatížením se kouřové obláčky znatelně zvyšují. U zdravého motoru by měl být výfuk bezbarvý.
• Špatný studený start. K tomuto jevu dochází jak při teplotách pod nulou, tak v létě.
• Snižte výkon motoru. Pro auto je těžké překonat dlouhé stoupání, předjíždět. Zároveň se zvyšuje spotřeba paliva. Z normálu se může zvýšit až dvakrát.

Všeto naznačuje, že kroužky v motoru "Priora" a dalších vozů jsou zaseknuté. Je důležité problém neignorovat, ale urychleně jej začít řešit.

Důvody

Abyste pochopili důvody, musíte si zapamatovat, jak prsteny fungují. Jsou umístěny v drážkách pístu motoru. Tyto drážky jsou poměrně široké, což umožňuje prstencům určitý průběh. Nepřiléhají těsně k pístu. V tomto případě kroužky díky síle šíření těsně přiléhají ke stěnám válce. To umožňuje vysoký tlak ve spalovací komoře na konci kompresního zdvihu.

V průběhu času tyto drážky ucpávají usazeniny spalin. Tím se zabrání volnému pohybu kroužků. Zasekávají se v drážkách a nepřiléhají tak těsně ke stěnám válce. Ve spalovací komoře se tedy již nevytváří tlak nezbytný pro užitečný provoz pístu.

To také znamená řadu dalších problémů, které byly popsány výše. Jedná se o vysokou spotřebu oleje, spotřebu paliva, pokles výkonu a modrý kouř. Proč leží kroužky na motoru? Odborníci identifikují několik faktorů:

• Dlouhé nečinné auto. Důvodem není první spuštění po výpadku. Ano, během této doby se téměř všechen olej usadí v jímce, ale olejové čerpadlo rychle vytvoří potřebný tlak. Důvod je jiný. Jedná se o provoz auta na stojatý olej. Pokud stroj dlouho stál v klidu (šest měsíců nebo déle), doporučuje se vyměnit mazivo. Časem zhoustne a změní se v jakési lepidlo.
• Provoz autana krátké vzdálenosti bez předehřívání. Auto můžete zahřát i na cestách, ale pouze pokud je cesta delší než pět kilometrů. V opačném případě se ve válcích vytvoří usazeniny. Nestihne úplně shořet kvůli krátké době provozu spalovacího motoru.
• Nedostatečná kvalita oleje. Musíte si dát pozor na padělky a nekupovat produkty za příliš nízkou cenu.

Pokud jsou v motoru kroužky, co dělat bez rozebrání motoru? Dále zvažte několik možností řešení problému.

Částečný úklid

Co je podstatou této metody? Pro práci potřebujeme čisticí kapalinu, která by měla najet zhruba dvě stě kilometrů. V tomto případě není možné výrazně zatížit motor. To je způsobeno změnou viskozity oleje. Po přidání prací směsi se zředí.

Kde koupit tuto tekutinu? Dnes není těžké najít takové prostředky v automobilových obchodech. Stačí si ujasnit parametry motoru a poté použít proplach podle návodu. Přidává se přes plnicí hrdlo oleje.

Chyba metody

Okamžitě si poznamenejte mínus této metody. Usazenina zde bude čištěna pouze od stíracích kroužků oleje, a proto se metoda nazývá částečná. Je však také nejjednodušší. Také si uvědomte, že po propláchnutí musí být takový olej vypuštěn. Proto je nejlepší provést tuto operaci před výměnou oleje.

