Bílé saze na zapalovacích svíčkách: příčiny, možné poruchy, tipy pro odstraňování problémů, tipy od mistrů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Motor každého auta plní velmi důležitou funkci. Jeho správný a stabilní provoz závisí na koordinované souhře všech mechanismů systému vozidla. Sebemenší porucha v kterémkoli z uzlů tohoto systému vede k poruše jiné součásti nebo k poruše několika částí.

Prvním indikátorem poruchy jsou zapalovací svíčky. Jejich hlavním účelem je zapálit směs vzduchu a benzinových par ve válcích motoru a také převzít část tepla vzniklého po detonaci směsi. A v případě poruchy se na zapalovacích svíčkách tvoří bílé saze. Může však být nejen bílá, ale i černá, červená, mít volnou nebo lesklou strukturu. A to jsou jen některé z příznaků, které naznačují poruchu v systému vozidla. Článek popisuje diagnostiku vozidla podle vzhledu svíček, způsoby odstranění takových poruch, metodyidentifikovat problémy v rané fázi. Poskytnuté odborné rady.

Vzhled provozuschopných zapalovacích svíček

Než začnete analyzovat vzhled svíček, měli byste sami pochopit, jak vypadají normální svíčky na správně fungujícím motoru. Nemají vnější poškození v podobě třísek nebo prasklin v důsledku enormního zatížení, které musí za celou dobu své životnosti podstupovat. Výrobci obvykle poskytují záruku na ujetých 50 tisíc kilometrů. Mnoho motoristů však ví, že toto číslo je velmi vysoké a neodpovídá skutečnému počtu najetých kilometrů, po kterém je třeba svíčky vyměnit. Každý automobilový nadšenec si musí vytvořit dobrý zvyk pravidelně kontrolovat svíčky. Ale nemá smysl to dělat hned po nastartování motoru. Pro kontrolu kvality je potřeba ujet cca 200 kilometrů. Vzhled svíček může zkušenému automobilovému nadšenci prozradit mnoho zajímavého o jeho vlastním voze a pomoci předejít vážným problémům s jeho provozem.

Pokud jde o selhání těsnění nebo krytu, může to být závada výrobce nebo jiné příčiny, kterým je třeba porozumět. Se sazemi je vše mnohem složitější. Tvoří se v každém případě, za jakýchkoliv provozních podmínek a jeho hromadění na hlavě svíčky je nevyhnutelné. Větší zajímavostí pro analýzu je jeho barva. Mírná (světle šedá, světle hnědá se žlutým útvarem) změna barvy není tak špatnámotor. Jiná je situace u příčin bílého plaku na zapalovacích svíčkách, včetně černé a červené. V tomto případě pouhá výměna nestačí, protože důvody jsou mnohem hlubší a je nutné je odstraňovat, dokud se neobjeví vážnější problémy.

Příčiny tvorby sazí

Proč se na zapalovacích svíčkách mohou objevit bílé usazeniny? Tuto otázku si položil snad každý motorista, který se s tímto problémem setkal. Abyste pochopili, proč se tvoří saze té či oné barvy, měli byste znát důvod jejich hromadění na hlavách svíček.

Motor automobilu je celý komplex složitých, hladce interagujících uzlů. Normální provoz každého uzlu závisí na správném provozu ostatních uzlů. Sebemenší porucha v jednom z článků tohoto dlouhého řetězce vede k selhání celého systému jako celku. Jejich normálním úkolem je zajistit vznícení produktů směsi.

Zapalovací svíčky generováním jiskry jsou určeny k zapálení dodávané směsi, která by se následně měla normálně vznítit. V souladu s tím jsou spolu s motorem vystaveny poměrně agresivním typům vystavení teplotám a chemikáliím. Některé z těchto produktů se usazují na hlavě svíček. Normální je pro ně šedá, dokonce i kávový odstín. Takové saze by neměly obtěžovat majitele vozu, protože indikují stabilní provoz všech systémů. Stává se však, že se na svíčkách tvoří bílé saze, červené, nebo černé. Zde by měl rušit především majitele, protože jasně signalizuje poruchu nebo poruchu systému.

Důvody výskytu bílých sazí na hlavách svíček

Bílé saze na zapalovacích svíčkách jsou jedním z nejběžnějších typů sazí, které se v praxi vyskytují. Nejčastěji je spojena s přebytkem vzduchu ve směsi, má lesklou nebo volnější strukturu. Kovové prvky obsažené v hořlavých produktech jim dodávají lesk.

