Bílé zapalovací svíčky? Bílé saze na svíčkách: příčiny a řešení problému

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Pracovní část zapalovacích svíček je umístěna přímo ve spalovací zóně palivové směsi. Často může součást sloužit jako indikátor procesů, které probíhají uvnitř válců. Podle toho, kolik sazí se usadí na elektrodě, můžete určit, co je s motorem špatně. Černé saze znamenají bohatou palivovou směs. Téměř všichni řidiči to vědí. Ale bílé zapalovací svíčky způsobují spoustu otázek od motoristů. Podívejme se na hlavní příčiny bílých sazí a na to, jak takový problém vyřešit.

Jakou barvu sazí lze považovat za normální?

Elektroda se světle hnědým povlakem indikuje, že motor běží normálně. Zároveň by na elektrodě neměly být žádné usazeniny sazí nebo oleje. Tento obrázek lze pozorovat u nových motorů i motorů po generální opravě.

Pokud má pracovní část svíčkyjinou barvu, pak je lepší provést diagnostiku motoru a najít příčinu poruch. Problém přitom ne vždy spočívá v samotném motoru. Pokud jde o barvy sazí, může to být černá, cihlová nebo upřímně červená, světle šedá. Existují také bílé zapalovací svíčky.

Hlavní příčina nájezdu

První věc, kterou je třeba zvážit, je, že k zapálení směsi paliva a vzduchu je zapotřebí zapalovací svíčka. Svíčka uvnitř válce pracuje při extrémní zátěži v obtížných podmínkách, kde jsou poskytovány různé chemické a biologické účinky - to je vysoká teplota jiskry a procesy při spalování směsi.

Hlavním důvodem vzniku sazí je právě chemická reakce vznikající při spalování palivové směsi. Reakce vede k takovým důsledkům, jako jsou vysoké teploty a tvorba produktů rozkladu. Po každém spálení další části palivové směsi se na elektrodách zapalovací svíčky a stěnách válce usadí malé množství plaku.

Příčiny bílých sazí

Pokud je na zapalovacích svíčkách bílý povlak, zkušení motoristé okamžitě určí problém. Jedná se o chudou směs paliva – relevantní pro vstřikovací i karburátorové motory. Existují ale i další důvody. Jedná se o pozdní zapalování, stejně jako nesprávně vybrané svíčky pro konkrétní motor. K nalezení přesné příčiny takové poruchy je nutné provést postupnou diagnostiku vozu.

Špatný mix

Směspalivo a vzduch musí být správné - jedině tak bude motor fungovat perfektně. Ale není tomu tak vždy. Dokonce i moderní systémy vstřikování paliva, které jsou zcela řízeny elektronikou, někdy selžou.

Pokud je na zapalovacích svíčkách bílý povlak, pak je v palivové směsi více vzduchu, než je potřeba. Musíte najít příčinu chudé směsi. Často je taková porucha spojena s nasáváním cizího vzduchu do systému a také se špatným výkonem palivového čerpadla. Kromě toho může motor chudnout směs kvůli různým poruchám měřiče hmotnosti vzduchu a dalších senzorů.

V případě karburátoru mohou být ucpané trysky paliva hlavního systému dávkování nebo systému volnoběhu. Chudá směs je často vyvolána příliš nízkou hladinou benzínu v plovákové komoře. Často je porucha spojena s ucpaným palivovým filtrem nebo sáním paliva v nádrži. Proto jsou zapalovací svíčky na karburátoru bílé - ve většině případů jde o chudou směs.

Abyste situaci normalizovali, musíte najít a opravit problém, pak chvíli jezdit na sadě svíček a po chvíli je odšroubovat a podívat se na stav.

Nesprávná úprava palivové směsi

Toto je jedna z příčin chudé směsi. Často i u vstřikovacích motorů existuje možnost nastavení. Například, aby řidiči ušetřili palivo, mění úhel otevření škrticí klapky změnou polohy pojistných kroužků a posunutím v drážkách jehly.tlumiče. Ale takové mytické úspory mohou mít katastrofální následky. Štíhlý běh, jak naznačují bílé saze na svíčkách, může způsobit vyhoření ventilu.

Můžete provádět změny firmwaru řídicí jednotky. K tomu je k dispozici mnoho softwarových a hardwarových nástrojů. Úpravy palivové směsi se provádějí za účelem zvýšení výkonu motoru.

Vstřikovače a palivové filtry

Toto je běžná příčina bílých zapalovacích svíček na motorech se vstřikováním. Jehla a tryska tohoto prvku jsou velmi tenké, nicméně vlivem špatné kvality paliva nebo zaneseného filtru se na stěnách trysky časem tvoří různé usazeniny. Dále se zmenšuje průměr průchozího otvoru, který je již velmi malý. To vše vyvolává chudou směs.

