„Kia Rio“se nespustí: odstraňování problémů a odstraňování problémů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Korejská automobilová společnost Kia je již mnoho let pevně v čele ruského trhu. V tomto článku se budeme zabývat vozem "Kia Rio". Auto nejde nastartovat? Nevadí, odstraňování problémů je ve většině případů možné svépomocí. Podívejme se blíže na vlastnosti modelu, jeho technické vlastnosti a hlavní poruchy.

Něco málo o historii modelu

První generace „Kia Rio“se objevila již v roce 2000. Poté byl vůz vybaven 1,5litrovým motorem, 5stupňovým manuálem a 4stupňovým automatem. Pokud základní motor produkoval pouze 95 l / s, pak byly modely vyvážené do USA výkonnější. 1,5 l byl podobný a 1,6 l vydal asi 105 l/s. Modely pro evropský trh byly vybaveny 1,3litrovou pohonnou jednotkou s kapacitou 75 l/s.

V roce 2005 se objevila druhá generace. Korejské vozy se prodávaly také v karosářských stylech sedan a hatchback. Zákazníkovi byl nabídnut výběr ze tří pohonných jednotek:

• 1, 4 litry 95L/s;
• dieselový motor přeplňovaný turbodmychadlem o objemu 1,5 litru a kapacitě 110 l/s;
• modernizovaná verze motoru 1,6 litru o objemu 112 l/s.

Nejnovější generace se vyrábí od roku 2011 do současnosti. Existuje několik možností pro pohonné jednotky: 1,4 a 1,6 litru. Model v základní konfiguraci stojí 650 tisíc a maximálně - 850 tisíc rublů.

Proč auto nejde nastartovat

Přes veškerou spolehlivost korejských vozů občas selžou. Z toho se nedá uniknout, i když ve většině případů je na vině řidič, který neprovádí údržbu vozu včas. Nicméně vzniklý problém je třeba v každém případě řešit. Ale ne každý řidič ví, jak to udělat a kde přesně začít.

Před hledáním řešení problému je nutné se zabývat jeho možným zdrojem. KIA RIO se zpravidla nespustí, pokud jsou závady v následujících systémech:

• zásoba paliva;
• ignition;
• motor nebo řídicí jednotka jsou vadné.

V ostatních případech vůz KIA RIO nastartuje. Nemusí to fungovat podle očekávání, ale podaří se to v 90 % případů. Ve skutečnosti máme tři skupiny příčin, z nichž každá musí být zvážena podrobněji.

Diagnostika zapalovacího systému

Zvažte případ, kdy se Kia Rio zadře, ale nenastartuje. V čemstartér se otočí a baterie je dostatečně nabitá k nastartování motoru. V případě problémů se zapalováním jsou první věcí ke kontrole zapalovací svíčky, protože velmi často právě chybějící normální jiskra je hlavním důvodem nemožnosti nastartovat pohonnou jednotku vozu.

Vizuální kontrola stačí k tomu, abyste pochopili, zda je čas vyměnit zapalovací svíčky. Pokud jsou elektrody roztaveny, mezera se zvětšuje a jiskra se stává nestabilní. Výrobce doporučuje měnit zapalovací svíčky ročně nebo každých 20 000-30 000 kilometrů. Druhým nejoblíbenějším problémem je selhání vysokonapěťových vodičů. Kia Rio přitom často zadře, ale nenastartuje. Pro diagnostiku stačí vyjmout svíčku z válce a po instalaci svíčky třetí strany do ní zkontrolovat jiskru. Rozdělení lze také vidět vizuálně. Obvykle na vnitřní straně drátu v místě, kde jsou namontovány svíčky, zůstává šedý pruh v důsledku průchodu proudu.

Jak vyměním zapalovací svíčky?

U modelu Kia Rio je to docela jednoduché. Nejprve je potřeba ze svíček stáhnout vysokonapěťové dráty, vyšroubovat staré svíčky a našroubovat nové. Poslední jmenované je nejlépe objednat originál. Mají poměrně vysoký zdroj práce a slušnou kvalitu. Další důležitou nuancí je utahovací moment. Mělo by se rovnat asi 20-25 Nm. Pokud zátku příliš utáhnete, můžete poškodit závit tak, že jej budete muset později vyvrtat. Pokud je utahovací moment nedostatečný, je možné další odvíjení od vibrací, což budedoprovázené ztrojnásobením pohonné jednotky. Výměna zapalovacích svíček na Kia Rio by se měla provádět každých 60 000 kilometrů. Ale pokud je vůz provozován v drsných klimatických podmínkách nebo po městě, pak je lepší jej vyměňovat častěji.

Kontrola palivového systému

Dalším možným problémem je porucha palivového čerpadla. Nelze nazvat problém typický pro model Rio. V některých případech, zejména při běžné jízdě s prázdnou nádrží, jsou poruchy zcela běžné. Je obtížné diagnostikovat sami. Palivový filtr můžete samozřejmě vyměnit a pak budete potřebovat specializovanou pomoc.

Je vhodné okamžitě změřit tlak v systému na rozdělovači paliva. Pokud je nedostatečná (měla by být 2-3 atm.), pak došlo k selhání palivového čerpadla nebo regulátoru tlaku. Pokud je čerpadlo v pořádku, startér se točí, ale Kia Rio se nespustí, pak se doporučuje zkontrolovat výkon vstřikovačů. Obvykle mají tendenci zaplavovat svíčky v důsledku změny průměru trysky v důsledku vnikání a koksování úlomků z benzínu. Praní na speciálním stojanu by mělo zachránit situaci.

