„Opel Astra“se nespustí, startér se neotáčí. Příčiny poruchy a odstraňování závad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Módní, stylové auto německého automobilového průmyslu si spotřebitelé zamilovali. Problémy se stávají s jakoukoli technikou a vy na to musíte být připraveni. Jedním z často diskutovaných problémů na fórech Opel Astra je, že nestartuje, netočí se startér.

Děsivá realita

Motorista se někdy potýká s tím, že Opel Astra nestartuje, startér se neotáčí. Jak v takové situaci jednat? Někteří začnou panikařit, a to z dobrého důvodu. Odtahování nebo používání odtahového vozu není příliš výnosný nápad, pokud se auto nachází daleko od servisních středisek. Je nereálné diagnostikovat „vlaštovku“a dekódovat chyby, když jste stovky kilometrů od města: elektronické mechanismy tuto příležitost neposkytují. Ve většině případů jsou důvody tohoto chování mnohem závažnější.

Jak vypadá situace v praxi?

Je možné usoudit, že dochází k problémům, když Opel Astra nestartuje, startér se neotáčí, a to z několika charakteristických faktorů:

1. Auto nereaguje na akce vlastníka.
2. Byl pozorován špatný studený start.
3. "To horké" je podobná reakce.

Je nutné podrobněji pochopit problém, proč Opel Astra nestartuje, netočí se startér, a najít způsob, jak to opravit.

Stručný důvod

V problému problému je skutečnou příčinou vybitá baterie. Rozbitá baterie přímo souvisí s vadným setrvačníkem. Před prováděním diagnostických postupů v uzlu je nutné zkontrolovat stav struktury baterie. Existuje vysoká pravděpodobnost naléhavého dobití nebo nákupu nového.

Druhým faktorem ovlivňujícím provoz systému pohonné jednotky je porucha alarmu. Ptáte se, proč Opel Astra nestartuje, netočí se startér, příčiny lze hledat v zablokování startovacího okruhu. K tomu dochází při nastavení napětí 10 V nebo pod touto značkou. Je důležité mít pod kontrolou stupeň nabití baterie a pravidelně ji nabíjet. Předpokládejme, že je zařízení v pořádku, co potom?

Auto odmítá nastartovat

Při absenci problémů s baterií, pokud Opel Astra nenastartuje, startér se neotočí, bude třeba hledat příčiny poruchy jinde. Motor přestal fungovat, co zde dělat? Automechanici v tomto případě dobře radí:

1. Je nutné zkontrolovat přítomnost elektrického proudu v palubní síti. Zjistíte to snadno: otočte klíčkem v zapalování a podívejte se na šipky indikátorů. Při absenci jejich „známek života“není žádný proud. Do diagnostiky vstupuje multimetr, který kontroluje, zda je v baterii proud. Bez měřiče můžete použít přenosnou svítilnu a synchronizovat ji s kontakty baterie.
2. Po zjištění žádné poruchy v tomto segmentu bude pátrání po příčině, proč Opel Astra nestartuje, startér se neotáčí (není tak snadné najít řešení problému), pokračovat. Můžete zkontrolovat připojení svorek baterie. Pokud jsou zapojeny nesprávně, relé blokuje funkčnost elektrických obvodů.
3. Měli byste se podívat na pojistky, počínaje kabinou a konče pojistkami umístěnými pod kapotou. Vyhořelé možnosti je třeba vyměnit. Potíž spočívá v odlišném umístění pojistek na modelech automobilky z Německa: je dobré mít po ruce schéma, obvod mít v přihrádce na rukavice.
4. Viníkem může být nouzové zabezpečení proti krádeži. Pouze odborníci zapojení do jeho instalace budou schopni navrhnout východiska ze situace. Nejlepším řešením je zkusit to vypnout.
5. Skupina zámku zapalování je nevyžádaná. Odstraněním krytu sloupku řízení se řidič snadno dostane k tomuto designu. Nejčastěji je jeho fixace založena na dvojici šroubů, spojených s čepem. Hlavní věcí je sledovat konektor terminálu: důležitá je hustota jeho upevnění. Křupky, kliky prozradí o „neduzích“systému. Pomocí schématu zapojení je pro motoristu snazší najít optimální řešení, proto by mělo být vždy v přihrádce na palubní desce.
6. Aktuální,Světla ukazují provozuschopnost, ale kapota je tichá. Důvodem, proč Opel Astra nestartuje, netočí se startér, je nespolehlivá fixace startovacích drátů v důsledku poruchy elektromagnetu. Zpočátku se v jeho práci objevují poruchy, je slyšet sotva znatelné zaklepání. S údržbou tohoto zařízení nemůžete vytáhnout. Cvakání relé navíječe, když se startér neotáčí, indikuje nedostatek napětí v elektrické síti vozidla, poruchu relé. Indikátor napětí nelze nezávisle zkontrolovat, protože je vyžadována zástrčka. Alternativním řešením by byla funkční baterie. Pomůže to konečně odvrátit podezření nebo se ujistit, že nastal problém.

Doporučení od automechaniků

Často při hledání odpovědí na bolavý bod o tom, proč Opel Astra nestartuje, netočí se startér, řešení problému spočívá v kontrole viskozity oleje v motoru. Snížení jeho hladiny vede k poklesu kompresorů. Je vysoce pravděpodobné, že je nutné vyměnit mazivo. Pokles komprese ve válcích způsobuje selhání hydraulických kompenzátorů odpovědných za regulaci ventilových vůlí. Proč se to vůbec děje? Nízká kvalita produktu zatím není zvláštním důvodem k obavám. Výměnou oleje, výměnou olejového filtru lze problém vyřešit, aniž byste museli chodit do autoservisu pro nákladné ladění.

Další věcí je vnikání chladicí kapaliny a benzínu do oleje. Bude následovat vynucená kontrola tohoto uzlu s nadcházející volbou metody opravy.

O metodě nouzového stavuspuštění

Rozbitý automatický startér není mocným motivem k panice. Není zakázáno nouzově startovat motor „naostro“. Jak to vypadá na Ladě 110?

• Zařaďte neutrál. Auto je zataženo ruční brzdou.
• Je nutné zapnout zapalování, otevřít prostor kapoty.
• Vzduchový filtr bude nutné odstranit.
• Čip skupiny kontaktů je odpojen.
• Svorky setrvačníku jsou uzavřeny šroubovákem, kouskem drátu.

Nyní můžete pokračovat ve své cestě. Oprava startovacího systému není zdaleka snadný proces. Velitelé na čerpací stanici provedou kompetentní diagnostiku a ujistí se, než problém rozeberou. Poznají se podle několika znaků: spojka pohonu podél hřídele se špatně točí, ozubené kolo pohonu se točí proti směru otáčení kotvy. Pracovní trakční relé zacvakne a spojka pohonu se posune dopředu. V opačném případě bude nutné prvek vyměnit. S pomocí profesionality a dovedností servisních techniků bude problém s opravou rychle vyřešen.