Lesklý vzhled bílých sazí

Nejnebezpečnější typ sazí pro celý systém motoru. Poukazuje na hlavní důvod - nedostatečné chlazení, a proto se svíčka příliš přehřívá. Ve spalovacím prostoru však kromě svíček fungují ventily a písty, které se navíc nadměrně přehřívají, což může vést k praskání a dalšímu zaseknutí samotného motoru. A to je již mnohem dražší než jednoduchá výměna svíčky.

V souladu s tím je nutné zkontrolovat chladicí systém na přítomnost chladičů. Jejich hladina může být nedostatečná nebo jsou kanály přívodu chladicí kapaliny ucpané. Příčinou vzhledu lesklých sazí může být nejen nadměrné přehřátí, ale také další faktory. Zvažte je podrobněji.

Nedostatek vzduchu ve směsi vzduch-palivo

Jedna z příčin bílých sazí na zapalovacích svíčkách vstřikovacích a karburátorových typů motorů již byla zmíněna výše - špatný poměr dílů vzduchu a palivav celkovém mixu. Pokud je více benzínu než kyslíku, pak saze budou černé. Když je více vzduchu než palivových par, bude již bílá. A zde se již projevuje všestrannost tohoto problému. Musíte diagnostikovat zdroj problému. V případech bílých sazí na zapalovacích svíčkách vstřikovacích automobilů je poměrně obtížné tuto nevýhodu identifikovat a opravit, protože je vyžadováno specializované vybavení. Diagnostika a nastavení pro tento typ stroje se provádí na softwarové úrovni. Bez takového vybavení je téměř nemožné provádět práci. Nejlepší možností by tedy bylo poslat auto do servisu. To ušetří čas a pomůže zbavit se řady souvisejících problémů, které z důvodu nezkušenosti nelze předvídat.

U aut s karburátorem je to mnohem jednodušší. Nastavením karburátoru můžete upravit správnou přípravu poměru paliva a vzduchu dodávaného přes kanály. Hlavními prvky pro nastavení přívodu vzduchu jsou speciální šrouby. Jeden z nich má na starosti nastavení polohy klapky, která se otevírá nahoru nebo dolů a tím zvyšuje nebo snižuje přívod kyslíku. Nastavení by mělo být provedeno podle doporučení výrobce. S ohledem na počet najetých kilometrů je však nutné jemné doladění. Nejprve se tedy šrouby utáhnou do nulové polohy a poté se nastaví do polohy doporučené výrobcem. Toto bude hrubé nastavení. Jemné doladění se provádí již při běžícím motoru mírným otočením šroubů nahoru nebo dolů.

Vícejednou z běžných příčin bílých sazí na zapalovacích svíčkách na vozidlech VAZ je ucpání nebo porucha dávkovací trysky. Je vyrobena z docela měkkého kovu, takže bez poškození nebude fungovat. S největší pravděpodobností to bude muset být změněno.

Neshoda svíček

Příčinou výskytu bílých sazí na zapalovacích svíčkách ve vstřikovacích VAZ je často nesrovnalost mezi žhavicím číslem svíčky. Tento problém je vyřešen zcela jednoduše - výměnou svíček. Je nutné vybírat produkty v souladu s doporučeními výrobců. Mimochodem, mnoho zahraničních aut je v tomto ohledu dost rozmarných.

Špatné nastavení zapalování

Dalším důvodem možné tvorby bílých usazenin na zapalovacích svíčkách je předčasné zapálení směsi v důsledku poruchy nebo nesprávného nastavení zapalování. To lze rozpoznat i podle roztavených elektrod. Při takové poruše není hlava svíčky ani nutně pokryta plakem. Vzniká pouze v přítomnosti mezer jisker.

Vypadající jako těsto bílé saze

Pokud se na hlavě zástrčky vytvoří uvolněný povlak, je to první známka toho, že kvalita paliva je příliš nízká. V tomto případě se doporučuje zkontrolovat palivo a případně vyměnit síť čerpacích stanic. Kromě jeho kvality může být i nevhodné oktanové číslo. To platí zejména pro vozy se vstřikováním.

Závěr

Vždy je třeba mít na paměti, že tvorba bílého plaku na svíčkách je signálem k hledánídůvody jejího vzniku. Často se nejedná ani o jeden, ale o celou řadu problémů, které je třeba vyřešit. A měli byste si osvojit dobrý zvyk pravidelně kontrolovat svíčky. To pomůže identifikovat problémy v rané fázi.