Stručně o kontrole mechanismu distribuce plynu

Pokud se Kia Rio v jednu krásnou chvíli zastavila a nechtěla nastartovat, měli byste věnovat pozornost načasování. Často se kvůli nedodržení předpisů předepsaných výrobcem řemen přetrhne a ohne ventily. I když je docela těžké si takového zhroucení nevšimnout,protože je doprovázeno charakteristickým klepáním v motoru.

Další věcí je uvolnění napínací kladky a uvolnění řemene. Z tohoto důvodu se mohou štítky ztratit. Pokud řemen vyskočí jen o jeden zub, pohonná jednotka se spustí, ale pokud více - ne.

Taková porucha často vede k ohnutí ventilů. Motor potřebuje generální opravu, problém nebude možné vyřešit sám. Pokud jsou však ventily neporušené, stačí nastavit značky a nainstalovat nový napínač. Musíte si dávat pozor na přetržený řemen při střední a vysoké rychlosti, protože to vždy vede k selhání ventilu. Aby se předešlo problémům se zasekáváním válečků a přetrženým řemenem, je nutné včas vyměnit sadu rozvodového mechanismu.

Co znamenají kliknutí na začátku?

Jak bylo řečeno na samém začátku článku, problém může být úplně malicherný. Po práci například zapomněli zhasnout světlomety nebo nechali jemnou hudbu. Je zcela přirozené, že se baterie před ránem vybije. A pokud baterie funguje již několik let, může se to stát i bez dalších zdrojů spotřeby energie během zimní noci. V tomto případě startér jednoduše cvakne. „Kia Rio“se v tomto případě nespustí, což je celkem logické.

Vzniklý problém lze vyřešit několika způsoby – výměnou nebo nabitím baterie. Pokud je baterie vybitá vinou řidiče, bude stačit ji nabít. Moderní baterie jsou ve většině případů bezúdržbové, takže k nim není třeba nic přidávat. Jemný režim nabíjení2-4 ampéry trvá dlouho, ale umožňuje vám plně obnovit energii. Například baterii 60 A / h s proudem 5 A je třeba nabíjet 12 hodin. Výměna baterie je obecně jednoduchá záležitost. Existuje spousta kvalitních výrobců, průměrná životnost je asi 5 let, a to v případě, že baterie není vystavena hlubokému vybití.

Několik užitečných tipů

Výrobce uvádí jasný termín pro výměnu určitého spotřebního materiálu a údržbu různých součástí. Je vhodné řídit se těmito radami a nenechávat auto bez dozoru. Včasné servisované rozvody jsou klíčem k dlouhé životnosti vašeho motoru. Jeho zdroje snižují špatné svíčky, nekvalitní olej a mnoho dalších faktorů.

Pokud auto druhý den ráno odmítne nastartovat, pak to ve většině případů ukazuje na přítomnost vážných poruch, i když někdy je možné vystoupit docela snadno. Pokud snímač klikového hřídele selže, je v každém případě nutné jej vyměnit, nemá smysl ho opravovat. Stojí to hodně, ale bez toho nebude ani jiskra. Často je snímač v „položivém“stavu poměrně dlouhou dobu. Proto se stává, že Kia Rio nenastartuje napoprvé. Důvodem je skutečnost, že snímač klikového hřídele pravidelně odesílá nesprávná data do elektronické řídicí jednotky, která reguluje parametry spouštění motoru.

Co říkají motoristé?

Recenze řidičů jsou nejužitečnější informace, které můžete zdarma získat. Mnoho motoristů poznamenává, že "Rio" je velmislušné auto s dobrým zdrojem, ale miluje pozornost. Ačkoli je velmi vzácné, aby auto odmítlo nastartovat (ve srovnání s některými jinými značkami), přesto se to může stát.

Řidiči většinou doporučují věnovat pozornost podvozku. Je poměrně tvrdý a v podmínkách špatné kvality povrchu vozovky rychle selhává. Jinak zkušení lidé radí vyměnit svíčky a olej včas a auto bude sloužit velmi dlouho. Rio jen zřídka trpí problémy s elektřinou, ale pokud jsou "mozky" pokryty, nové budou drahé. Přirozeně, bez ECU auto prostě odmítne nastartovat.

Summarize

Takže jsme přišli na poruchy, které mohou vést k nedostatečné reakci motoru na otočení klíčku v zapalování. Ve skutečnosti existuje mnoho důvodů pro takové problémy. Najít a odstranit je na místě je prostě nemožné. Změna uzlů z menších na větší je také špatná: s takovým úspěchem můžete vyřešit polovinu auta, ale nedosáhnete výsledku.

Je fér nejprve spustit diagnostiku. Pokud to není možné, musíte hledat sami. V praxi to není tak těžké. Například odšroubováním svíček a pohledem na ně můžete okamžitě pochopit, zda je palivo vůbec dodáváno. Pokud ano, pak je třeba zkontrolovat dráty, a pokud ne, tlak v kolejnici, propláchnout trysky na stojanu pomocí ultrazvuku. Přítomnost skeneru pro diagnostiku výrazně zužuje okruh vyhledávání,ačkoli pokud je problém mechanický, elektronika to bohužel neukáže.