Kontrolka tlaku oleje svítí při volnoběhu: odstraňování závad a odstraňování závad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Co může tato situace znamenat, když kontrolka tlaku oleje svítí na volnoběh? Na panelu jakéhokoli vozidla jsou odpovídající indikátory, které indikují poruchu konkrétního systému vozidla. Zmíněná lampa má tradičně červené podsvícení. Pokud se tato kontrolka rozsvítí při běžícím motoru, je zde jasná nápověda, že by měl řidič včas věnovat pozornost existujícímu problému a přijmout všechna nezbytná opatření.

Stojí za to ještě jednou připomenout, k čemu může ignorování tohoto signálu vést? Situace může skončit vážnými problémy. Z tohoto důvodu musí každý řidič vědět, co má v takových případech dělat.

Obecné informace

V prvních letech byla palubní deska téměř všech osobních vozidel vybavena speciální „obrazovkou“, která ukazovala tlak v pohonné jednotce. Bylo tam měřítko, podle určité jednotkymíry, - kgf/cm2. A čím vyšší jsou otáčky klikového hřídele, tím větší je hodnota tlaku.

Pokud klesla pod přípustné limity, tak se nebylo třeba divit, že na volnoběh svítila kontrolka tlaku oleje. Řidič tedy obdržel signál, který indikoval poruchu.

Jak je to nyní s moderními auty? Tuto obrazovku již nemají, a to na velmi dlouhou dobu. Je možné, že se zachovaly na některých modelech UAZ, ale bude jich velmi málo, pokud vůbec nějaké. Řidiči však potřebují znát parametry tlaku, které jsou v rámci normy.

Jaký je výsledek?

Když motor běží na volnoběh – a to je obvykle 800-1000 ot./min – hladina tlaku neklesne pod 0,5 kgf/cm². U většiny motorů se 16 ventily může být prahová hodnota o něco vyšší, až 0,6 kgf/cm^{2. Tyto motory mají vyšší otáčky a olej, který cirkulují, je řidší.}

Za monitorování systému je zodpovědný speciální mechanický snímač tlaku oleje. V případě odchylky od normy vyšle signál k rozsvícení indikátoru. Řidič, když ho vidí, chápe, že s pohonnou jednotkou není vše v pořádku. Když tlak klesne na méně než 0,4 kgf/cm2, kontrolka bliká nebo zůstane na krátkou dobu svítit.

Potřeba kontrolovat tlak oleje

Pokud řidič na palubní desce zjistí žhavící kontrolku, která odkazuje na nouzový tlak oleje v motoru, musí okamžitě přijmout vhodná opatření, aby se vyhnulproblémy. A úplně první věc, kterou by měl udělat, je vypnout motor.

Pokud i přes to, že kontrolka tlaku oleje svítí, bude stále fungovat, může to skončit velmi špatně, až k úplnému selhání. A to už jsou nesmyslně velké výdaje, které nikoho nepotěší.

To je přesně to, co vysvětluje takové vynucené a nouzové opatření, protože motor je ve skutečnosti to nejdražší vybavení, které v autě je. Samozřejmě je plný dalších součástí, mechanismů, ale s výjimkou katalyzátoru (pokud existuje) je to nejdražší a nejsložitější zařízení.

Funkčnost

Systém zásobování olejem automobilu hraje důležitou roli při provozu pohonné jednotky. Mezi jeho nejdůležitější funkce patří:

• Mazání třecích částí: kroužky, písty, kliková hřídel, vložky, ventily.
• Částečný odvod tepla ze spalovací komory.
• Mytí třísek s jejich následným transportem na paletu.
• Vytvoření filmu, který chrání kovové povrchy před vznikem korozivního procesu.

Nyní si již dokážete představit obrázek, který se ukáže, pokud včas nezareagujete na situaci, kdy se kontrolka tlaku oleje rozsvítí na volnoběh. Všechny tyto a mnohé další úkony se plní pouze při zachování optimálních parametrů v motoru. Žárovka se přitom nijak neprojevuje, což svědčí o správném chodu celé jednotky.