V tomto případě je nejlepším a nejúčinnějším řešením pravidelná výměna palivových filtrů – jemných i hrubých. Pomoci může také čištění a proplachování trysek na speciálních stojanech.

Nasávání vzduchu

Chudá směs se může tvořit také kvůli nasávání venkovního vzduchu. Pokud není možné najít příčinu bílých zapalovacích svíček a všechny kontroly prokázaly provozuschopnost součástí a prvků, doporučuje se pečlivě zkontrolovat každou hadici a potrubí přicházející ze vzduchového filtru do sacího potrubí. Je nutné nezapomenout, že je možné odtlakování samotného sacího potrubí. V hliníkové části se často mohou tvořit trhliny. Výměna bude nákladná, ale pomůže zbavit se bílých sazísvětlo svíček a štíhlé.

Kromě toho může dojít k úniku vzduchu v místě, kde je nainstalován snímač volnoběžných otáček. Odborníci doporučují pečlivě zkontrolovat pryžová těsnění, která těsní spoj.

Pozdější zapálení

Směs paliva a vzduchu, na kterou běží spalovací motor, se může vznítit později, než je nutné. V tomto případě vyhoří během zdvihu pístu. To současně způsobí pálení svíček a přehřátí motoru. Pozdní zapálení může způsobit bílý povlak na zapalovacích svíčkách.

U starých jednoduchých karburátorových motorů můžete nastavit úhel předstihu vlastníma rukama pomocí stroboskopu. Ale u motorů s vysokým počtem najetých kilometrů je to obtížné. V tomto případě by mělo být zapalování nastaveno empiricky, protože stroboskop nebere v úvahu opotřebení jednotlivých prvků motoru.

U motorů se vstřikováním kutilů nelze UOZ nijak měnit - je pevně nastaven ve firmwaru řídící jednotky. Zde je nutné jeden po druhém zkontrolovat snímače zodpovědné za moment zážehu a ty, které jsou vadné, vyměnit.

Špatně sladěné svíčky

Zapalovací svíčky se dělí na „horké“a „studené“. Pro každý motor doporučují výrobci vlastní sady. Výrobky, které jsou na pultech prodejců automobilů, často nemusí splňovat deklarované vlastnosti a motoristé takové zapalovací svíčky kupují a šroubují.

Bílé usazeniny znamenají, že je díl příliš „horký“.tohoto motoru. Chcete-li tento problém vyřešit, stačí zakoupit a nainstalovat správné svíčky. Že díl neodpovídá číslu žhavení, je možné poznat nejen podle sazí, ale také podle charakteristických stop přehřátí nebo roztavení zemnící elektrody.

Bohužel nyní neexistují žádné obecně uznávané normy pro označování žhavícího čísla. Nejvhodnější svíčky pro motory konkrétního modelu by proto měly být vybírány pouze z katalogů.

Ale bílý povlak na zapalovacích svíčkách HBO je považován za normální. Ale přesto je lepší zakoupit speciální plynové díly, zkontrolovat kvalitu směsi a ujistit se, že proporce jsou normální.

Jak udržovat?

Je zvykem měnit zapalovací svíčky, které mají najeto 30-40 tisíc kilometrů. Málokdo ale ví, že svíčky potřebují servis. I když je zapalovací systém plně funkční, nemusí fungovat správně. Na elektrodách se mohou tvořit různé usazeniny a oxidy, které narušují vznik běžné jiskry. V procesu vyhoření kovu se mezera mezi elektrodami zvětšuje, což také komplikuje proces jiskření.

Pro prodloužení životnosti svíček je lze čistit. Pokud ale čistíte pouze bílé zapalovací svíčky, efekt nemusí být způsoben zvětšenou mezerou mezi pracovními částmi. Je nutné obnovit normální vůli. Potom bude zapalovací systém fungovat perfektně.

Jiné barvy

Zjistili jsme, co znamenají bílé saze na zapalovacích svíčkách. Ale existují i jiné odstíny, které jsou takémůže hodně říct.

Například černé svíčky. Černé saze mohou mít různou strukturu. A jedna věc je, pokud jsou to jen suché saze ve formě sazí. Hlavním důvodem je příliš obohacená směs. Mastný povlak naznačuje, že se do válců dostane hodně oleje a nevyhoří úplně. Také černé zátky budou na motorech, které mají velký apetit na olej.

Můžete také pozorovat červené saze. O žádných problémech ale nemluví. Znamená to ale pouze to, že v palivu, kterým je vůz plněn, jsou určitá aditiva. Zkušení motoristé a specialisté na opravy nemohou pojmenovat další důvody pro výskyt červeného povlaku.

Závěr

Zkoumali jsme tedy, proč je na svíčkách bílý povlak. Jak vidíte, tento problém může mít několik důvodů.