Úplné čištění motoru

Pokud jsou v motoru VAZ-2115 kroužky, co mám dělat? Můžete se uchýlit kkompletní vyčištění pohonné jednotky. Tato operace se nazývá odkoksování. Tato metoda je náročnější, ale účinná. Jak se operace provádí:

• Motor je zahřátý na provozní teplotu.
• Odšroubujte všechny svíčky. Pokud jsou kroužky zaseknuté v dieselovém motoru, co mám dělat? V tomto případě jsou trysky odšroubovány.
• Klikový hřídel se otáčí. To je nezbytné pro nastavení pístů do střední polohy. To umožňuje proplachovací kapalině proniknout do všech dutin.
• K naplnění kapaliny je třeba použít injekční stříkačku. Můžete použít lékařský, jednorázový (nejlépe objem asi 20 mililitrů).
• Svíčky jsou umístěny na místě.
• Čas uvedený v pokynech pro proplachovací kapalinu čeká. Obvykle to netrvá déle než jeden den.
• Aby se směs rovnoměrně rozložila, pravidelně otáčejte klikovým hřídelem v obou směrech o 10 stupňů.
• Zakryjte kroužky svíček hadrem.
• Otočte klikovým hřídelem tak, aby byla kapalina zcela odstraněna.
• Instaluje se místo svíčky. Dále musíte nastartovat motor a nechat ho několik minut běžet na volnoběh.

Pokud jsou v motoru boxeru kroužky, co dělat bez rozebrání motoru? Tato metoda nezahrnuje demontáž motoru, a proto si každý může vyčistit kroužky sám.

Věnujte pozornost

Pro splachování je třeba používat kapaliny speciálně určené k tomuto účelu. Nedoporučuje se používat aceton, petrolej a jiné kapaliny. Tímto způsobempoužívané sovětskými řidiči v případě, kdy kroužky ležely v motoru VAZ-2106. Co v tomto případě může udělat aceton s motorem? Po propláchnutí se olej z válců zcela vymyje. Při startování motor chvíli běží „nasucho“, což může vést ke skórování. Specializované proplachovací kapaliny tolik neškodí, takže je lze bez obav používat.

Používejte přísady do paliva

Pokud jsou kroužky zaseknuté v motoru, co mám dělat? Můžete jít i jinou cestou – koupit si aditivum do paliva. Dnes je tato metoda velmi populární. Tato metoda je jednoduchá, ale zabere více času. Sečteno a podtrženo je jednoduché – do nádrže se nalije určité množství proplachu a poté se látka dostane do spalovací komory, kde odplaví uhlíkové usazeniny. Mezi výhody této metody recenze uvádějí následující body:

• Není potřeba ani částečná demontáž motoru.
• Nemůžete nechat motor jeden den. Splachování funguje za jízdy. Zároveň je povolena jízda vysokou rychlostí (naopak to dokonce urychlí čištění pístů).
• Není třeba měnit olej, protože splachovač s ním neinteraguje.

Co mám dělat, když jsou kroužky v motoru důkladně zaseknuté? Musíte pochopit, že tato metoda není tak účinná jako předchozí. Proto nebude možné uhlíkové usazeniny zcela odstranit. Pokud jsou kroužky výrazně přilepené, aditivum do paliva tento problém nepomůže vyřešit.

Prevence

Nyní víme, proč jsou kroužky zaseknuté v motoru aco s tím dělat. Ale aby se takový problém nevyskytl, je lepší znát preventivní opatření. Jsou docela jednoduché a jasné:

• Je nutné sledovat stav těsnění dříku ventilu. Jejich nefunkčnost se ohlásí vysokou spotřebou oleje. S výměnou těchto uzávěrů byste neměli váhat.
• Doplňujte pouze osvědčený olej. Musí také splňovat všechny tolerance. Kvalitní výrobek by neměl v motoru shořet. Pokud jej motor začal požírat, doplnění oleje s vyšší viskozitou problém nevyřeší.
• Servírujte motor v souladu s předpisy. Navíc se v našich podmínkách doporučuje zkrátit interval výměny oleje na 10 tisíc kilometrů. Pravidelná výměna zabrání takovým situacím, protože čerstvý produkt má stabilní přísady a nevyhoří a nezanechává uhlíkové usazeniny.

Pokud má vůz najeto více než tři sta tisíc, mohou být kroužky již opotřebované. Jedná se o přirozený proces, proto se u starých motorů v případě spálení oleje doporučuje CPG okamžitě opravit. Ale samozřejmě je lepší začít s těsněním dříku ventilu (zejména pokud je problémem pouze spotřeba oleje a výkon a další vlastnosti zůstávají stejné).