Pokud je tento indikátor aktivní,takže existuje dobrý důvod. Tlak oleje, který je pod normální hodnotou, je nouzový, protože pohonná jednotka v tomto případě pracuje pod příliš velkým zatížením. Kromě toho je výrazně snížen odvod tepla, který hrozí přehřátím bloku válců. Rovněž není možné vyloučit úplnou poruchu skupiny pístů.

Co to může způsobovat?

Aktivita indikátoru alarmu může být důvodem pro plánovanou údržbu nebo může být výsledkem počátečních příznaků poruch. Pokud tedy kontrolka tlaku oleje již svítí, je nutné poruchu co nejdříve identifikovat a opravit.

Jinak to dříve nebo později může skončit nevyhnutelnými problémy, které budou nejzávažnější povahy. Smrt motoru pravděpodobně nepotěší majitele vozu.

Aktivní projev nouzového světla v režimu volnoběhu pohonné jednotky může mít několik důvodů. Kromě toho se někdy může signální světlo na několik sekund rozsvítit a poté zhasnout kvůli zvláštním případům nastartování motoru, například při silném mrazu.

Při nízkých teplotách je olej hustý a čerpadlo jej obtížně pumpuje systémem. Proto vytváří tlak pod normálem. To je signalizováno nouzovou kontrolkou. Ale po pár sekundách nebo minutách teplota oleje v motoru stoupne a motor nabude tekutého stavu. V důsledku toho se parametry normalizují, respektive kontrolka zhasne.

Pokud se tak nestalo, došlo k poruše. Níže zvážíme cototo může být způsobeno.

Olej a jímka

Nejčastějším důvodem je pokles tlaku oleje v jímce nebo jeho úplná netěsnost. Bohužel mezi mnoha majiteli automobilů (to se však týká i majitelů různé výbavy) existuje jeden zlozvyk, kterého je třeba se zbavit. Toto ignoruje návod k použití.

Tento dokument jasně říká, že před opuštěním garáže, parkoviště, parkoviště byste měli určitě zkontrolovat hladinu všech motorových kapalin. V případě odchylky od normy musí být ztráta neprodleně doplněna. Jinými slovy, je nutné pravidelně kontrolovat motor, stejně jako celý motorový prostor, zda netěsní a netěsní. A pokud kontrolka tlaku oleje svítí při volnoběhu, příčinu lze okamžitě zjistit.

Každý majitel svého železného koně by si měl pečlivě prohlédnout parkovací místo pod jeho dnem. Jsou na zemi olejové skvrny, asf alt, kryt motoru? Taková událost vám umožní včas odhalit úniky oleje a chránit se před zvýšenými náklady.

Snaží se ušetřit peníze

Výrobci, kteří zacházejí se svou prací s náležitou pozorností, si váží své pověsti. Proto se snaží, aby jejich produkty byly co nejspolehlivější. Ale bohužel se najdou "řemeslníci", kterým na kvalitě rozhodně nezáleží.

V důsledku toho se olejové filtry objevují v prodeji za velmi nízkou cenu. Tyto úspory však nenic dobrého: tyto produkty nejsou schopny odolat tlaku během provozu motoru. Moderní a kvalitní filtry si se svým úkolem poradí i v takových podmínkách. Tato skutečnost by neměla být podceňována, protože to je také důvod, proč při volnoběhu svítí kontrolka tlaku oleje.

Po vypnutí motoru zůstává trochu oleje v původních dílech, což zabraňuje hladovění oleje při jeho dalším startu. V případě řemesel se spotřební materiál zcela vypustí do pánve bez zdržení, což je způsobeno technologickou strukturou. V důsledku toho se při spouštění pohonné jednotky zvyšuje riziko vzniku třecích ploch. Kvůli tomu motor selže rychleji.

Vadný tlakový senzor

Ukazatel signalizace oleje instalovaný na palubní desce automobilu je zapnutý snímačem, protože oba jsou napájeny stejným kabelem. A pokud tlak v systému klesne pod normální hodnotu, lampa se s ní zavře k zemi. Když jsou parametry v normálním rozsahu, senzor je otevřený, indikátor nesvítí.

Výpadek mechanického snímače tlaku oleje vede k tomu, že je neustále zavřený a lampa je stále aktivní. Bez ohledu na to, zda je tlak v systému normální nebo ne, snímač jednoduše není schopen otevřít kontakt. Vadný snímač bohužel nelze opravit a pokud je problém v něm, jednoduše se změní na nové zařízení.

Snížení problémů s ventily

Redukční ventil v dobrém stavu by mělbýt vždy zavřený. Časem se však může zaseknout nebo zmrznout. V tomto případě je již ventil otevřený a poté nelze tlak v olejovém systému udržet na požadované úrovni. Indikátor upozorní řidiče na přítomnost závady.

Situaci lze napravit mnoha způsoby:

• Když je pružina natažená, vyměňte ji.
• Pokud je ventil silně zanesený nečistotami, je vyčištěn a vyměněn, pokud není poškozen.

Měla by být provedena prevence, která spočívá ve včasné výměně olejového filtru a kontrole hladiny spotřebního materiálu. Jaký by měl být olej v motoru? Pouze vysoce kvalitní a bez znečištění! Kromě toho před výměnou spotřebního materiálu propláchněte celý systém.

Ucpané sítko olejového čerpadla

Tento prvek je také vyžadován, protože chrání motor a olejové čerpadlo před nečistotami: prach, třísky, abrazivní částice.

Čistý a filtrovaný olej může snadno projít skrz filtrační články. Když je spotřební materiál silně znečištěný a obsahuje hodně mechanických nečistot, těžko projde filtrem. V důsledku toho se v olejovém systému nevytváří požadovaná úroveň tlaku. A pokud je důvod v síti, musí být demontován, dobře vyčištěn a nainstalován zpět.

Kontrola tlaku oleje

Jak nyní víme, pro plný provoz motoru je nutné, aby olejový systém udržoval optimální úroveň tlaku.

Pracovní parametrvyznačující se následujícími údaji pro provozní podmínky pohonné jednotky:

• Naprázdno – 2 bar nebo 2,04 kgf/cm2.
• Zvýšení otáček klikového hřídele – ze 4,5 na 6,5 bar nebo 4,59-6,63 kgf/cm2.

Odchylka v jakémkoli směru hrozí se smutnými následky pro motor. Jak zkontrolovat tlak oleje v motoru, pokud palubní deska není vybavena šipkou nebo digitálním ukazatelem? K tomu použijte tlakoměr oleje.

Celý postup ověření je následující:

• Motor se spustí a zahřeje se na provozní teplotu (90 °C).
• Motor se zastaví, kapota se otevře.
• Nouzové čidlo tlaku oleje je odpojeno a místo něj je připojen tlakoměr (je třeba jednat opatrně: teplota oleje v motoru je již vysoká).
• Nyní byste měli zkontrolovat hladinu spotřebního materiálu a v případě potřeby doplnit olej.
• Motor se znovu spustí.
• Tlak se měří: nejprve ve volnoběhu, poté při vysokých otáčkách klikového hřídele.

Pro získání přesnějších údajů by měl být test proveden 2 nebo 3krát a poté vypočítat průměrnou hodnotu naměřených hodnot. Stojí za zvážení, že při odpojení tlakoměru může část oleje vytéct, takže po proceduře stojí za to znovu zkontrolovat jeho hladinu na měrce a případně doplnit spotřební materiál. Jen nekupujte nekvalitní motorový olej.

Malá, ale důležitá poznámka

Některá auta mají na paluběpočítačový systém může zhasnutí výstražného světla interpretovat jako poruchu. Proto je vozidlo uvedeno do nouzového režimu.

V tomto případě není možné zvýšit počet otáček klikového hřídele, což v konečném důsledku neumožňuje kontrolu tlaku oleje. A pokud tato situace nastane, neobejdete se bez pomoci specialistů servisního střediska.

Závěr

Situace, kdy se rozsvítí nouzová kontrolka tlaku oleje, nemusí být vždy dramatická. Hlavní je včas reagovat na signál a co nejdříve začít hledat důvody. Je nutné postupně vypracovat všechny možné možnosti. Jak zkontrolovat tlak oleje v motoru již bylo uvedeno, takže pokud je to možné, měli byste začít tímto postupem.

Pokud problém najdete a vyřešíte sami, můžete se za odvedenou práci pochválit. To dodá sebevědomí a částečnou znalost vozu.

V případě potíží je lepší kontaktovat nejbližší autoservis. Pro odborníky nebude těžké najít příčinu a odstranit stávající poruchy.